如果將中國(guó)的經(jīng)濟(jì)版圖比作一具龐大的軀體，那么穿梭在國(guó)道、省道和城市中的商用車，就是晝夜不息流動(dòng)的紅細(xì)胞，它們承載著物流、運(yùn)輸?shù)汝P(guān)鍵任務(wù)，為經(jīng)濟(jì)的持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)注入活力。
近兩年，我國(guó)商用車產(chǎn)銷連攀新高。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2025年，我國(guó)商用車產(chǎn)銷分別完成426.1萬(wàn)輛和429.6萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)12%和10.9%。其中，新能源商用車國(guó)內(nèi)銷量87.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)63.7%；新能源商用車出口8.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)86.8%。
此外，我國(guó)新能源輕型商用車全年銷量首次突破60萬(wàn)臺(tái)，連續(xù)10個(gè)月單月銷量突破5萬(wàn)臺(tái)，連續(xù)5個(gè)月新能源滲透率超過(guò)30%。
數(shù)據(jù)是光彩的，但如果你推開(kāi)駕駛室的門，和正在服務(wù)區(qū)充電的輕商司機(jī)聊一聊，可能就會(huì)聽(tīng)到另一個(gè)版本的聲音。
在這個(gè)版本里，沒(méi)有滲透率的增長(zhǎng)曲線，只有對(duì)“下個(gè)訂單好不好跑”的焦慮；不少?gòu)臉I(yè)者在北方零下20度的寒夜里，眼睜睜看著續(xù)航里程像沙漏一樣飛快流逝；而在旺季的物流園里，也有不少?gòu)臉I(yè)者因?yàn)檐囎拥睦m(xù)航里程不夠，只能看著燃油車同行一車車把貨拉走。
而對(duì)于主機(jī)廠而言，終端價(jià)格戰(zhàn)的戰(zhàn)火也已經(jīng)燒到了眉毛，利潤(rùn)空間被極限擠壓。正是在這樣一個(gè)新舊交替、矛盾叢生的十字路口，寧德時(shí)代（300750）試圖用技術(shù)的力量，為這個(gè)行業(yè)解開(kāi)死結(jié)。
新能源商用車電池更需要貼近用戶
在乘用車領(lǐng)域，各種長(zhǎng)續(xù)航、快充電池早已讓C端用戶享受到了新能源時(shí)代的極致體驗(yàn)，但在商用車領(lǐng)域，電池技術(shù)往往是夠用就好的代名詞。許多輕卡、微面使用的動(dòng)力電池，在能量密度、快充能力等方面，落后乘用車不止一代。
但實(shí)際上，商用車比乘用車更需要貼合實(shí)際運(yùn)營(yíng)的技術(shù)支撐。
商用車是生產(chǎn)資料，是卡友養(yǎng)家糊口的飯碗，電池性能的每一分衰減，都直接對(duì)應(yīng)著家庭收入的縮水。然而，長(zhǎng)期以來(lái)，商用車領(lǐng)域的技術(shù)進(jìn)步似乎總是慢半拍，尤其是在新能源化和智能化方面，與乘用車的發(fā)展速度形成了鮮明對(duì)比，這種滯后不僅制約了行業(yè)的效率提升，也讓商用車在節(jié)能減排的大趨勢(shì)下顯得有些力不從心。
早在2024年7月，寧德時(shí)代便針對(duì)主機(jī)廠與終端客戶高度關(guān)注的高時(shí)效性運(yùn)營(yíng)、中長(zhǎng)途運(yùn)輸及高頻次使用等核心場(chǎng)景，量身定制推出寧德時(shí)代天行輕商“超充版”與“長(zhǎng)續(xù)航版”兩款核心產(chǎn)品。
憑借超級(jí)安全、超級(jí)快充、超長(zhǎng)壽命、超長(zhǎng)續(xù)航的“四超”核心能力，截至目前，天行電池系列已與46家車企達(dá)成深度合作，落地678款車型公告，累計(jì)出貨量超21萬(wàn)臺(tái)。
天行電池品牌的推出，便是寧德時(shí)代立足商用車的實(shí)際使用需求，把適配的技術(shù)和方案送到用戶身邊，從而抹平商用車領(lǐng)域那些痛點(diǎn)，讓從業(yè)者運(yùn)營(yíng)更順暢、收益更穩(wěn)定，從而真正贏得市場(chǎng)。
