在長安首款新能源汽車-逸動EV上市之際，長安公布了其未來十年的新能源發(fā)展目標(biāo)，將投資180億元在純電動和混合動力兩大技術(shù)平臺上，至2025年推出34款不同類型的產(chǎn)品。日前，網(wǎng)通社梳理長安明年新能源車陣容后了解到，長安明年將推出新奔奔EV在內(nèi)的5款新車型，其中旗下明星車型逸動的PHEV版本車型有望明年年底量產(chǎn)。值得一提的是，重慶長安新能源汽車有限公司黨委書記兼總經(jīng)理任勇對網(wǎng)通社表示：“到后期很有可能要把新能源汽車的銷售要拉出來”。有望單獨(dú)成立銷售網(wǎng)絡(luò)，更好的服務(wù)消費(fèi)者。
據(jù)了解，長安集團(tuán)2015年前三季度累計銷售新能源車2,762輛，已經(jīng)超額完成起初所指定的2,000臺目標(biāo)。并且，其中9月份單月銷量已經(jīng)突破4位數(shù)，單月銷售1,054臺。銷量的快速增長使新能源車與傳統(tǒng)車銷售環(huán)節(jié)上的不同開始凸顯出來。與傳統(tǒng)車不同的是，新能源車售出后還需考慮新車充電、建設(shè)充電樁、電網(wǎng)的接入等問題。面對這一新生問題，長安考慮未來將新能源與傳統(tǒng)車分開銷售。任勇表示：“站在客戶的立場上去考慮他的一些痛點(diǎn)和癢點(diǎn)，長安最終實(shí)現(xiàn)新能源車走向市場的過程”。
雖然長安新能源分網(wǎng)銷售目前還只是一個預(yù)想階段，不過長安在新能源推廣方面已經(jīng)有了新的舉措。目前，長安新能源是與傳統(tǒng)車同渠道銷售，不過長安現(xiàn)在已經(jīng)建議經(jīng)銷商，在展廳內(nèi)開辟一個新能源車的專區(qū)，或者將新能源車放在當(dāng)?shù)囟壗?jīng)銷商進(jìn)行專營銷售，這一定程度上長安已經(jīng)在改變銷售策略。
在2015節(jié)能與新能源汽車成果展的長安展臺上，新奔奔EV與逸動PHEV都已正式亮相，并且隨之還有針對國內(nèi)物流行業(yè)推出的新能源物流車。其中新奔奔EV明年10月就將上市，11月逸動PHEV將正式量產(chǎn)，而明年新能源物流車長安將擴(kuò)充1-2輛。與此同時，長安汽車品牌公關(guān)部部長楊大勇曾表示：長安加速新能源布局，明年將推出基于CS75打造的插電混動車型?！比绻f今年是長安發(fā)布新能源戰(zhàn)略的“小年”，明年長安將迎來新能源車型的一個“大年”。
新奔奔EV是長安基于新奔奔打造的一款小型純電動轎車，該車由一臺最大功率55kW的電動機(jī)驅(qū)動，峰值扭矩為165N.m，續(xù)航里程能夠達(dá)到200km，能夠滿足消費(fèi)者在城市代步需求，同時考慮到其小型車的定位，在城市行駛中將更加靈活。據(jù)任勇介紹，該車補(bǔ)貼完的售價將定格在6萬元左右，進(jìn)一步降低新能源汽車門檻。
除新奔奔EV外，長安旗下雙子星逸動以及CS75插電混動版將成為長安明年另一大亮點(diǎn)。長安逸動插電混動版配備的電動機(jī)最大功率有兩個版本，分別為45Ps和109Ps，峰值扭矩為270N·m，電池組容量為12.4kWh，純電續(xù)航將超過70km之上，綜合里程也將大于750km，百公里油耗僅為1.6L。CS75的插電混動車型目前還沒有最新數(shù)據(jù)，不過任勇表示，CS75的插電混動系統(tǒng)將與逸動的系統(tǒng)有所不同，因?yàn)镃S75未來是要做四驅(qū)版本車型。
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