歲聿云暮，轉(zhuǎn)眼新年。
再見(jiàn)，2022！
這一年，面對(duì)極端天氣、疫情反復(fù)、地緣政治、全球通脹等諸多不確定因素與挑戰(zhàn)，產(chǎn)能失衡、缺芯貴電、資金壓力、技術(shù)壁壘、設(shè)備短缺、人才缺口等依舊困擾著行業(yè)，但電池新能源賽道高景氣度不減，開(kāi)工投產(chǎn)、融資擴(kuò)產(chǎn)、收購(gòu)并購(gòu)、IPO與GDR等動(dòng)作頻頻。
這一年，我國(guó)新能源汽車保有量首次達(dá)到千萬(wàn)級(jí)別，市場(chǎng)滲透率已提前三年完成工信部提出的20%目標(biāo)，越來(lái)越多的新能源車型月銷量進(jìn)入萬(wàn)輛級(jí)別。與此同時(shí)，我國(guó)完善的產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)持續(xù)凸顯，動(dòng)力電池裝機(jī)量與市場(chǎng)份額持續(xù)領(lǐng)跑全球，工商業(yè)、分布式等儲(chǔ)能、電池回收等賽道也展現(xiàn)出強(qiáng)勁的發(fā)展?jié)摿Α?/p>
這一年，電池新能源產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)發(fā)力向上突圍，供應(yīng)鏈韌性持續(xù)強(qiáng)化，新材料、新技術(shù)、新工藝、新產(chǎn)品不斷涌現(xiàn)。固態(tài)電池、鈉電池等下一代電池雖還未真正開(kāi)啟商業(yè)化，但押注者不勝枚舉，產(chǎn)業(yè)熱度升溫。
這一年，探索綠色低碳轉(zhuǎn)型，或主動(dòng)或被動(dòng)，越來(lái)越多的傳統(tǒng)行業(yè)巨頭通過(guò)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型、巨額投資、收購(gòu)兼并等方式加快新能源領(lǐng)域布局。
篤行如初，行穩(wěn)致遠(yuǎn)。
你好，2023！
新的一年，在這歲末年初之際，放開(kāi)后全國(guó)多地新冠病毒感染人數(shù)仍在持續(xù)增加，但我們終于看到了勝利的曙光。在歷經(jīng)長(zhǎng)達(dá)三年的抗疫之后，安全與健康也更加深入人心，“安全的供應(yīng)鏈、健康的生態(tài)圈”成為電池新能源產(chǎn)業(yè)鏈不變的焦點(diǎn)。
新的一年，國(guó)補(bǔ)退場(chǎng)，新能源汽車產(chǎn)銷量能否保持高增速？保供穩(wěn)鏈，上游核心原材料供應(yīng)緊缺問(wèn)題能否大幅改善？黑馬崛起，動(dòng)力電池競(jìng)爭(zhēng)格局會(huì)發(fā)生怎樣的改變？百家爭(zhēng)鳴，下一代電池技術(shù)將如何演進(jìn)？改革深化，電池新能源產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)在資本市場(chǎng)將有什么樣的表現(xiàn)？需求擴(kuò)容，電池新能源細(xì)分賽道將有哪些企業(yè)脫穎而出？
新的一年，篤行電池新能源賽道，推動(dòng)能源綠色低碳轉(zhuǎn)型，我們堅(jiān)信，電池新能源行業(yè)波峰浪谷、螺旋式攀升的賽道趨勢(shì)不僅不會(huì)改變，而且會(huì)更加大有可為！
新的一年，愿山河無(wú)恙，你我皆安！期待電池新能源產(chǎn)業(yè)安全韌性、低碳綠色、健康可持續(xù)地繼續(xù)高質(zhì)量發(fā)展！
祝大家新年快樂(lè)！闔家幸福！萬(wàn)事如意！
電池網(wǎng)總編室
2022年12月31日
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