同時(shí)，它也是在告訴行業(yè)，商用車的電動(dòng)化不是簡(jiǎn)單的“油改電”，而是已經(jīng)進(jìn)入“性能應(yīng)對(duì)場(chǎng)景，技術(shù)創(chuàng)造價(jià)值”的2.0時(shí)代。
因此，針對(duì)市場(chǎng)變化與需求升級(jí)，寧德時(shí)代于1月22日升級(jí)發(fā)布天行Ⅱ輕商行業(yè)全場(chǎng)景定制化系列解決方案，方案覆蓋城配、城際、末端城配&自備、寒區(qū)四大核心應(yīng)用場(chǎng)景，更發(fā)布行業(yè)首款“電池管家”App，助力主機(jī)廠商提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，賦能終端客戶降本增效、提升盈利空間。
“我們正在把頂尖技術(shù)，轉(zhuǎn)化為真正適配每一段里程、每一種運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景的動(dòng)力方案。”寧德時(shí)代首席技術(shù)官高煥在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)表示。
商用車圈子里談錢才有感情
在商用車圈子里，沒(méi)有時(shí)間談情懷，大家只談錢。更專業(yè)一點(diǎn)說(shuō)，談的是TCO（全生命周期成本）。
過(guò)去，勸退燃油車司機(jī)換電車的最大阻礙，主要集中在兩筆賬上：
效率賬：充電太慢，影響拉活；冬天趴窩，影響出勤。
資產(chǎn)賬：電池衰減快，二手車沒(méi)人要，幾年后砸在手里。
寧德時(shí)代天行Ⅱ系列的核心邏輯，就是幫用戶把這兩筆賬不僅算平，還要算贏。
以往的電池供應(yīng)商，往往試圖用一款標(biāo)準(zhǔn)電芯覆蓋所有車型。但寧德時(shí)代深知，物流行業(yè)極其碎片化：拉快遞的要輕量化，拉冷鏈的要大電量，跑城際的要長(zhǎng)續(xù)航，跑城配的要快充。
所以，寧德時(shí)代天行Ⅱ輕商系列主打場(chǎng)景切割，聚焦解決最具體、最真實(shí)的運(yùn)營(yíng)之痛。
1.城配運(yùn)輸場(chǎng)景——寧德時(shí)代天行Ⅱ輕商超充版：
隨著城市配送需求的精細(xì)化，當(dāng)前的城配運(yùn)輸出現(xiàn)了一種極其高頻的運(yùn)營(yíng)需求，日均運(yùn)營(yíng)里程已經(jīng)達(dá)到了200至300公里，這種高強(qiáng)度運(yùn)輸，對(duì)電池的壽命提出了近乎苛刻的考驗(yàn)。同時(shí)，在冬季低溫地區(qū)，電池的低溫充放電性能又無(wú)法匹配當(dāng)前的城配運(yùn)營(yíng)效率。
對(duì)此，寧德時(shí)代天行Ⅱ輕商超充版在抗寒性能、動(dòng)力輸出與壽命表現(xiàn)方面進(jìn)行系統(tǒng)性升級(jí)。電芯零下15℃，電池從20%充至80%僅需30分鐘，較上一代縮短約30%；動(dòng)力性能方面，全域放電功率提升30%，電芯零下15℃支持整車滿載狀態(tài)下100km/h高速行駛，同樣溫度的滿載情況下，還可攀爬15°陡坡。
“本次升級(jí)切實(shí)幫助一線用戶多拉、多跑、多賺。”高煥介紹道，該版本電芯循環(huán)壽命大幅提升至8000次，可支持車輛在全生命周期多跑8萬(wàn)公里，折算運(yùn)費(fèi)增收15萬(wàn)元。
2.城際干線場(chǎng)景——寧德時(shí)代天行Ⅱ輕商長(zhǎng)續(xù)航版：
傳統(tǒng)電池技術(shù)往往無(wú)法在長(zhǎng)續(xù)航、長(zhǎng)壽命與高能量密度之間找到完美的平衡點(diǎn)，要么能耗太高，要么續(xù)航太短，司機(jī)根本不敢接長(zhǎng)途訂單，業(yè)務(wù)半徑被牢牢鎖住。
針對(duì)該場(chǎng)景，寧德時(shí)代天行Ⅱ輕商長(zhǎng)續(xù)航版將三元鋰和磷酸鐵鋰兩種化學(xué)體系深度結(jié)合，打造了全球首款輕商超混化學(xué)體系電芯，實(shí)現(xiàn)高安全、高能量密度與經(jīng)濟(jì)性的完美平衡。
