鋰電池行業問題顯現 工信部出手摸底

1月16日，波音787飛機因為10天內發生了7起故障，被包括美國在內的多個國家宣布停飛。其中，主電池使用的鋰離子電池過熱被認為是導致事故的主要原因，鋰電池的電解液出現泄漏，電池金屬殼... 查閱全文
2013-02-20

工業節能行業深度報告 任重道遠 空間廣闊

一、重點關注公司 合康變頻、匯川技術、榮信股份、天壕節能 二、工業能源消耗形勢仍然嚴峻，工業節能迫在眉睫 “十一五”期間，工業能源消耗總量逐年增加，由2005 年的15.95 億噸標準煤增... 查閱全文
2013-02-20

儲能行業市場門檻高 仍靠政策拉動需求

工信部正在布置儲能、動力電池的規模和技術門檻，上海空間電源研究所副總工程師湯衛平表示，當前驅動儲能發展的主要動力是國家政策機制，但是缺乏實質的支持力度和政策導向。 記者了... 查閱全文
2013-02-20

移動電源市場亂象叢生 價格亂戰 容量注水

如今，智能手機絕對是手機市場的第一大霸主，公交上、地鐵上、電梯里……幾乎人手一個。智能手機的超大屏幕在時尚、方便的同時也帶來了不小的問題——耗電量太大。我們經常發現，工作... 查閱全文
2013-02-20

2013年中國自行車行業發展的形勢和任務

今年是全面貫徹落實十八大精神的開局之年，是實施“十二五”規劃承前啟后的關鍵一年，是為全面建成小康社會奠定堅實基礎，從更高起點上向實現中華民族偉大復興進軍的重要一年。 同時... 查閱全文
2013-02-20

2013年電動自行車行業發展“五大猜想”

春節的假期一晃就過，大部分人紛紛投入到了2013年的緊張的工作中。特別是身在電動車產業的行業人士，從年前就已應感受到2013年產業將是一個不平凡的歷程。2012年已經離我們越來越遠，但是... 查閱全文
2013-02-20

中國鋰離子電池產業亟待突破安全瓶頸

近年來，鋰離子電池的應用逐步從便攜式電子產品和通訊工具轉向動力型電源領域，但安全問題成為其發展的主要瓶頸。對此，賽迪智庫工業安全生產研究所作了有益的探討。 賽迪智庫認為，從我國鋰離子電池產業的發展現狀看，有三個主要特點。 一是產業總體規模持續擴大。 具體表現是：承接全球市... 查閱全文
2013-02-20

后鋰電池（四）：全固體電池 固體電解質和負極

固體電解質和負極取得進展 雖然采用鈉離子的全固體電池也已經逐漸展開研究，但采用鋰離子的全固體電池的研究更加活躍。 在全固體電池的研究中，如何提高表示固體電解質鋰的擴散速度的... 查閱全文
2013-02-20

動力電池：高投入 低產出 市場需求不足

2012是多災多難的一年，對于眾多國內外鋰離子動力電池廠商來說尤其如此，最主要的原因在于下游電動汽車市場需求疲軟(參看《2012年終總結——電動汽車》一文)。但國際和國內廠商又有所區... 查閱全文
2013-02-20

前景可期 新能源客車市場仍需培育

2012年，對我國新能源客車市場而言是一個階段性的轉折點，轟轟烈烈的“十城千輛”工程正式收官。... 查閱全文
2013-02-20