首都機場電動汽車充電站建成投入運營。該站位于首都機場3號航站樓東南側(cè)，是國內(nèi)首座機場電動汽車充電站。
昨日，國家電網(wǎng)北京市電力公司通報了北京目前電動汽車充電站的建設情況，下一步將開展公共領域充電設施建設，年底前還將完成1000個公用充電樁建設。
機場充電站可為私家車充電
據(jù)介紹，首都機場充電站可同時為4輛電動客車和50輛電動小汽車充電。首都機場各個航站樓之間的擺渡車將全部更換為電動大巴，屆時，機場的擺渡電動客車約20分鐘可充滿電，普通電動小汽車使用直流充電樁充滿電約需1-2小時，使用交流充電樁充滿電約需6-8小時。
值得一提的是，該站還預留了社會充電停車位，能夠為私人電動車充電，具體地點位于三號航站樓的要客通道旁邊。
此外，國網(wǎng)北京電力初步建成了以雁棲湖生態(tài)發(fā)展示范區(qū)為核心，葛各莊和廟城電動出租車充電站為支撐，九渡河村和北宅村等分散式充電點為延伸的快速充電網(wǎng)絡，服務APEC會議用車和社會車輛充電。
全市首批路燈充電樁“上崗”
28日，在靠近地鐵昌平線北端終點南邵站的京密北路東段上，全市首批路燈充電樁“上崗”運行。
首批“上崗”的路燈充電樁共有10個，電源來自于該條路上的88盞路燈。88盞路燈是由高壓鈉燈改造的LED燈，節(jié)省出來的電路容量足夠支撐十幾輛純電動汽車同時充電，并且不會影響晚上的照明。
該項目經(jīng)理劉磊介紹，目前“上崗”的8個慢充樁常規(guī)充電時間為四五個小時，而兩周后“上崗”的2個快充樁大約半小時補電50%。這些充電樁白天、晚上都可以充電，能夠緩解昌平區(qū)電動出租車和私家車的充電難題。
據(jù)相關工作人員介紹，目前處于試運營階段，司機使用路燈充電樁充電完全免費。根據(jù)規(guī)劃，今后路燈充電樁還將設置由電信運營商提供的WiFi熱點，方便車主邊充電邊上網(wǎng)。
年底新建千個公用充電樁
國網(wǎng)電力北京公司相關負責人介紹，北京地區(qū)目前已建成電動汽車充換電站80座，包括公交換電站、出租車充電站、環(huán)衛(wèi)車充電站、社會車輛充電站四類站點，服務網(wǎng)絡覆蓋了北京市所有區(qū)縣。其中，公交、出租、環(huán)衛(wèi)等公共服務類新能源車充換電站68座，充電樁共計2423臺，能夠滿足3580輛電動汽車的充換電需求。
下一步，國網(wǎng)北京電力公司將開展公共領域充電設施建設，年底前還將完成1000個公用充電樁建設，重點覆蓋新能源汽車4S店、電網(wǎng)售電窗口、P+R停車場、高校、科技園區(qū)、大型停車場和高速路服務區(qū)等場所，加快建成中心城區(qū)5公里充電服務圈，滿足電動汽車用戶出行快速補電需求。
追訪
的哥：充電樁少 充次電排1小時隊
家住蓮花橋盛今佳園的一位先生在小區(qū)里擁有一個車位，他想跟物業(yè)協(xié)商安裝充電樁，物業(yè)表示需要研究，結果半年都沒有答復。“物業(yè)沒有好處，還要費力去拉電線，當然不積極。而且小區(qū)里提出這樣訴求的居民也不多，否則物業(yè)也不能不重視。”
還有順義的電動出租車司機表示，白天每次充電光排隊就要1個多小時，“順義有兩百輛電動出租車，兩個充電站一共僅有20個充電樁，還要跟越來越多的社會電動車搶充電樁。”
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