自3月26日零時(shí)起，杭州正式實(shí)施無(wú)償搖號(hào)與有償競(jìng)價(jià)相結(jié)合的限牌措施，但純電動(dòng)的新能源車(chē)并不在限制名單之列。這引發(fā)人們對(duì)于杭城純電動(dòng)新能源車(chē)市場(chǎng)的巨大想象。但記者走訪發(fā)現(xiàn)，政策利好還未立竿見(jiàn)影，純電動(dòng)新能源車(chē)的黃金時(shí)代來(lái)臨仍有待時(shí)日。
經(jīng)銷(xiāo)商：待“補(bǔ)貼”而動(dòng)
目前能在杭城見(jiàn)到的純電動(dòng)車(chē)主要有5款：眾泰5008EV、眾泰朗悅E300EV、比亞迪E6純電動(dòng)車(chē)、比亞迪F3DM雙?；旌蟿?dòng)力車(chē)和比亞迪“秦”?！跋夼啤崩霉?0天來(lái)，這些車(chē)型的經(jīng)銷(xiāo)商仍未開(kāi)始厲馬秣兵，而是選擇觀望等待。
記者采訪了這5款車(chē)的多家4S店，其門(mén)店工作人員均表示，限牌后前來(lái)咨詢新能源車(chē)的消費(fèi)者沒(méi)有明顯增多。拱墅區(qū)石祥路浙江迪信4S店店員告訴記者，現(xiàn)在比亞迪E6純電動(dòng)車(chē)、比亞迪F3DM雙?；旌蟿?dòng)力車(chē)和比亞迪“秦”三款全杭州均無(wú)現(xiàn)車(chē)，他們家現(xiàn)在也只有“秦”的樣車(chē)。當(dāng)問(wèn)及何時(shí)會(huì)有現(xiàn)車(chē)的時(shí)候，店員回復(fù)說(shuō)還是得等補(bǔ)貼政策出來(lái)，公司才能根據(jù)市場(chǎng)情況做決定。
店員口中的補(bǔ)貼政策是2010年的時(shí)候，杭州市出臺(tái)的《杭州市私人購(gòu)買(mǎi)使用新能源汽車(chē)試點(diǎn)財(cái)政補(bǔ)助資金管理辦法(試行)》。在杭購(gòu)買(mǎi)新能源車(chē)的消費(fèi)者最高可獲6萬(wàn)元補(bǔ)貼，并享受3年或6萬(wàn)公里免費(fèi)充電或使用電池的權(quán)利。另加6萬(wàn)國(guó)家補(bǔ)貼，補(bǔ)貼金額可達(dá)12萬(wàn)。按此政策，不僅車(chē)價(jià)降低了一大一半，三年內(nèi)消費(fèi)者無(wú)需對(duì)車(chē)輛的供能產(chǎn)生任何花費(fèi)。
然而，截至于2012年底該政策的試行期就已結(jié)束，目前新一輪補(bǔ)貼政策仍未出臺(tái)。
補(bǔ)貼對(duì)于新能源車(chē)市場(chǎng)究竟有多大促進(jìn)作用？同為限牌城市的上海，一家比亞迪4S店負(fù)責(zé)人告訴記者，自2月底比亞迪“秦”入選上海示范應(yīng)用新能源汽車(chē)目錄后，除可享受?chē)?guó)家補(bǔ)貼外，還可以免拍牌獲得上海新能源汽車(chē)牌照，一時(shí)受消費(fèi)者熱捧。之前一臺(tái)都賣(mài)不出去的比亞迪“秦”，僅3月份，上海8家比亞迪經(jīng)銷(xiāo)商共賣(mài)出了近500臺(tái)。
參照其他城市，杭城經(jīng)銷(xiāo)商們對(duì)于補(bǔ)貼政策寄予了厚望。
消費(fèi)者：等補(bǔ)貼更等配套
在普通汽車(chē)需要搖號(hào)競(jìng)價(jià)拿牌，新能源車(chē)不受此限制，在政策利好刺激下，消費(fèi)者是否愿意買(mǎi)單？實(shí)際情況是，這些車(chē)型的4S店在“限牌”令后并未迎來(lái)如潮客流。在消費(fèi)者看來(lái)，補(bǔ)貼、免牌照費(fèi)的誘惑還不足以彌補(bǔ)配套設(shè)施不完善帶來(lái)的長(zhǎng)期麻煩。
拱墅區(qū)沈半路友泰4S店一業(yè)務(wù)員說(shuō)，過(guò)去新能源車(chē)有人問(wèn)沒(méi)人買(mǎi)，限牌后一周多的時(shí)間，詢問(wèn)的人多了那么幾個(gè)，但是也還沒(méi)有買(mǎi)。
