【第一電動網(wǎng)】(編譯 楊曉紅) 美國能源部15日稱，將資助由底特律3大汽車制造商(通用、福特、克萊斯勒)聯(lián)合發(fā)起成立的研究小組，加速研發(fā)下一代混合動力車和電動汽車電池技術(shù)的發(fā)展。 據(jù)美國汽車新聞5月15日報道，美國先進電池聯(lián)盟(U.S. Advanced Battery Consortium)將協(xié)調(diào)研發(fā)和探索更具能率和成本效益的車

【第一電動網(wǎng)】(編譯 楊曉紅) 美國能源部15日稱，將資助由底特律3大汽車制造商(通用、福特、克萊斯勒)聯(lián)合發(fā)起成立的研究小組，加速研發(fā)下一代混合動力車和電動汽車電池技術(shù)的發(fā)展。

據(jù)美國汽車新聞5月15日報道，美國先進電池聯(lián)盟(U.S. Advanced Battery Consortium)將協(xié)調(diào)研發(fā)和探索更具能率和成本效益的車輛儲能技術(shù)。該組織隸屬于美國汽車研究理事會(U.S. Council for Automotive Research)，并與克萊斯勒集團(Chrysler Group)，福特汽車公司(Ford Motor Co.)和通用汽車公司(General Motors)保持合作伙伴的關(guān)系，部分運作資金來源于美國能源部。

美國能源部將為上述研究項目每年提供1250萬美元資金，時間為五年，由美國國會撥款。能源部稱，通過對尖端電池技術(shù)的研發(fā)投資，降低美國的石油進口依賴度，并為美國家庭和企業(yè)提供更多的交通選擇。上述研究項目旨在鼓勵美國電池和零部件制造商、大學和國家研究實驗室之間的合作，也有助于“電動汽車無所不在大挑戰(zhàn)”(EV Everywhere Grand Challenge)項目的發(fā)展，該計劃由美國總統(tǒng)奧巴馬于2012年3月提出，最終目標是到2022年電動汽車更具性價比。

“電動汽車無所不在大挑戰(zhàn)”近期的舉措還包括“工作場所充電計劃”(Workplace Charging Challenge)，目的是增加充電設(shè)施建設(shè)，使其數(shù)量在未來五年能夠翻十倍。

[責任編輯：梁小婧]

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