吆喝聲少了？政策能否“催熟”純電動車

今年上海車展，因去年底上海“最給力”新能源車補貼出臺，受惠最大的純電動車再度成為各界關注的焦點。許多觀眾不僅看熱鬧，更表示想看看眼下能買到什么樣的電動車，避開高價拍牌的痛... 查閱全文
2013-04-27

系綠絲帶還是戴口罩？ 居民和電池廠的故事

撥通一位電池行業資深專家的電話，提及有關于電池生產中污染的話題，希望能夠采訪他。這位專家問，是問上海松江的國軒事件，還是江蘇沭陽的天能事件？ 這是兩個不同的故事，不同的解... 查閱全文
2013-04-27

純電動汽車銷量統計不靠譜 低速電動車市場量大

隨著能源消耗、大氣污染，在國家政策的引導下，汽車廠商開始扎堆涉足電動車領域，而目前電動車技術的不成熟、配套設置的不完善，制約著電動車的快速發展。不過，在理性思維中，一直小... 查閱全文
2013-04-24

從災難延伸的思考：手機不可拆電池成缺陷

四川雅安的災難時刻牽動著國人的心。除了身居一線正在奮力搶救生者的那些軍人和搜救隊員外，社會各界也紛紛伸出援手，盡自己的綿薄之力為災區人民帶去更多的聲援和幫助。截止到4月2... 查閱全文
2013-04-24

光伏產業凸顯中國經濟發展方式轉型之痛

希望尚德破產及光伏產業發展的扭曲能為我們加快經濟發展方式轉換增加點壓力和動力。... 查閱全文
2013-04-22

電動車市場期待“標桿示范” 商業模式重要

2013年上海國際車展的新能源車陣勢遠比2009年的那屆宏大，不過2009年許多車企喊破喉嚨的新能源汽車量產計劃全部夭折，那么2013年的上海車展，我們又會等來什么？ 時至今日，昨天的一切恍如... 查閱全文
2013-04-21

案例研究：萬向集團收購A123 艱難進軍鋰電池

在成功收購美國電池制造商后，萬向集團邁出了對A123公司重組的第一步。 近日，萬向將A123公司改名為B456系統公司，對此萬向表示，“A123申請破產保護前背負了大量的債務，而重組后，債務已... 查閱全文
2013-04-20

警惕合資自主品牌空心化日趨嚴重

也許不同的人有不同的解讀，但是品牌必然能夠給企業帶來溢價，以及增值，否則就不是品牌。... 查閱全文
2013-04-17

丁華杰：電動車安全售后理念方面有待強化

媒體報道，據中汽協提供的數據，第一季度中國共銷售3175輛電動車和插電式混合動力車。第一季度，共銷售電動車2874輛，混合動力車301輛。根據政府2010年推出的補貼計劃，政府向上海、杭州、... 查閱全文
2013-04-17

乾運高科緣何為何上市走了“背運”？

新聞回放： 4月1日，青島乾運高科新材料股份有限公司（下稱乾運高科）在創業版的上市高速路上突然來了一個急剎車。踩下剎車的不單單是企業自己，還有來自上市審批的監管部門——中國證... 查閱全文
2013-04-15