據(jù)介紹，該版本搭載253kWh行業(yè)最大單包電量，可實(shí)現(xiàn)800公里超長(zhǎng)實(shí)況續(xù)航，按照一年跑18萬(wàn)公里算，油車換電車光油費(fèi)就能省下足足15萬(wàn)。同時(shí)，該電池采用“泰山PACK”架構(gòu)，幫助整車在同等單包電量下減重260kg以上。此外，該電池質(zhì)保提升至10年100萬(wàn)公里，并實(shí)現(xiàn)首年容量0衰減。
3.末端城配&自備場(chǎng)景——寧德時(shí)代天行Ⅱ輕商高溫超充版
末端城配使用節(jié)奏波動(dòng)性大，忙起來(lái)24小時(shí)連軸轉(zhuǎn)，旺季的時(shí)候補(bǔ)電效率跟不上，而淡季的時(shí)候可能一天就只跑個(gè)三五十公里，用戶對(duì)購(gòu)車成本以及使用成本極為敏感。
寧德時(shí)代天行Ⅱ輕商高溫超充版電池支持峰值4C超充，最快18分鐘即可補(bǔ)能60%，實(shí)現(xiàn)充電1分鐘續(xù)航10公里。同時(shí)，該電池獨(dú)有的“高溫副反應(yīng)自抑制技術(shù)”，不僅幫助整車精簡(jiǎn)熱管理設(shè)計(jì)，還將用車能耗再降5%。基于該技術(shù)，即使電芯溫度達(dá)到45℃，電池循環(huán)壽命仍可達(dá)到5000次；質(zhì)保至高8年60萬(wàn)公里，實(shí)現(xiàn)“車電同壽”。
4.寒區(qū)運(yùn)輸場(chǎng)景——寧德時(shí)代天行Ⅱ輕商低溫版
傳統(tǒng)鋰電池在極寒地區(qū)性能嚴(yán)重衰減這是不爭(zhēng)的事實(shí)，續(xù)航腰斬、充電速度緩慢，即便是乘用車都只能望“電”興嘆，何況是商用車，基本無(wú)法享受電動(dòng)化紅利。
而寧德時(shí)代天行Ⅱ輕商低溫版采用了輕商領(lǐng)域首款量產(chǎn)的鈉電池，45度電，匹配中小VAN、小微卡等多種車型，為新能源商用車的全國(guó)普及攻破最后一道關(guān)卡。該電池在零下20℃，依然保有92%以上的可用電量；在零下30℃時(shí)電芯完全凍透，仍可即插即充。同樣溫度下，即使極端虧電至10%SOC，依然可在滿載狀態(tài)下實(shí)現(xiàn)10°爬坡。
電池網(wǎng)注意到，2025年4月21日，寧德時(shí)代在首個(gè)超級(jí)科技日上發(fā)布全球首個(gè)大規(guī)模量產(chǎn)的鈉電池——鈉新，正式開(kāi)啟鈉電產(chǎn)品從0到N的廣泛應(yīng)用。在2025年寧德時(shí)代供應(yīng)商大會(huì)上，公司也對(duì)外表示，2026年將在換電、乘用車、商用車、儲(chǔ)能等領(lǐng)域大規(guī)模應(yīng)用鈉電池。
寧德時(shí)代在鈉電領(lǐng)域的厚積薄發(fā)，從實(shí)驗(yàn)室到量產(chǎn)落地，不僅意味著低溫性能的世紀(jì)難題被正式攻破，也代表著一個(gè)更安全、更可持續(xù)、更自主的能源未來(lái)已經(jīng)到來(lái)。據(jù)高煥表示，即使經(jīng)歷鋸斷、電鉆、多向擠壓等“地獄級(jí)”濫用測(cè)試，電芯依然能做到不起火、不爆炸，且鋸斷后依舊正常放電。
打通與用戶的“最后一公里”
寧德時(shí)代在汽車產(chǎn)業(yè)鏈中的角色很獨(dú)特，它是絕對(duì)的行業(yè)核心，其技術(shù)突破如麒麟電池、神行電池、天行電池及鈉電池等，持續(xù)引領(lǐng)行業(yè)趨勢(shì)，目前，全球已有超過(guò)2400萬(wàn)輛新能源汽車搭載寧德時(shí)代電池，覆蓋66個(gè)國(guó)家及地區(qū)。
不過(guò)，長(zhǎng)期以來(lái)，用戶的接觸點(diǎn)只有主機(jī)廠，車輛保養(yǎng)維修也是依賴4S店服務(wù)，用戶幾乎與電池廠不存在直接關(guān)聯(lián)。但實(shí)際上，作為新能源汽車的動(dòng)力來(lái)源，動(dòng)力電池的狀態(tài)是每個(gè)用戶所關(guān)注所擔(dān)憂的。
用戶無(wú)法直觀掌握電池的真實(shí)健康狀態(tài)、剩余壽命等關(guān)鍵信息，這不僅導(dǎo)致車輛估值缺乏依據(jù)、二手交易信任難建，也使得電池潛在異常難以被及時(shí)發(fā)現(xiàn)，小隱患可能逐漸演變?yōu)榇蠊收希坏┏霈F(xiàn)問(wèn)題，用戶又常陷入“找誰(shuí)修、去哪修、是否可靠”的困境，維修過(guò)程耗時(shí)費(fèi)力，直接影響日常運(yùn)營(yíng)效率。
