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        電動車輛性能將超過汽油車 憑材料革新突飛猛進

        包括能夠行駛更長距離的充電電池和能夠大幅降低成本的燃料電池技術在內,支撐新一代純電動汽 ... 查閱全文
        2014-01-26

        “個人計算”未來是什么模樣?蘋果和微軟各有打算

        當前,網絡中關于蘋果的傳聞主要集中在iPhone,iWatch和Apple TV上。然而,業內一直有消息稱蘋果將會 ... 查閱全文
        2014-01-25

        新能源汽車快速發展帶動磷酸鐵鋰需求上升

        磷酸鐵鋰正極材料在動力電池應用方面有較大的優勢,但其較低的能量密度導致了續航能力不夠、 ... 查閱全文
        2014-01-25

        綜合因素作用 新能源汽車加速“鋰電時代”到來

        到2015年,整個中國鋰離子電池的市場規模將突破1000億元,達到1251.5億元。 ... 查閱全文
        2014-01-25

        汽車城躁狂癥:市場才是決定成敗關鍵推手

        底特律破產的噩夢并未澆滅中國城市對汽車業的集體追捧。 ... 查閱全文
        2014-01-24

        強力整治“三無電池” 鉛酸電池實現轉型升級

        在歐美,鉛電池的主要原材料來源于廢舊電池回收,其材料回收率高達98%,因此,其對新鉛的需求 ... 查閱全文
        2014-01-24

        從三星SDI投資在中國鋰電項目看行業競爭

        其實三星要真正給國內車企供貨還有待時日,畢竟電動汽車是一個政策市場,國內電池企業短期還 ... 查閱全文
        2014-01-24

        2013年中國碳酸鋰產能增加 2014年價格有下調趨勢

        對下游的影響方面,由于電池級碳酸鋰原料僅占正極材料總成本的10%-15%左右,因此碳酸鋰價格對正 ... 查閱全文
        2014-01-24

        2013年中國鋰電正極材料產量約為4.5萬噸

        2012年中國鋰電正極材料產量約為3.6萬噸,而2013年則達4.5萬噸,同比增長25%。正極材料所占市場份額 ... 查閱全文
        2014-01-24

        2013年中國鋰電負極材料產量3.5萬噸左右

        2013年中國鋰電負極材料產量3.5萬噸左右,同比增長約20%。受貝特瑞、杉杉等負極材料龍頭企業賺錢 ... 查閱全文
        2014-01-24

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