昨日，一則"百萬(wàn)豪車(chē)特斯拉失控沖進(jìn)商務(wù)樓"的新聞在網(wǎng)絡(luò)上炸開(kāi)了鍋，車(chē)主稱(chēng)自己在倒車(chē)入車(chē)位時(shí)，車(chē)輛不向后退反而向前跑，一頭沖進(jìn)了商務(wù)樓，索性沒(méi)有人員傷亡。但特斯拉隨后發(fā)布申明稱(chēng)：根據(jù)特斯拉自帶的“Car Log”車(chē)輛使用記錄系統(tǒng)查找到了事故發(fā)生時(shí)車(chē)輛的情況，通過(guò)監(jiān)控錄像視頻確定在車(chē)輛撞進(jìn)去之前是沒(méi)有剎車(chē)動(dòng)作的，所以車(chē)輛本身不存在任何問(wèn)題。
那么事件的真相究竟是怎樣的呢？先讓我們來(lái)回顧下該事件的始末。
10月23日，有媒體報(bào)道稱(chēng)，南京市民劉先生2個(gè)月前花100多萬(wàn)買(mǎi)了一輛時(shí)下很火的豪車(chē)特斯拉。10月21日早上，他開(kāi)著這輛車(chē)子去雨花臺(tái)區(qū)的一家公司去辦事。結(jié)果出了大事：在公司外倒車(chē)入車(chē)位時(shí)，這輛豪車(chē)竟然“不聽(tīng)使喚”，不向后退反而向前跑，一頭沖進(jìn)了路邊的公司里。車(chē)毀了，萬(wàn)幸的是劉先生沒(méi)有大礙。
上：車(chē)內(nèi)安全氣囊全打開(kāi)。下：車(chē)沖破玻璃幕墻，撞到內(nèi)墻上才停下。
劉先生告訴記者，自己是一位開(kāi)車(chē)十幾年的老司機(jī)，車(chē)輛到手兩個(gè)月，開(kāi)了5千多公里，自己操作也算熟練，此前并沒(méi)有遇到過(guò)類(lèi)似故障。21日早上八點(diǎn)零六分，劉先生開(kāi)著這輛白色特斯拉來(lái)到一家公司辦事，在公司門(mén)前停車(chē)時(shí)，本想倒車(chē)，將車(chē)停進(jìn)公司樓下的露天車(chē)位，所以車(chē)頭是正對(duì)著公司大門(mén)的。沒(méi)想到在倒車(chē)進(jìn)入停車(chē)位的時(shí)候，車(chē)輛突然失控，不向后跑，反而向前沖了出去。劉先生說(shuō)自己踩了剎車(chē)，但是也沒(méi)阻止車(chē)子一個(gè)勁地向前沖。雖然車(chē)速并不快，但是車(chē)子還是在幾秒鐘內(nèi)沖破了公司玻璃幕墻，撞進(jìn)了這家公司里，一頭撞到內(nèi)墻上才算停了下來(lái)。車(chē)輛總共在"失控"的狀態(tài)下跑了不到20米的距離，還上了一個(gè)20多厘米高的臺(tái)階才進(jìn)了公司，最后撞上墻，車(chē)頭嚴(yán)重變形，車(chē)內(nèi)安全氣囊全都打開(kāi)，地上滿是玻璃碎片。
劉先生說(shuō)，自己作為一個(gè)老司機(jī)是不會(huì)把前進(jìn)擋當(dāng)成倒車(chē)擋的，更不會(huì)犯把油門(mén)當(dāng)剎車(chē)踩這種低級(jí)錯(cuò)誤，是車(chē)輛本身出現(xiàn)了故障。他說(shuō)，從地上的剎車(chē)痕跡來(lái)看，前輪有剎車(chē)痕跡，而后輪根本沒(méi)有剎車(chē)痕跡，而特斯拉恰恰是后輪驅(qū)動(dòng),說(shuō)明他踩了剎車(chē)但是后輪不制動(dòng)，肯定是車(chē)輛剎車(chē)系統(tǒng)出了故障。
特斯拉官方回應(yīng)：事故發(fā)生不是由車(chē)輛本身問(wèn)題產(chǎn)生
對(duì)于此事，特斯拉官方及時(shí)作出回應(yīng)，稱(chēng)特斯拉工作人已經(jīng)通過(guò)"Car Log"的車(chē)輛使用記錄系統(tǒng)查找到了事故發(fā)生時(shí)車(chē)輛的情況，這個(gè)名為"Car Log"的車(chē)輛使用記錄系統(tǒng)是特斯拉每輛汽車(chē)都有配備的，功能有些類(lèi)似于Windows操作系統(tǒng)的系統(tǒng)日志，能夠?qū)崟r(shí)記錄車(chē)輛的各種操作動(dòng)作及相關(guān)系統(tǒng)狀態(tài)。而南京這臺(tái)撞壞的特斯拉車(chē)輛使用記錄顯示，當(dāng)時(shí)車(chē)輛檔位是掛在D檔（前進(jìn)檔）的，并且在事故發(fā)生時(shí)加速踏板有被持續(xù)踩下的動(dòng)作記錄，沒(méi)有踩剎車(chē)，之后在幾秒鐘后，"Car Log"車(chē)輛使用記錄系統(tǒng)才顯示有踩剎車(chē)的動(dòng)作發(fā)生，并且車(chē)輛即時(shí)啟動(dòng)了防抱死剎車(chē)系統(tǒng)。
同時(shí)特斯拉回應(yīng)說(shuō)現(xiàn)場(chǎng)的監(jiān)控錄像視頻也顯示車(chē)輛在突然加速時(shí)，剎車(chē)燈一直沒(méi)有亮，所以可以確定在車(chē)輛撞進(jìn)去之前是沒(méi)有剎車(chē)動(dòng)作的，而這與Car Log車(chē)輛使用記錄完全一致。故此，特斯拉表明該事故發(fā)生不是由車(chē)輛本身問(wèn)題產(chǎn)生。
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