車和家
創始團隊自投資金+融資，累計籌集資金25億元，車和家定位電動汽車廠商，聚焦產品品類SEV及SUV。2017年底小批量試制、投產，2018年上市；SUV項目2018年初小批量投產并拿這款車去申請相關資質。之前做的所有的宣傳，只為了一個目的就是融資。
樂視超級汽車
樂視超級汽車是寄希望圍繞用戶的汽車需求打造生態，樂視在汽車生態項目上已投入100多億元，僅汽車本身的投入為10億美元。汽車生態還處于投入期，預計2017年完成不低于5-10億美元的A輪融資，投入研發和工廠建設，2018年完成B輪融資，并計劃于2019年上市。目前LeSEE生態汽車超級工廠和汽車生態小鎮已經落地浙江德清莫干山。
小鵬汽車
創始團隊天使輪，已完成1億美元A輪融資。完成核心技術“三電一屏”的系統開發。 首款汽車是一款A級跨界SUV，計劃2017年小批量生產申請資質并推向市場。
威馬汽車
威馬汽車2016年完成10億美元的A輪融資，新能源汽車產業園項目落戶溫州，2018年建成后可產汽車10萬輛。圍繞1個核心架構，打造“STD”、“PL”兩個整車平臺，至少產出8款智能汽車。產品2017年試制測試期，預計2018年下半年即可量產上市。
智車優行
以電力驅動和智能網聯系統為方向，2016年11月8日完成6億美金融資，目前融資總金額已達到7億美元。奇點智能新能源汽車產業園項目將落戶安徽銅陵，總投資80億元、年產能將達20萬輛，計劃于年底啟動園區的施工、建設，并目標于2018年完成一期建設。2017年底或2018年初推出跨界SUV，將在2017年年底實現小批量量產。
游俠汽車
游俠創始團隊天使1800萬元，為造車建立了中央研究院、智能研究院及汽車工程研究院等多個研究院資源。第一款基于“游俠X”的量產車型定位于中高端電動轎跑市場，2017年會小批量量產。
開云汽車
創始團隊投入1.8億元，定位新能源電動汽車細分低速電動，2016年宣布完成數億元Pre A輪融資。2017年完善生產線建設，低速電動VV上市，2018年將實現全市場和全產品的布局。
FMC知行
FMC定位高端電動汽車市場，香港注冊，和諧汽車、力合汽車、晉亨投資及FMC管理層一同入資數千萬美元此前傳和諧富騰但并未入資，2017年將尋求更多資本，落地南京投入116.4億元建設智能電動汽車制造基地，其規劃總產能為30萬輛，2019年完工投產。首款車型為智能純電動中型SUV，2018年測試，預計2019年底推出 。
愛車公司
和諧富騰投資的低端經濟新能源汽車公司，工廠落地江西上饒總投資133億元，項目完成具有30萬新能源整車產能。
漢能汽車
漢能集團自有資金投資，希望將太陽能轉化為汽車動力，號稱計劃投資百億，已發布4款全太陽能新能源汽車概念車，計劃在2019年實現量產。
泰克魯斯
Techrules品牌隸屬于中國至玥騰風科技投資有限公司，總部位于北京。技術優勢在于增程式汽車、特種纖維、可再生能源、航天軍工。通過汽車黑科技——微型燃氣輪機安裝在電動汽車上，為車載電池充電或直接為驅動電機供電。產品為跑車泰克魯斯·騰風GT96 TREV在2017日內瓦車展亮相。
鳳翔汽車
由改裝配件母公司深圳市卡妙思電子科技有限公司提供資金支持暫無融資。2016年2月風翔超級跑車titan在深圳車展首發。
宏瑞汽車
北京宏瑞汽車創始團隊投資+，從事純電動汽車、微電車整車的制造。落地河南擁有整車試制試驗基地和年產10萬輛整車的生產基地?，F已建成年產3萬套電驅動系統的生產線。 推出產品宏瑞Kingcar、宏瑞A1。
江蘇奧新新能源
鹽城國投是控股股東（原屬東風設計研究院有限公司），持股比例50%。從事純電驅動新能源汽車研發、制造和銷售。2016年申請資質失敗，希望建設2萬輛碳纖維輕量化純電動乘用車。推出產品包括鹿曦e25和鶴影e45純電動轎車，MPV車型易萬。
江淮大眾合資新能源
江淮大眾新能源未來重視插電式混動和純電動路線，研發新能源車型。
銀隆新能源
基于珠海銀隆集團動力電池技術優勢，擁有客車生產資質，未來計劃切入乘用車市場，目前銀隆集團獲30億增資。
除以上對外發布消息較多的企業外，尚有部分從事低速電動車的企業未經統計，這些企業通過完善配套設施，梳理生產線及提升，均有進入純電動乘用車領域的意圖。而相關科技領域大牛，諸如華為 、百度，通過自身在技術領域優勢，也時常曝出涉足造車的消息。
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