圖片來源：北汽研發(fā)
據(jù)“北汽研發(fā)”消息，近日，北汽在動力電池領(lǐng)域取得重要突破——鈉離子電池樣件開發(fā)成功，技術(shù)指標(biāo)達到行業(yè)領(lǐng)先水平。這標(biāo)志著北汽極光電池已完成鋰電、固態(tài)、鈉電全技術(shù)路線布局，構(gòu)建起覆蓋全場景的自主電池技術(shù)體系。
據(jù)介紹，北汽首套鈉電池包采用方殼電芯，電芯能量密度突破170Wh/kg，技術(shù)水平躋身行業(yè)第一梯隊。支持4C極速快充，充電僅需11分鐘，補能效率領(lǐng)先同級。可在-40°C至60°C極寬溫域內(nèi)穩(wěn)定工作，-20°C能量保持率超92%。安全表現(xiàn)更為突出，在電、機械和熱濫用等極限場景下仍展現(xiàn)出超常安全性與極端環(huán)境適應(yīng)能力，為整車安全提供極致可靠保障。
目前，北汽團隊已實現(xiàn)鈉離子電池樣品開發(fā)定型，成功打通方殼產(chǎn)品量產(chǎn)工藝。同步圍繞核心材料、電池設(shè)計、制備工藝、測試方法及系統(tǒng)集成等維度布局關(guān)鍵技術(shù)點，共申請專利20項，形成同族專利組合，構(gòu)建了多層次、系統(tǒng)性的知識產(chǎn)權(quán)防護體系。
在快充策略、仿真模型、機理研究等方面取得多項創(chuàng)新：創(chuàng)新研發(fā)新型參比電極技術(shù)，精準(zhǔn)監(jiān)測負極電位變化，并據(jù)此申請智能充電方法專利；搭建高精度電-熱耦合模型，仿真誤差控制在10-30mV內(nèi)，處于行業(yè)先進水平；系統(tǒng)解析鈉電池內(nèi)阻演變與容量衰減機制，為性能迭代提供理論支撐。
在安全方面，以嚴(yán)謹(jǐn)實驗數(shù)據(jù)證明各類極端場景下，電池均能安全、穩(wěn)定運行：過充至200% SOC不起火、不爆炸，超國標(biāo)1.7倍；加熱至200℃不起火、不爆炸，超國標(biāo)1.5倍；零下40℃極寒環(huán)境下仍可穩(wěn)定工作。
近年來，北汽堅持全技術(shù)路線多元布局：以磷酸鐵鋰電池為規(guī)模化主體，依托極光電池平臺強化全棧自研能力，高端方向重點布局固態(tài)/半固態(tài)電池，經(jīng)濟型領(lǐng)域深耕磷酸鐵鋰電池迭代。同時，戰(zhàn)略預(yù)研鈉離子電池，聚焦低溫性能與成本優(yōu)勢。
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