張志勇：混合動力汽車升溫 政策支持不可或缺

去年還在坐“冷板凳”的混合動力汽車，今年可能挑起了節能與新能源汽型展示的大梁。這不僅僅體現在4月20日開幕的第十五屆上海國際汽車工業展覽會，3月份的日內瓦車展也面臨同樣的問題... 查閱全文
2013-05-18

破產不等于毀滅 新能源車業全球“犯困”

A123曾一度被認為是電動汽車電池行業的明星企業，在經歷一年的困難和掙扎后，它最終于2012年10月宣布破產，主要資產被萬向收購。 不過，故事并沒有就此結束。今年5月6日，A123宣布成立新部... 查閱全文
2013-05-17

王冀：汽車業警惕“中國品牌”的負能量

用“中國品牌”替代“自主品牌”，強調以產地原則來給不同背景的品牌與車型“貼標簽”，是中國汽車工業協會近期力推的一種說法。此舉在業界引發很大爭議，贊成者不少，反對者亦眾多。... 查閱全文
2013-05-17

豪車市場硝煙彌漫背后的“政治經濟學”

近日，中國汽車工業協會發布的最新數據顯示，在3月熱銷之后，4月開始汽車市場逐步進入傳統淡季。4月，汽車生產189.94萬輛，環比下降8.91%，同比增長15.29%；銷售184.17萬輛，環比下降9.50%，同... 查閱全文
2013-05-16

混合動力困惑：誰來推倒第一塊磚？

今年3月7日，在豐田汽車公司社長豐田章男任命“普銳斯之父”內山田竹志為新董事長，原董事長張富士夫退休。內山田竹志開始在中國這種混合動力未啟蒙的市場強推他的理念，日方在合資公... 查閱全文
2013-05-15

分布式發電：中國光伏業“救命稻草”？

近日，一則“歐盟委員會已同意對中國太陽能電池板征收平均為47%的懲罰性進口關稅”的消息，讓一度出現曙光的歐盟對華“雙反”案再掀波瀾。 歐盟“雙反”6月落地 隨著初裁結果日益臨近，... 查閱全文
2013-05-13

滿屏皆漲停 投資者如何看待鋰電漲停潮？

看看滿屏漲停的鋰電池概念股，有驚喜，也有擔憂，如果主力真的對這個概念有信心的話，或者說這個概念有足夠想象力的話，那么拉升沒必要這么急切。 A股最近總是出現非常極端的情景，反... 查閱全文
2013-05-04

陳國琴：“大量兒童血鉛超標”誰來擔責？

媒體報道稱，江蘇沐陽一家電池廠因鉛排放量嚴重超標，導致周邊地區兒童血鉛嚴重超標。據了解，該廠環保審批產能與實際產能存在巨大差距，鉛排放量遠超審批總量，但由于該企業是當地納... 查閱全文
2013-05-02

余建良：新能源不應只是國有資本游戲

新能源汽車戰略是國家戰略，但自這一戰略提上議程后，政府似乎沒有從國家層面整合本應整合的資源，反而試圖通過組建以國有資本為主干力量的“國家隊”，實現新能源汽車強國夢。在這一... 查閱全文
2013-04-29

尚德之殤：戰略管理之鑒 把握企業發展節奏

編者按：作為我國光伏行業曾經風光無限的“標桿”，無錫尚德不久前宣布破產重組，引發了太多的思考。本期邀請三位專家，從戰略管理、企業發展節奏和清潔能源產業形勢等層面，與您一同... 查閱全文
2013-04-28