究其原因，消費(fèi)者在看中價(jià)格的同時(shí)，也在乎車(chē)輛實(shí)際使用的便捷度。
“第一輛車(chē)我肯定不會(huì)買(mǎi)新能源車(chē)?！贝髮W(xué)生吳超是一位忠實(shí)車(chē)迷，對(duì)市面上的各類汽車(chē)了解甚多。在他看來(lái)，新能源車(chē)?yán)m(xù)航能力短，充電時(shí)間長(zhǎng)，而如今換電站數(shù)量有限，新能源車(chē)顯然沒(méi)有普通汽車(chē)來(lái)得省事。
“但是對(duì)于新能源車(chē)我們一定要去認(rèn)可它，畢竟石化燃料是有限資源，新能源車(chē)是大勢(shì)所趨。政府需要在其配套設(shè)施建設(shè)，電池技術(shù)開(kāi)發(fā)等方面加大促進(jìn)力度。”吳超說(shuō)。
在杭工作的汪先生也認(rèn)為，即便限牌后需要搖號(hào)競(jìng)價(jià)搶牌照很麻煩，但是新能源車(chē)充電帶來(lái)的不便遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了搶牌照?！皳u號(hào)競(jìng)價(jià)也就那一時(shí)，可動(dòng)力裝置上的缺陷是長(zhǎng)期的?！蓖粝壬f(shuō)。
限牌公布當(dāng)晚，汪先生因身處外地沒(méi)能成為“搶車(chē)族”一份子，現(xiàn)在他在等待最近一輪的搖號(hào)。他表示，在配套設(shè)施完善前，自己不會(huì)考慮買(mǎi)新能源車(chē)。
政府部門(mén)：補(bǔ)貼政策即將出臺(tái) 配套設(shè)施也在跟進(jìn)
記者從杭州市經(jīng)信委獲悉，市場(chǎng)最為關(guān)心的補(bǔ)貼政策重啟目前也在緊鑼密鼓的推進(jìn)中。
據(jù)國(guó)家《關(guān)于進(jìn)一步做好新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用工作的通知》，2014年可享受新能源車(chē)國(guó)家補(bǔ)貼為：純電動(dòng)車(chē)最高補(bǔ)貼5.7萬(wàn)元/輛、插電式混合動(dòng)力汽車(chē)最高3.325萬(wàn)/輛，燃料電池車(chē)最高19萬(wàn)元/輛。待杭州本地新一輪的補(bǔ)貼政策出臺(tái)后，購(gòu)買(mǎi)者便可獲得國(guó)家與地方的雙重補(bǔ)貼。2012年底杭州新能源車(chē)補(bǔ)貼政策試行期截至至今已有一年多時(shí)日
杭州市經(jīng)信委汽車(chē)處處長(zhǎng)魏兆宏曾公開(kāi)表示，杭州的具體補(bǔ)貼比例將與國(guó)家補(bǔ)貼相近。從其他新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用城市北京、上海等地情況看，地方政府的補(bǔ)貼力度最高可與國(guó)家補(bǔ)貼達(dá)到1∶1對(duì)應(yīng)。
與此同時(shí)，電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展最大的“攔路虎”——充電問(wèn)題，目前也是杭州市政府最為關(guān)心和重點(diǎn)推進(jìn)的工作。
截至目前，杭州已累計(jì)建設(shè)62座充換電站和配送站、5座充電站、620個(gè)交流充電樁，投運(yùn)27座換電站。杭州城區(qū)平均每2座充換電站（配送站）的服務(wù)間距約4.5千米，城區(qū)15分鐘充換電服務(wù)圈初步形成，并實(shí)現(xiàn)了充換電站在大杭州范圍的全覆蓋。
此外，據(jù)省電力公司人士透露，國(guó)網(wǎng)浙江電動(dòng)汽車(chē)公司即將在高速公路服務(wù)區(qū)進(jìn)行充換電建設(shè)，開(kāi)電動(dòng)車(chē)出城很快就不是夢(mèng)了。
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