如果與大眾牽手成功，江淮不僅可以借鑒大眾的營銷等經(jīng)驗，提升新能源的銷售規(guī)模。在備忘錄中，雙方在技術(shù)層面的交流和合作也有利于江淮在新能源技術(shù)上的提升。不僅如此，大眾的品牌形象對于江淮整體形象的提升也有所幫助。...

力爭在備忘錄簽訂后的五個月內(nèi)商定并簽署正式協(xié)議。合作意向為以新能源汽車產(chǎn)品為基礎(chǔ)，成立一家研產(chǎn)銷一體的合資公司，初始注冊資本各繳納50%。...

大眾大力發(fā)展電動汽車反映出燃油經(jīng)濟(jì)標(biāo)準(zhǔn)、溫室氣體排放規(guī)定及加州零排放車輛強(qiáng)制令越發(fā)嚴(yán)苛，大眾也努力扭轉(zhuǎn)尾氣門柴油車排量造假后的企業(yè)形象。大眾與美國官方達(dá)成一致，在電動車相關(guān)項目中需投入20億美元并解決部分2.0L柴油發(fā)動機(jī)違規(guī)問題。...

這款新車最大的特點自然是它的里程數(shù)和快速充電技術(shù)，特別是跟同等級別的消費(fèi)級EV比較。...

今后幾年大眾汽車在華將投資的3個主要方向，其一新技術(shù)在中國市場的研發(fā)和導(dǎo)入；第二創(chuàng)新技術(shù)在中國進(jìn)一步運(yùn)用；第三產(chǎn)品和產(chǎn)品系列的豐富。與此同時，在產(chǎn)品上將陸續(xù)發(fā)力新能源和SUV產(chǎn)品。對此，海茲曼表示：“我們將在中國進(jìn)一步投放新的SUV產(chǎn)品，新能源車是我們在中國極為重視的一個方向。”...

近期國內(nèi)多家媒體報道稱，大眾考慮在華建電池工廠，對此網(wǎng)通社與大眾中國官方人士取得聯(lián)系，對方表示：目前德國總部方面沒有相關(guān)消息。...

大眾預(yù)計至2025年該集團(tuán)每年將售出2至3百萬電池電動車及插電式混合動力汽車，此前的計劃則為一百萬輛。...

大眾為何“慢人一步”？這或許可以在新能源汽車技術(shù)瓶頸與德國人的縝密策略中找到答案。...

作為對比，大眾新電池廠投資110億美元，比千兆工廠多了一倍以上；到2025年大眾計劃每年銷售100萬輛純電動車和插電式混合動力車，這也比特斯拉未來的規(guī)劃產(chǎn)銷量翻番。...

高爾夫純電動將推出改款車型，新車將會針對鋰離子電池組進(jìn)行升級，升級后的車輛續(xù)航里程將大幅提升58%，由現(xiàn)在的190公里增加至300公里。...