新能源車被指“雷聲大雨點小” 路“走偏了”

新能源車每年都有各種各樣的產業論壇、活動，車展上也永遠不乏新能源車的身影，但總是給人雷聲大雨點小的感覺，新能源車始終沒能走入尋常百姓家。造成這種雷聲大雨點小的原因是什么呢... 查閱全文
2013-06-27

別炒啦！爆炒特斯拉為何對新能源車不利？

對于美國新能源汽車特斯拉近期的表現，可以說用神奇來形容一點都不過分。不僅僅在于特斯拉自身股市的神奇表現;還在對特斯拉的炒作，更可以說神乎其神。特別是自從以色列Betterplace新能源... 查閱全文
2013-06-20

關云山：電動汽車的“春天”還未到來

2008年前后，電動車開始成為所有主流汽車廠商熱衷的話題，電動汽車產品開始大量出現各大國際車展上，仿佛電動車時代將要到來。這種樂觀的估計是建立在一種預期上，那就是原油儲量越來... 查閱全文
2013-06-19

丁華杰：豐田本土造電池能否打動中國？

近日，豐田汽車公司發言人稱，日本豐田正與湖南省科力遠新能源公司洽談，擬合作生產鎳氫電池，用于豐田計劃在2015年引入中國市場的混合動力車型。同時，總部位于湖南省的電池生產商科... 查閱全文
2013-06-18

李卓：純電動車未死 混合動力當立？

為人不識“特斯拉”，談盡汽車也枉然。就像當初手機界的蘋果，最近汽車圈里提到汽車的未來發展趨勢，尤其是電動汽車的前景，來自美國的豪華電動汽車品牌特斯拉成為熱門話題，這個在硅... 查閱全文
2013-06-18

由CODA破產影響看當下新能源發展思路

Coda破產保護已于上周獲批，其資產將以2500萬美元價格售予美國大型投資集團和私人基金堡壘投資集團。關于其在中國合作伙伴受到的影響成了大家關注的熱點。雖然長城、哈飛都向媒體坦言影... 查閱全文
2013-06-17

發展電動汽車基礎設施必須先行 避免重復建設

新聞： 上海市電力電動汽車服務公司副總經理趙麗達表示，截至2012年底，上海累計建成投運的充換電站12座，交流充電樁1460個。但由于目前新能源汽車市場應用還未形成規模，造成設施使用效... 查閱全文
2013-06-17

趙英：新能源車處摸索期　將呈多元化發展

中國新能源汽車起步已經兩、三年了。在這兩、三年中，通過政府政策支持，應當說取得了一定進展，成績不可高估，但是也不必氣餒。因為這次中國畢竟是站在汽車工業、能源工業的前沿，與... 查閱全文
2013-06-16

福布斯：為什么比亞迪不能成為Tesla？

T esla火了。相對于其他的消費類科技產品，Tesla的功績在于讓買了比亞迪股票的股民興奮不已——這個人群可比電子產品發燒友規模大多了。 雖然Tesla是什么網上到處都有，但是為了行文需要還... 查閱全文
2013-06-16

馮興亞：把混合動力從新能源車中“剔出去”

“應當把混合動力車從新能源車范圍中‘剔除’出去”，廣汽豐田執行副總經理馮興亞語出驚人，“我們做市場調研發現，很多人把混合動力當做新能源車，這是一種誤解，我是不贊同的”。一... 查閱全文
2013-06-16