市場主導不能解決純電動車發展問題

低速電動車存在兩大“不治之癥”。電壓較低，放電有限；驅動電機功率有限，所用材料基本已被淘汰。... 查閱全文
2013-03-04

張志勇：新能源汽車終將會走入死胡同嗎？

3月初，全國兩會將如期召開。作為國民經濟支柱產業的汽車產業將成為兩會代表與委員熱烈討論的話題，而新能源汽車由于其政府重視的程度，以及目前市場的實際表現，將備受關注。 世界困... 查閱全文
2013-03-02

“彎道超車”不切實際 重新審視電動汽車

曾經的新能源汽車大熱門——EV電動汽車正在褪去原先的光環。就在上周，因為市場銷量遠沒有達到預期，奧巴馬政府不得不更改原有的激進目標。 過去一年里，美國市場上以雪佛蘭沃藍德為代... 查閱全文
2013-03-01

環保逼人 新能源汽車謀曲線救市

連續多日的霧霾天氣、汽油價格重回“8元”時代，將新能源汽車再次推上風口浪尖。而日前，美國卻宣布放棄此前制定的2015年前100萬輛電動汽車的銷售目標。多家美國新能源汽車產業鏈上的企... 查閱全文
2013-02-28

中國車企競購菲斯克背后的國家戰略較量

在美國能源部對外宣布放棄2015年前銷售100萬輛電動車目標的時候，中國的東風和吉利已經在為競購美國電動車公司菲斯克撓破頭皮。這個以生產豪華增程式電動跑車而聞名的電動車公司，這幾... 查閱全文
2013-02-28

汽車污染治理：認知與行動的鴻溝

１月中旬，一場彌漫在中東部地區的霧霾天氣，讓人們開始愈加關注城市空氣質量問題。 雖然發展節能和新能源汽車已經被業界認可為汽車產業應對能源和環境挑戰的必然方向，但是，一項由... 查閱全文
2013-02-26

一周談：電動汽車究竟是要量還是要技術？

近日，美國能源部稱2015年前部署100萬輛電動汽車的計劃無法實現。2012年，美國純電動汽車銷量為14687輛，僅為其汽車總銷量的0.1%。對此有海外媒體稱，純電動汽車無法滿足消費者的日常需求，... 查閱全文
2013-02-25

馬云：北京霧霾我很高興 特權階層沒特供空氣

2月23日消息，昨天，阿里集巴巴團董事會主席馬云在“2013亞布力中國企業家論壇”上拋出“電商革命論”。 “今天電子商務不是一個技術，不是一個商業模式，它是一場革命，它是一個生活方... 查閱全文
2013-02-24

張志勇：霧霾下的中國汽車社會之憂

全國兩會3月份就要在北京召開，對于汽車產業來說，關注的焦點一般都是公務車改革、兼并重組推進、新能源汽車發展以及自主品牌突圍的話題，但是除了這些產業方面的話題以外，我們是否... 查閱全文
2013-02-23

不必過多解讀美國放棄電動車計劃 走好自己路

外媒報道，上月末美國能源部表示，政府此前設立的2015年前在美國實現100萬輛電動車累計銷量的目標將被放棄。美國當前純電動車和插電式混合動力車銷量居低，2012年全年銷量不過1.5萬輛。... 查閱全文
2013-02-21