“燒錢”大戰(zhàn)將起
在移動(dòng)用車市場(chǎng)，百度的進(jìn)入可謂是一條“大鯰魚(yú)”跳進(jìn)了池塘里，激起的水花肯定小不了。
朱正煜表示，現(xiàn)在但凡是有ＢＡＴ其中的兩家或者三家進(jìn)入的市場(chǎng)，都會(huì)比較火爆，都會(huì)受到媒體和資本的熱捧。實(shí)際上，在百度還沒(méi)有進(jìn)入的時(shí)候，打車市場(chǎng)已經(jīng)打得不可開(kāi)交。而百度進(jìn)入之后，ＢＡＴ三家在這一領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)會(huì)更加激烈。
分析認(rèn)為，對(duì)于用戶來(lái)說(shuō)，出行打車也算是一個(gè)基本需求，消費(fèi)頻次高，市場(chǎng)大，利潤(rùn)也足夠豐厚。對(duì)于有意布局移動(dòng)生活服務(wù)的ＢＡＴ三家來(lái)說(shuō)，這是一個(gè)非常好的切入口，他們對(duì)這個(gè)市場(chǎng)肯定會(huì)非常重視。“這三家不管是在產(chǎn)品上、價(jià)格上，還是在公關(guān)等方面，肯定會(huì)展開(kāi)各個(gè)層次的競(jìng)爭(zhēng)。”有分析認(rèn)為。
而對(duì)于ＢＡＴ是否會(huì)再次展開(kāi)“燒錢”大戰(zhàn)，朱正煜認(rèn)為，百度進(jìn)入這個(gè)市場(chǎng)一定是有所準(zhǔn)備的。雖然百度和Ｕｂｅｒ合作是要開(kāi)拓國(guó)際市場(chǎng)，但第一步肯定是要在中國(guó)市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟。這時(shí)候，ＢＡＴ三家必然會(huì)面臨兩方面的爭(zhēng)奪。
“一方面是爭(zhēng)奪用戶，培養(yǎng)用戶習(xí)慣。用戶以前可能用‘一號(hào)專車’或者‘嘀嘀專車’出行，以后就有可能選擇Ｕｂｅｒ，至于選擇誰(shuí)，就看誰(shuí)家比較有‘誠(chéng)意’了。另一方面，Ｕｂｅｒ的主營(yíng)業(yè)務(wù)并不是要跟租車公司合作，它是想要盡量接納更多的私家車，但是私家車的車源是有限的，所以就要搶。既然要搶，就一定會(huì)有比較大的動(dòng)作出來(lái)。所以‘燒錢’大戰(zhàn)將是不可避免的。”朱正煜分析認(rèn)為。
實(shí)際上，“一號(hào)專車”已經(jīng)開(kāi)始“燒錢”了。除了紅包優(yōu)惠券補(bǔ)貼之外，“一號(hào)專車”還推出了更加砸錢的“千人體驗(yàn)團(tuán)”。從２０１４年１２月１日到２０１５年１１月３０日，“一號(hào)專車”每月會(huì)招募１０００名用戶進(jìn)行體驗(yàn)，而這些用戶都會(huì)得到５００元的體驗(yàn)卡。也就是說(shuō)在近一年的時(shí)間里，“一號(hào)專車”僅在用戶這一端就要花掉６００萬(wàn)元，還不算其他的一些補(bǔ)貼。
新進(jìn)入的百度，“一號(hào)專車”的老對(duì)手“滴滴專車”，以及易到用車、ＡＡ專車，會(huì)讓“一號(hào)專車”專美于前嗎？答案顯然是否定的。隨著北京公共交通價(jià)格上漲，他們也開(kāi)始向消費(fèi)者發(fā)放補(bǔ)貼券。北京大風(fēng)天氣、２０１４年１２月２７日地鐵提前停運(yùn)都成為這些企業(yè)發(fā)放優(yōu)惠券的“借口”，２０－５０元不等的優(yōu)惠券也讓不少消費(fèi)者開(kāi)始動(dòng)心。
至于像先前嘀嘀打車和快的打車那樣的大戰(zhàn)何時(shí)會(huì)出現(xiàn)，還有待進(jìn)一步觀察。
ＢＡＴ三家糾纏不休
目前來(lái)看，ＢＡＴ在互聯(lián)網(wǎng)和移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域可謂是“焦不離孟、孟不離焦”，你干啥我也干啥，彼此間的恩怨糾纏不休。
專注于旅游和出行分析的朱正煜認(rèn)為，ＢＡＴ三家在旅游和出行方面都進(jìn)行了投資，包括機(jī)票預(yù)訂、酒店預(yù)訂、旅游線路等。之所以這樣做，是因?yàn)樗麄兿氚炎约涸谄脚_(tái)上的流量順利變現(xiàn)。
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