2016年是中國經(jīng)濟社會全面轉型的特定時期，在這樣一場重大轉換、重大考驗面前，中國新能源汽車行業(yè)責無旁貸地率先垂范、激流勇進，成為經(jīng)濟轉型升級的領跑者，他們反映的不僅是企業(yè)的經(jīng)驗業(yè)績，更是企業(yè)文化和企業(yè)制度建設帶來的長久生命力。由《經(jīng)濟觀察報》主辦的“2016第三屆中國新能源汽車消費論壇”，與眾多意見領袖共同分享新形勢下的現(xiàn)狀與問題、機遇和挑戰(zhàn)，探尋中國新能源汽車行業(yè)新生態(tài)和商業(yè)新邏輯。以下為沃特瑪創(chuàng)新聯(lián)盟副秘書長鐘孟光先生主題演講：
沃特瑪創(chuàng)新聯(lián)盟副秘書長鐘孟光
在補貼政策滑坡背景下，新能源汽車企業(yè)如何以市場為導向，以創(chuàng)新為動力，務實調整發(fā)展步伐，促進產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展，這是我們一直思考和探索的方向。我受沃特瑪董事長的委托，給大家匯報一下沃特瑪?shù)囊恍┨剿鳌?/p>
沃特瑪新能源汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟成立于2013年10月，核心任務是充分利用企業(yè)的技術研發(fā)中心，重點實驗室，工程技術中心等科研條件和資金實力，建立覆蓋新能源全產(chǎn)業(yè)鏈的協(xié)作機制，從新材料、新結構、新動力、新工藝、新模式五個方面打造中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)。
雖然聯(lián)盟成立僅僅三年多的時間，但發(fā)展迅速。目前聯(lián)盟企業(yè)已由當初的沃特瑪?shù)染偶衣?lián)合發(fā)起企業(yè)，擴展到1000多家企業(yè)，其中上市公司七十多，促成合作項目超過一百項，帶動企業(yè)產(chǎn)值數(shù)千億。聯(lián)盟是怎么做的，我總結了四個關鍵詞。
第一是產(chǎn)業(yè)的自豪感，我們認為中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的一員首先要有民族的自豪感和產(chǎn)業(yè)自信心。新能源汽車是新興產(chǎn)業(yè)，也是貫徹習總書記提出的創(chuàng)新、協(xié)調、綠色、開放、共享發(fā)展的必由之路。中國已經(jīng)成為新能源汽車大國，未來隨著電池能量密度的提升，我們相信在國家政策扶持和大家的共同努力下，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)一定能夠實現(xiàn)彎道超越。
第二是消費者和用戶，我們認為使用難，充電難，建設難，盈利難，財政難和協(xié)調難等制約我國新能源汽車的發(fā)展，只有站在用戶的角度，以問題為切入點，精準發(fā)力，解決存在的瓶頸和問題，根據(jù)市場的需要，從品質、能耗、安全、效益等多個維度進行思考，新能源汽車才能叫好又叫座，我們才能在市場中活下去。
技術創(chuàng)新和品質突破是我們重要的抓手，沃特瑪在這方面做了很多創(chuàng)新。比如安全性一直是國內電池技術攻關的重點，剛才王秉剛主任專門提到了這一點。
我們目前正在打造的七星安全體系，包括電池系統(tǒng)、動力系統(tǒng)匹配、整車、環(huán)境以及運營安全、管理等等，沃特瑪創(chuàng)新聯(lián)盟在15年創(chuàng)先搭建出物聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控平臺，為新能源汽車保駕護航。通過安裝在車輛上的終端設備，采集車輛位置、速度、動力參數(shù)、路線和動力電池數(shù)據(jù)等信息實時數(shù)據(jù)，通過大數(shù)據(jù)，對電池性能、零部件運行情況進行分析，免除了客戶推廣應用的后顧之憂。國家補貼政策滑坡和準入門檻的提高，已經(jīng)成為新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的趨勢。沃特瑪創(chuàng)新聯(lián)盟理事長，沃特瑪董事長李瑤表示，創(chuàng)新聯(lián)盟將打出組合拳，要充分發(fā)揮市場化的作用，推進新能源汽車的快速推廣和產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展。
第三是解決方案，正是存在多種制約因素，所以沃特瑪創(chuàng)新聯(lián)盟的定位不僅僅是賣產(chǎn)品，而是要有整體解決方案。
2015年沃特瑪創(chuàng)新聯(lián)盟利用互聯(lián)網(wǎng)+技術，基于平臺管理和移動應用，通過技術創(chuàng)新、產(chǎn)品創(chuàng)新、服務創(chuàng)新、模式創(chuàng)新和管理創(chuàng)新，針對性的解決了新能源汽車續(xù)航里程短，充電時間長，充電站建設費用高，純電動汽車購買費用高昂等限制新能源汽車發(fā)展的推廣應用的關鍵問題。在全產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)作創(chuàng)新的推動下，沃特瑪創(chuàng)新聯(lián)盟構建了互聯(lián)網(wǎng)+技術下的公交、物流和充電三位一體的應用創(chuàng)新模式，公交通行領域，創(chuàng)新聯(lián)盟提出的整車租賃加汽車銷售，八年質保的運營模式，控制了純電動汽車購置成本和能源成本。在全國17省26市成功運營，2016年沃特瑪創(chuàng)新聯(lián)盟在純電動物流上的運營上發(fā)力，目前在深圳、山西、內蒙等省市推廣。
在充電這塊，采用主動充電的方式，建設了兩橫一縱的充電干線。目前已經(jīng)打通了十堰到武漢到呼和浩特的路線，從十堰開往呼和浩特沿途全部采用充電模式，高速干線充電的模式。目前正在建設的是武漢到深圳這條路線。
第四是合作，目前中國、美國、日本和歐盟等國在新能源汽車領域的研發(fā)和推廣還在不斷發(fā)力。汽車技術創(chuàng)新進入了高度的活躍時期，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)只有把握這一關鍵時期，才能贏得未來。單打獨斗的時代已經(jīng)過去，合作共贏是不可避免的趨勢。只有大家聯(lián)合，組合起來，抱團創(chuàng)新，打組合拳，才能為國家承擔責任，才能發(fā)揮優(yōu)勢，參與國際競爭，并發(fā)展起我們國家的民族汽車產(chǎn)業(yè)。
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