今年我國(guó)汽車(chē)出口的表現(xiàn)尤為亮眼。數(shù)據(jù)顯示，今年前四個(gè)月，我國(guó)汽車(chē)出口額超296億美元，同比增長(zhǎng)103.6%。我國(guó)汽車(chē)出口149.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)76.5%，增速較一季度進(jìn)一步加快，持續(xù)實(shí)現(xiàn)迅猛增長(zhǎng)。
巴西是全球第六大汽車(chē)市場(chǎng)，也是全球車(chē)企的“必爭(zhēng)之地”，對(duì)于中國(guó)汽車(chē)品牌來(lái)說(shuō)也不例外。當(dāng)前，眾多中國(guó)自主汽車(chē)品牌正以不同的定位、不同的商業(yè)模式走進(jìn)巴西市場(chǎng)。
總臺(tái)記者 肖賀佳：巴西政府為了推動(dòng)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在當(dāng)?shù)氐陌l(fā)展，推出了一系列獎(jiǎng)勵(lì)措施和激勵(lì)方法，但是并沒(méi)有把新能源汽車(chē)的概念限定為僅僅只能是純電動(dòng)汽車(chē)，而是把可行的減碳技術(shù)路徑全部納入獎(jiǎng)勵(lì)方法當(dāng)中，由汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)自己去做技術(shù)路徑的選擇。
根據(jù)巴西電動(dòng)汽車(chē)協(xié)會(huì)公布的數(shù)據(jù)，2022年，巴西共售出4.92萬(wàn)輛新能源汽車(chē)，包括混合動(dòng)力汽車(chē)、插電式混合動(dòng)力汽車(chē)和純電動(dòng)汽車(chē)，銷(xiāo)量同比上漲41%。其中表現(xiàn)最亮眼的是混合動(dòng)力汽車(chē)，銷(xiāo)量為2.36萬(wàn)輛，占比高達(dá)62%。近幾個(gè)月，多款中國(guó)品牌的混合動(dòng)力以及插電式混合動(dòng)力車(chē)型在巴西上市開(kāi)售，獲得了不少消費(fèi)者的青睞。
巴西消費(fèi)者 馬爾西奧：中國(guó)汽車(chē)品牌最吸引我的是，他們以更實(shí)惠的價(jià)格向巴西市場(chǎng)提供優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，而且選擇中國(guó)品牌我不會(huì)擔(dān)心安全問(wèn)題，因?yàn)槲乙恢痹陉P(guān)注中國(guó)車(chē)，我看過(guò)這些車(chē)在亞洲做過(guò)的碰撞測(cè)試。
燃料價(jià)格低廉也是巴西消費(fèi)者考慮購(gòu)買(mǎi)混合動(dòng)力汽車(chē)的理由。巴西生物乙醇產(chǎn)量大，作為燃料，生物乙醇除價(jià)格便宜外，污染排放比傳統(tǒng)汽油低90%，以乙醇為動(dòng)力來(lái)源的混動(dòng)車(chē)以及插電混動(dòng)車(chē)受到巴西政府政策扶持。有分析認(rèn)為，未來(lái)15到20年，混動(dòng)技術(shù)在巴西仍有較好的前景。因此，一些中國(guó)自主汽車(chē)品牌也紛紛加大投入，希望進(jìn)一步開(kāi)拓巴西市場(chǎng)。
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