江淮汽車2013年年報顯示，江汽集團2013年度實現銷售收入382.5億元（合并口徑，未經審計）。截至2013年12月31日，江汽集團總資產335.5億元，總負債242.4億元（合并口徑，未經審計）。
江淮汽車和安凱客車2013年的總資產分別為236.72億元和44.37億元，約占江汽集團總資產的83.78%，非上市資產占江汽集團總資產比約為16.22%。因此，相對于“上汽模式”而言，江汽集團選擇用江淮汽車一家上市公司作為載體進行整體上市更容易操作。
安凱客車與合肥國軒的淵源
盡管安徽國資委之前有成熟的海螺水泥改制案例可以借鑒，但是上述安徽國資人士告訴21世紀經濟報道記者，安徽國資委更傾向于“一企一策”分類推進，“成熟一個改一個，改一個成一個，如江汽集團改制方案與海螺水泥就很不一樣。”
最新的消息顯示，一旦并入江淮汽車之后，安凱客車留下的上市公司殼資源將由合肥國軒完成借殼上市。那么，合肥國軒又是“何方神圣”呢？
佛山照明4月14日發布重要事項公告，公司于4月12日接到參股公司合肥國軒的通知，合肥國軒稱接到其實際控制人通知，其實際控制人正在籌劃合肥國軒借殼上市事宜，擬借此實現合肥國軒股份證券化。
數據顯示，佛山照明持有合肥國軒14.8361%股權。但是，佛山照明表示“合肥國軒借殼上市事宜目前僅處于籌劃階段，最終是否成功還存在不確定性”。
合肥當地一家上市公司董秘告訴21世紀經濟報道記者，合肥國軒IPO早就計劃多年，但是直到2012年11月17日才完成了股份制公司改制，“2012年據說有1個億的凈利潤，2013年的還不清楚。佛山照明是2010年投的，一度還曾想轉讓合肥國軒的股權。”
資料顯示，合肥國軒成立于2006年5月9日，早期股東為珠海國軒和國軒營銷，分別占比58%和42%。珠海國軒的母公司安徽國軒集團創始于1992年9月，前身為合肥市經濟技術發展中心。
合肥國軒主要業務是專注于動力電池系列產品研發、生產和銷售，公司目前法定代表人是李縝。21世紀經濟報道記者了解到，李縝不僅是合肥國軒董事長，亦是安徽省政協委員。
目前參股合肥國軒的機構多達8家，分別是深圳金涌泉、上海顯實、珠海國軒貿易、蚌埠皖北金牛、合肥乾川、合肥德銳、廈門京道天能動力和安徽歐擎海泰。上海一位PE人士告訴21世紀經濟報道記者，蚌埠皖北金牛是在2012年8月向合肥國軒投了5000多萬元，“跟它投的幾個PE投了2000多萬元。”
提及合肥國軒與江汽集團的淵源可謂深遠，目前合肥市已擁有江淮汽車、安凱客車和昌河汽車3家具備新能源汽車生產資質的整車企業。出于地方企業優先合作的需要，這3家車企主要都由合肥國軒協助開發，并為車企供應動力電池系統。
