中國車企抄底美電動車產業鏈 奧巴馬急剎車

當美國的“鋼鐵俠”、豪華電動車巨頭特斯拉（Tesla）公司CEO艾倫·穆斯克因為新款電動車Model S的續航里程是否夸大而與《紐約時報》記者約翰·布羅德口水仗正酣時，美國另一家豪華電動車制... 查閱全文
2013-02-24

品牌時代到來 鉛酸電池上演“雙寡頭”競爭格局

眾所周知，很多行業都形成了各自的主導品牌，可口可樂和百事可樂主導了可樂行業、肯德基和麥當勞主導了快餐行業、格力和美的主導了空調行業、蘋果、三星、ＨＴＣ主導了智能手機行業。在電動車行業，目前已形成了愛瑪、雅迪、新日、綠源為代表領軍品牌，品牌集中度還在進一步提高，主導品牌... 查閱全文
2013-02-24

電動車私人市場尚未啟動 四部委聯合調研

除了貨幣和貿易，新能源可謂美國經濟刺激策略上不可或缺的利器。但即便如此，奧巴馬政府仍不得不宣布放棄2015年實現電動車全美保有量超百萬輛的計劃。應景的是，新能源汽車的困境也為... 查閱全文
2013-02-23

PM2.5催熱純電動 私人市場霧霾仍難破

2012年農歷年關將近，一種名為“霧霾”的氣候污染現象籠罩了全國多個省區，北京空氣質量連續5天嚴重超標，其它多地也持續受到霧霾天氣困擾。化石燃料燃燒是造成PM2.5(可入肺顆粒物)指數失... 查閱全文
2013-02-23

盲目樂觀 2013年電動自行車“鋰想”或成囧途？

進入2012年下半年以來，電動自行車廠商紛紛加強了在國內的品牌營銷推廣，試圖利用品牌的突破實現產品的升級換代。 愛瑪、臺鈴等國內銷量過百萬的一線大廠，均加大了對鋰電池自行車的研... 查閱全文
2013-02-23

光伏行業回暖迷霧 應收賬款鏈條危機蔓延

一位晶科能源的高管感慨，1月底，其國內全年銷售指標已經完成了一半。 不僅僅是晶科能源，2012年第四季度國內光伏組件出貨量猛增達到11GW，創下歷史新高，包括英利、阿特斯、中電光伏等... 查閱全文
2013-02-23

內外紓困 中國光伏行業或在2013年迎轉機

早春二月，乍暖還寒，深陷危機中的光伏行業開始迎來了暖春。 據《中國經營報》記者了解，春節期間，國內光伏企業在海外市場股價上漲迅速，美股中的大全新能源上漲24.2%，賽維LDK上漲20... 查閱全文
2013-02-23

進入高速增長期 鋰電池行業的投資機會和風險

目前，鋰電池整體市場正進入一個高速增長期，鋰電池的應用不再局限于消費電子類產品，動力+儲能兩個新的應用方向為鋰電池帶來了無限的市場想象空間，鋰電池已經成為一個不斷擴大的全... 查閱全文
2013-02-23

國外鋰電池巨頭加緊推進中國市場戰略

數據顯示，2012年國內鋰電池產量為35.5億自然只(折合成18650規格統計)，同比增長19.5%；市場規模已達到640億元，同比增長14.3%。中國日益成為全球最大的鋰電池生產區域及消費市場，2009年至201... 查閱全文
2013-02-23

鋰電自行車離市場春天有多遠？

鋰電自行車將朝“結構簡潔化、質量輕量化、操作智能化、維護便捷化、安全常態化、造型藝術個性化”方向發展。... 查閱全文
2013-02-23