北汽特來電副總經(jīng)理張濤表示，“樁”一定要跑在車的前頭，做大樁的體量對(duì)于企業(yè)生存和新能源汽車的推廣都至關(guān)重要。當(dāng)前充電樁運(yùn)營(yíng)商如果僅收取服務(wù)費(fèi)是不能實(shí)現(xiàn)盈利的，唯有打造全生態(tài)產(chǎn)業(yè)鏈，拓展更多的盈利渠道。...

路燈充電樁模式，相當(dāng)于在原來電線桿上加了插座和電表，極大的節(jié)省了成本。...

到2020年，自主品牌純電動(dòng)和插電式新能源汽車年銷量突破100萬輛，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占70%以上；到2025年，與國(guó)際先進(jìn)水平同步的新能源汽車年銷量300萬輛，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占80%以上。...

與傳統(tǒng)汽車相比，由于動(dòng)力電池決定著新能源汽車的續(xù)航能力，一直是新能源汽車廠家和消費(fèi)者關(guān)注的核心，而新能源大時(shí)代的到來也不斷推動(dòng)動(dòng)力電池續(xù)航能力的提高，這也給二級(jí)市場(chǎng)帶來新的投資機(jī)會(huì)。...

這意味著，特斯拉在中國(guó)繼去年京滬兩地的超充線路開通后，今年已成功將此線路分別延伸至東北及廣東，實(shí)現(xiàn)了南北大貫通，車主可以完全依靠超充補(bǔ)充能量，從深圳開往哈爾濱。...

奇才股份成立于2008年，去年4月成功掛牌新三板。企業(yè)測(cè)算，每臺(tái)充電樁的成本控制在9萬元。以每臺(tái)每天11個(gè)小時(shí)的用量計(jì)算，成本回收周期將在三年內(nèi)。...

目前,合肥市已擁有新能源汽車及相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)50余家,并形成年產(chǎn)5萬輛電動(dòng)轎車、3000輛電動(dòng)客車、8億安時(shí)的動(dòng)力電池、1萬套電機(jī)生產(chǎn)線生產(chǎn)能力。...

受政府政策驅(qū)動(dòng)，在產(chǎn)銷企業(yè)共同努力下，中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展形勢(shì)喜人，今年實(shí)現(xiàn)全年新能源汽車銷量超越美國(guó)成為全球第一大新能源汽車市場(chǎng)幾無懸念。...

在業(yè)內(nèi)人士看來，正是因?yàn)殚L(zhǎng)期阻礙新能源汽車發(fā)展的基礎(chǔ)設(shè)施、電池產(chǎn)能、技術(shù)儲(chǔ)備、地方保護(hù)等問題依然沒有得到妥善解決，銷量增長(zhǎng)才未達(dá)預(yù)期，新能源汽車市場(chǎng)至今也仍未進(jìn)入高速發(fā)展階段。...

明年西安市電動(dòng)汽車分散式充電樁將增至1.6萬臺(tái)，并且將遍布大型社區(qū)和商圈等地，困擾電動(dòng)汽車車主的充電難問題或許將不再是“阿喀琉斯之踵”。...