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缺芯危機(jī)下，車企為了確保生產(chǎn)都用了哪些招？

車企應(yīng)對芯片短缺的其中一項措施是，放棄部分車載高端功能。日產(chǎn)成千上萬輛車中不再配備導(dǎo)航 ... 查閱全文
2021-05-08

2020年汽車經(jīng)銷商盈利占比38%：奔馳第二雷克薩斯成最大贏家

數(shù)據(jù)顯示，截止2020年末，全國各類授權(quán)經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)總量為33,733家，其中4S店數(shù)量為28407家，占比84 ... 查閱全文
2021-05-07

3000萬千瓦儲能目標(biāo)如何實現(xiàn)？鼓勵建設(shè)共享儲能

《征求意見稿》提出，目標(biāo)到2025年，實現(xiàn)新型儲能從商業(yè)化初期向規(guī)模化發(fā)展轉(zhuǎn)變，新型儲能裝機(jī) ... 查閱全文
2021-05-04

系牢安全帶儲能才有未來主管部門已有新動作

近年來，我國新型電儲能技術(shù)發(fā)展取得重要進(jìn)展，目前已基本實現(xiàn)了由研發(fā)示范向商業(yè)化初期過渡 ... 查閱全文
2021-05-03

芯片荒席卷全球車企相繼減停產(chǎn) “龍卷風(fēng)”何時停？

自2020年年底蔓延至今的缺芯潮，在2021年2月經(jīng)歷瑞薩電子火災(zāi)之后，愈發(fā)朝著不可控的方向發(fā)展蔓 ... 查閱全文
2021-05-03

工信部開展換電模式應(yīng)用試點換電模式迎來春天？

換電模式的推廣應(yīng)用，可進(jìn)一步完善我國新能源汽車補能鏈條，隨著后續(xù)政府部門提供的政策支持 ... 查閱全文
2021-05-02

中國動力電池行業(yè)承壓擴(kuò)張疫后市場需求引關(guān)注

目前，動力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展正面臨日益嚴(yán)峻的市場競爭和挑戰(zhàn)，如何促進(jìn)動力電池市場持續(xù)發(fā)展，提 ... 查閱全文
2021-04-30

“新四化”潮流滾滾而來跨國車企電動化動真格了

當(dāng)“新四化”潮流滾滾而來時，原有的汽車產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)艿絿?yán)重沖擊，而新的產(chǎn)業(yè)鏈正在重構(gòu)，無論是 ... 查閱全文
2021-04-29

原材料供不應(yīng)求！價格翻一番！下游熱門光伏產(chǎn)業(yè)怎么辦？

近來，光伏行業(yè)備受關(guān)注，除了行業(yè)高增長之外，原材料價格波動性強也成為一大熱點，尤其在全 ... 查閱全文
2021-04-28

關(guān)于組織參加2021以色列創(chuàng)新智能電池技術(shù)對接會線上活動的通知

為促進(jìn)中國電池新能源企業(yè)與以色列企業(yè)之間的國際交流合作，以色列駐華使館商務(wù)處特邀請聯(lián)盟 ... 查閱全文
2021-04-28

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