備受市場關注的動力電池國家隊——國聯(lián)汽車動力電池研究院有限責任公司有望于下月完成工商注冊，正式成立。該電池研究院由有研硅股的控股股東——北京有色金屬研究總院（以下簡稱“有研總院”）與一汽、東風、上汽、長安、北汽、廣汽、華晨等7家整車生產(chǎn)企業(yè)以及天津力神電池股份公司共同投資組建，去年12月份已經(jīng)簽訂投資協(xié)議，注冊資本5.4億元，其中有研總院出資2.7億元，持股50% 。
與此同時，有研硅股11日晚間公告稱，公司同意控股子公司有研稀土新材料股份有限公司投資39995萬元，在河北燕郊國家高新技術產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)建設燕郊新基地項目。有研稀土將為此設立全資子公司，暫定名稱為國科稀土新材料有限公司。
國聯(lián)引領國內(nèi)動力電池新格局
11日上午，上證報記者采訪有研總院相關領導獲知，國聯(lián)汽車動力電池研究院的籌備工作得到了工信部、科技部、國資委等多個的部委支持，聯(lián)合了國內(nèi)七大汽車廠、電池材料研發(fā)和生產(chǎn)企業(yè)，代表了國內(nèi)最高水平。
伴隨著新能源汽車政策的不斷完善，以及特斯拉進軍中國市場，新能源汽車的市場熱潮已經(jīng)形成，2014年有望成為新能源汽車發(fā)展具有重要意義的一年。
據(jù)專家介紹，電動汽車真正實現(xiàn)大面積商用需滿足下述條件：在電池裝載量不大于整車重量20%的情況下，一次充電續(xù)航里程應達到400-500公里，這意味著現(xiàn)在的電池性能需提高50%以上，而上述條件正是國聯(lián)汽車動力電池研究院的攻關目標，預計研發(fā)周期為3-4年。
根據(jù)市場和技術開發(fā)進展，預計2015年，國聯(lián)汽車動力電池研究院將結合社會資本組建高端電池材料的產(chǎn)業(yè)化公司，屆時不排除有研硅股作為投資主體之一；2016—2017年有望組建新型單體電池（電芯）的生產(chǎn)企業(yè)。之后，將根據(jù)市場需求與各汽車廠組建電池組生產(chǎn)企業(yè)，針對不同類型電動汽車進行開發(fā)和生產(chǎn)。
有研硅股加速發(fā)展新材料
在新材料領域，有研硅股或將采取“兩條腿”走路。一方面是電池材料，另一方面是稀土新材料。
有研總院明確，將在成功開發(fā)電池材料的基礎上，大力推進電池材料和電池組件產(chǎn)業(yè)化，以滿足汽車廠商快速增長的動力電池需求。屆時，有研硅股很可能與大股東攜手投資電池材料公司。
有研硅股作為有研總院旗下唯一的上市公司，經(jīng)過重組已將主業(yè)定位在新材料領域，動力電池材料作為新材料的發(fā)展熱點，可能為有研硅股發(fā)展新材料產(chǎn)業(yè)提供新機遇。
與此同時，11日晚間，公司公告稱，公司同意控股子公司有研稀土新材料股份有限公司投資39995萬元，在河北燕郊國家高新技術產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)建設燕郊新基地項目。
據(jù)介紹，新基地項目包括稀土金屬材料、稀土發(fā)光材料、特殊物性稀土化合物材料、各向同性稀土粘結磁粉4個產(chǎn)業(yè)化項目和先進稀土材料產(chǎn)業(yè)公共技術服務平臺項目，共計5個子項目，建設產(chǎn)能約5700噸；同時建成具有國際先進水平的國家級先進稀土材料產(chǎn)業(yè)公共技術服務平臺。
公告顯示，公司未來將大力發(fā)展高端稀土功能材料產(chǎn)業(yè)，該項目將建成集先進技術、先進裝備、高端人才、高端產(chǎn)品于一體的，具有國際一流水平的稀土功能材料生產(chǎn)基地，支撐有研稀土長期健康發(fā)展。
“投資該項目可確保公司在稀土冶金及新材料方面引領創(chuàng)新優(yōu)勢，推動控股子公司有研稀土的快速發(fā)展?！惫靖邔颖硎?，燕郊基地將加快推進稀土行業(yè)的科技創(chuàng)新和科技成果的高效轉化，為我國稀土產(chǎn)業(yè)快速可持續(xù)發(fā)展提供創(chuàng)新平臺和技術支撐。
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