為此，寧德時(shí)代正式推出行業(yè)首款“電池管家”APP天行版，致力于讓用戶一手掌握電池全生命周期的使用狀況。通過(guò)該應(yīng)用，用戶可以實(shí)時(shí)核算運(yùn)營(yíng)收益，并以可視化形式清晰地查看相關(guān)數(shù)據(jù)。
據(jù)介紹，該APP能對(duì)電池運(yùn)行數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時(shí)分析與監(jiān)測(cè)，主動(dòng)識(shí)別潛在風(fēng)險(xiǎn)并及時(shí)預(yù)警，防患于未然。當(dāng)確實(shí)需要維修時(shí)，APP內(nèi)嵌的“寧家服務(wù)”官方售后平臺(tái)可一鍵直連，并將用戶智能導(dǎo)航至最近的服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，極大簡(jiǎn)化了售后流程。
此外，APP還提供標(biāo)準(zhǔn)、健康、應(yīng)急三種充電模式，靈活適配不同使用場(chǎng)景。例如在物流旺季，用戶可通過(guò)一鍵啟動(dòng)應(yīng)急超充模式，快速完成補(bǔ)能，避免因充電耽誤接單。
發(fā)布會(huì)上，寧德時(shí)代物流業(yè)務(wù)部執(zhí)行總裁陳光強(qiáng)進(jìn)一步透露道，公司已聯(lián)合南網(wǎng)電動(dòng)在廣東地區(qū)率先為天行用戶推出專享權(quán)益：充電服務(wù)費(fèi)享受七折優(yōu)惠，并額外贈(zèng)送充電券。這意味著用戶在使用公共充電樁實(shí)現(xiàn)高效超充的同時(shí)，還能顯著降低充電成本。以一輛年運(yùn)營(yíng)里程10萬(wàn)公里的純電輕卡為例，僅充電服務(wù)費(fèi)優(yōu)惠一項(xiàng)，每年即可額外節(jié)省超過(guò)4000元。
除了智能管家服務(wù)，寧德時(shí)代在此次發(fā)布會(huì)上還帶來(lái)了全新的換電解決方案——寧德時(shí)代天行Ⅱ輕商換電版。該方案涵蓋20#-42kWh、25#-56kWh、35#-81kWh三款標(biāo)準(zhǔn)電池包，能夠精準(zhǔn)匹配各類輕型商用車車型，實(shí)現(xiàn)需求與供給的高效對(duì)接。
目前，已有超過(guò)20款輕商車型落地搭載該換電電池包。
據(jù)電池網(wǎng)了解到，在換電網(wǎng)絡(luò)布局方面，寧德時(shí)代正穩(wěn)步推進(jìn)其“巧克力換電站”的鋪設(shè)計(jì)劃，2025年已實(shí)現(xiàn)落地1000座，2026年將擴(kuò)展至3000座，并朝著“萬(wàn)站齊發(fā)”的長(zhǎng)期目標(biāo)扎實(shí)邁進(jìn)。未來(lái)，寧德時(shí)代將圍繞城市級(jí)應(yīng)用場(chǎng)景，重點(diǎn)布局適配輕卡、小卡、微卡及VAN類物流車的巧克力超級(jí)換電站，該網(wǎng)絡(luò)同時(shí)向下兼容乘用車換電需求，從而全方位滿足物流用戶在不同場(chǎng)景下的換電需要。
結(jié)語(yǔ)：天行健，路無(wú)疆
“天行健，君子以自強(qiáng)不息”。
這句古老的箴言，既是寧德時(shí)代對(duì)自己電池技術(shù)迭代的鞭策，更是對(duì)中國(guó)乃至全球無(wú)數(shù)商用車司機(jī)最真實(shí)的寫(xiě)照。
在這場(chǎng)浩浩蕩蕩的物流電動(dòng)化變革中，寧德時(shí)代不僅是一線從業(yè)者最可靠的伙伴，更是他們自強(qiáng)不息之路上的堅(jiān)定支持者，其助力每一位握著方向盤的平凡奮斗者，在面對(duì)嚴(yán)寒、面對(duì)長(zhǎng)途、面對(duì)未知的明天時(shí)，少一份焦慮，多一份從容。
當(dāng)一輛輛搭載著天行電池的輕卡在街道上快速駛過(guò)，沒(méi)有轟鳴的噪聲，沒(méi)有黑色的尾氣，只有高效流轉(zhuǎn)的物資和司機(jī)口袋里踏實(shí)的收入。
這，或許就是技術(shù)進(jìn)步最大的意義。
電池網(wǎng)微信
