2014年5月24日，習(xí)近平總書記在上海考察調(diào)研時(shí)強(qiáng)調(diào)，汽車行業(yè)是市場(chǎng)很大、技術(shù)含量和管理精細(xì)化程度很高的行業(yè)，發(fā)展新能源汽車是我國(guó)從汽車大國(guó)邁向汽車強(qiáng)國(guó)的必由之路，要加大研發(fā)力度，認(rèn)真研究市場(chǎng)，用好用活政策，開(kāi)發(fā)適應(yīng)各種需求的產(chǎn)品，使之成為一個(gè)強(qiáng)勁的增長(zhǎng)點(diǎn)。
圖片來(lái)源：公安部交通管理局
十年向新，贏在趨勢(shì)。
過(guò)去十年，在“發(fā)展新能源汽車是我國(guó)從汽車大國(guó)邁向汽車強(qiáng)國(guó)的必由之路”這一戰(zhàn)略指引下，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)政策密集出臺(tái)，疊加企業(yè)長(zhǎng)期技術(shù)積累和開(kāi)放競(jìng)爭(zhēng)，我國(guó)新能源汽車銷量由2014年的約7.5萬(wàn)輛躍升至2023年的949.5萬(wàn)輛。
過(guò)去十年，新能源汽車為我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)提供了全新的“加速度”。我國(guó)汽車強(qiáng)國(guó)建設(shè)步伐越邁越堅(jiān)實(shí)，汽車新注冊(cè)登記量已連續(xù)10年超過(guò)2000萬(wàn)輛。其中，2015年，我國(guó)新能源汽車銷量首次超越美國(guó)成為全球第一，并在此后不斷鞏固擴(kuò)大新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展優(yōu)勢(shì)，連續(xù)9年蟬聯(lián)銷冠。
過(guò)去十年，我國(guó)新能源汽車市場(chǎng)滲透率持續(xù)提升，由政策驅(qū)動(dòng)成功轉(zhuǎn)向市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)：2005年到2015年，我國(guó)新能源汽車滲透率突破1%，跨越了10年時(shí)間；2016年到2019年上半年，我國(guó)新能源汽車滲透率從1%快速提升到5%，歷經(jīng)3年半時(shí)間；2022年，我國(guó)提前三年實(shí)現(xiàn)了新能源汽車滲透率突破20%的目標(biāo)；2024年5月第三周（13日-19日），國(guó)內(nèi)新能源乘用車終端上險(xiǎn)滲透率首次突破50%！而根據(jù)規(guī)劃，這是2035年的目標(biāo)，比計(jì)劃整整提前了11年。
十年磨劍，領(lǐng)跑全球。
過(guò)去十年，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)不斷崛起，從資源輸出到技術(shù)輸出，從國(guó)產(chǎn)化走向全球化，國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力不斷提升，自主品牌加速崛起。2023年，我國(guó)汽車出口491萬(wàn)輛，首次躍居全球第一，其中120.3萬(wàn)輛是新能源汽車；電動(dòng)載人汽車、鋰離子蓄電池和太陽(yáng)能蓄電池“新三樣”產(chǎn)品合計(jì)出口1.06萬(wàn)億元，首次突破萬(wàn)億元大關(guān)。
過(guò)去十年，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)形成較為完整的產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈：新能源汽車銷量與動(dòng)力電池裝車量全球占比均已超過(guò)60%，寧德時(shí)代、比亞迪等6家動(dòng)力電池企業(yè)進(jìn)入全球動(dòng)力電池裝車量前十位；正極材料、負(fù)極材料、隔膜、電解液等動(dòng)力電池關(guān)鍵材料出貨量全球占比超過(guò)70%。
過(guò)去十年，我國(guó)持續(xù)深化“三縱三橫”研發(fā)布局，鋰電池產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，產(chǎn)值超萬(wàn)億元：2014年，鋰電池行業(yè)總產(chǎn)值約為950億元，2022年首次突破萬(wàn)億元大關(guān)之后，2023年再創(chuàng)新高，突破1.4萬(wàn)億元。
面向未來(lái)，雙碳戰(zhàn)略背景下，新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展動(dòng)力強(qiáng)勁，邁向汽車強(qiáng)國(guó)，中國(guó)蹄疾而步穩(wěn)！
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