北京時間7月21日凌晨，特斯拉汽車公司CEO埃隆·馬斯克在推特上發(fā)文稱，旗下“無聊公司”（Boring Company）已獲得美國政府的“口頭”批準(zhǔn)，在紐約-費城-巴爾的摩-華盛頓特區(qū)之間建立地下隧道超級高鐵（Hyperloop），從紐約到華盛頓特區(qū)將只需29分鐘。
超級高鐵Hyperloop概念圖 圖/觀察者網(wǎng)
公開資料顯示，Hyperloop是一種高速運輸系統(tǒng)，又被稱為“膠囊列車”，可以將乘客或貨物在真空管道中進行高速運輸。據(jù)《科技先生》網(wǎng)站報道，Hyperloop系統(tǒng)共有兩種運輸方式：導(dǎo)軌運輸和真空運輸。例如汽車一類的大型貨物，需要用軌道托盤將汽車固定在導(dǎo)軌上，然后以最高125英里（約合200公里）的時速通過特定隧道到達(dá)目的地。如果加上真空殼，就成了“超級高鐵”車廂，時速可以達(dá)到600英里（約合966公里）以上，與現(xiàn)代民航飛機速度相當(dāng)。
據(jù)了解，早在2013年馬斯克就在一份公司白皮書中公布了Hyperloop計劃，并且將其制定為一個開源項目，當(dāng)時的設(shè)計時速是1200km/h，接近音速。隨后包括Hyperloop One等公司一直都在開發(fā)這項技術(shù)的商業(yè)版本。而馬斯克本人則一直由于特斯拉和SpaceX兩家公司牽扯太多的緣故，并未將Hyperloop作為重點發(fā)展項目。
作為一家明星公司的CEO，馬斯克的曝光率超高，而且經(jīng)常會在社交媒體公布一些公司旗下項目的訊息。去年12月，馬斯克曾在推特上表示，他希望挖一條打通特斯拉和SpaceX辦公室的通道，由此地下隧道超級高鐵項目也浮上臺面。馬斯克還談到這個“真空管道”式的移動運輸網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)將極大緩解城市的交通壓力，隨后洛杉磯和芝加哥市長都對這個項目表示出了濃厚的興趣。馬斯克也很快表示，超級高鐵甚至可以用來進行跨城市之間的長途運輸。
此外，馬斯克同樣是在推特上表示，今年5月“無聊公司”已經(jīng)在洛杉磯的地下隧道完成了第一部分的全尺寸測試。此次測試是在全真空條件下完成的，整個測試環(huán)境與未來準(zhǔn)備批量生產(chǎn)的系統(tǒng)完全一致，預(yù)期時速由13年的1200km/h下修到了966km/h。
在馬斯克連發(fā)的四條推文中，馬斯克表示這條地下高鐵將連接紐約市、費城、巴爾的摩和華盛頓特區(qū)四座城市。其運行速度很快，乘客從紐約到華盛頓，全程只需要29分鐘。美國客運鐵路公司Amtrak的網(wǎng)站顯示，目前乘坐列車從紐約到華盛頓需要3小時20分鐘。
馬斯克還進一步解釋說，上述每一個站點都位于市中心，每個城市最多將擁有12部或更多部出/入電梯。不過，馬斯克強調(diào)了這只是口頭（verbal）批準(zhǔn)，并且也未指明具體哪一級的政府批準(zhǔn)了該公司建設(shè)這段超級高鐵。“要得到正式（formal）批準(zhǔn)，還有很多工作要做”，不過他對此感到樂觀。
馬斯克推特截圖
雖然獲得政府的口頭支持并不意味著正式獲得批準(zhǔn)，但是馬斯克第一時間對外公布這個消息，目的是希望外界能夠?qū)ζ浣o予更多的支持。
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