上汽集團(tuán)（600104）正在著手解決新能源汽車(chē)充電問(wèn)題。公司目前采取的與第三方銷(xiāo)售公司合作、上門(mén)安裝家用充電樁的模式已初顯成效。
近日，記者參加了上汽集團(tuán)舉辦的新能源汽車(chē)體驗(yàn)活動(dòng)。上汽集團(tuán)合作公司高瞻新能源表示，截至2014年，公司進(jìn)入社區(qū)安裝的充電樁數(shù)量已超過(guò)300個(gè)，且成功率達(dá)到90%。
充電樁如何走進(jìn)社區(qū)，被視為電動(dòng)乘用車(chē)發(fā)展必須要突破的“瓶頸”之一。專(zhuān)家認(rèn)為，對(duì)于私人購(gòu)車(chē)者來(lái)說(shuō)，基礎(chǔ)設(shè)施必然要走進(jìn)社區(qū)才能更好地發(fā)揮作用。未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)是，電動(dòng)車(chē)停在家門(mén)口、小區(qū)里或辦公室樓下就能隨時(shí)充電，而不會(huì)增加購(gòu)車(chē)者額外的時(shí)間成本。
據(jù)了解，上汽集團(tuán)與高瞻新能源主要采取“銷(xiāo)售+配套建設(shè)”的合作模式。高瞻新能源是上汽新能源汽車(chē)的主要銷(xiāo)售渠道。在銷(xiāo)售前期，高瞻新能源會(huì)對(duì)意向購(gòu)車(chē)者的停車(chē)環(huán)境進(jìn)行評(píng)估，判斷是否具備充電的條件，并與小區(qū)物業(yè)進(jìn)行溝通。在車(chē)輛售出后，公司則提供充電設(shè)施的上門(mén)安裝。據(jù)高瞻新能源首席財(cái)務(wù)官徐維翰介紹，適用于上汽新能源轎車(chē)的家用充電樁，目前費(fèi)用最低可控制在8000元左右。
另外，上汽集團(tuán)總工程師凌天鈞在活動(dòng)中介紹了公司今年的新能源車(chē)銷(xiāo)量計(jì)劃。據(jù)悉，上汽預(yù)計(jì)2014年純電動(dòng)車(chē)e50的銷(xiāo)售將達(dá)到500輛，混合動(dòng)力轎車(chē)榮威550的銷(xiāo)量則超過(guò)2000輛。而充電樁進(jìn)入家庭的數(shù)量也將隨之進(jìn)一步上升。對(duì)此徐維翰認(rèn)為，由于充電樁成本的下降速度很快，家用充電設(shè)施推廣或?qū)⒂瓉?lái)高速增長(zhǎng)的時(shí)機(jī)。
記者采訪(fǎng)得知，充電樁進(jìn)社區(qū)的難度主要在于電動(dòng)車(chē)購(gòu)車(chē)者非常分散，因此增加了安裝充電設(shè)施的建設(shè)成本和溝通成本。充電樁并不是買(mǎi)來(lái)就可以使用的，單個(gè)獨(dú)立的充電樁安裝成本也比較高，而且必須與小區(qū)物業(yè)進(jìn)行溝通協(xié)調(diào)。另一方面，正是由于目前新能源車(chē)所占的銷(xiāo)售比重較低，且分布分散，每個(gè)小區(qū)通常只需要一到兩個(gè)電樁，所以對(duì)整個(gè)小區(qū)的電網(wǎng)影響不大，并不會(huì)出現(xiàn)超出用電負(fù)荷的情況。
據(jù)了解，上海市目前已建成充電樁數(shù)量達(dá)2000余個(gè)，計(jì)劃到2015年在全市范圍內(nèi)布局充電樁6000個(gè)以上，實(shí)現(xiàn)1.3萬(wàn)輛新能源汽車(chē)應(yīng)用。其中，中心城區(qū)每5平方公里設(shè)1處充電點(diǎn)，郊區(qū)每10平方公里設(shè)1處充電點(diǎn)，并在中心城區(qū)和示范區(qū)將優(yōu)先建設(shè)公共快充網(wǎng)絡(luò)，一輛車(chē)充足80%的電只需20分鐘。
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