因芯片供應(yīng)不足,預(yù)計(jì)今年全球范圍內(nèi)汽車(chē)行業(yè)將減產(chǎn)630萬(wàn)輛至710萬(wàn)輛輕型車(chē),約占今年全球輕型車(chē)預(yù)估產(chǎn)量的7.8%-8.8%。

芯片,汽車(chē)芯片,半導(dǎo)體

近期,被譽(yù)為全球“半導(dǎo)體封測(cè)重鎮(zhèn)”的馬來(lái)西亞疫情反彈,全球芯片巨頭、意法半導(dǎo)體位于馬來(lái)西亞的一個(gè)工廠出現(xiàn)集體感染,工廠生產(chǎn)多次被迫中斷,由此導(dǎo)致的芯片供應(yīng)短缺問(wèn)題已經(jīng)傳導(dǎo)至汽車(chē)行業(yè)。

疫情反彈 馬來(lái)西亞一半導(dǎo)體工廠發(fā)生集體感染

馬來(lái)西亞是全球半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)的重要組成部分,半導(dǎo)體封裝測(cè)試產(chǎn)能占到全球的13%。福特汽車(chē)公司發(fā)言人日前表示,由于馬來(lái)西亞的疫情,導(dǎo)致車(chē)門(mén)控制模塊芯片無(wú)法如期交付,其位于德國(guó)科隆的工廠從8月23日開(kāi)始停產(chǎn)五天。日產(chǎn)也因?yàn)轳R來(lái)西亞疫情造成的芯片短缺,將其位于美國(guó)田納西州的工廠關(guān)閉至本月底。記者詢問(wèn)全球最大的汽車(chē)零部件供應(yīng)商博世集團(tuán),對(duì)方在回復(fù)郵件中承認(rèn)目前確實(shí)存在芯片短缺的情況,整個(gè)行業(yè)都受到影響。

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中國(guó)機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)出口商會(huì)電子信息產(chǎn)品分會(huì)秘書(shū)長(zhǎng) 高士旺:半導(dǎo)體行業(yè)是一個(gè)全球化程度非常高的技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè),任何一個(gè)國(guó)家因?yàn)橐咔閷?dǎo)致其中一個(gè)環(huán)節(jié)停產(chǎn),可能會(huì)對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈造成比較大的沖擊。

市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)埃信華邁公布的最新數(shù)據(jù)顯示,因芯片供應(yīng)不足,預(yù)計(jì)今年全球范圍內(nèi)汽車(chē)行業(yè)將減產(chǎn)630萬(wàn)輛至710萬(wàn)輛輕型車(chē),約占今年全球輕型車(chē)預(yù)估產(chǎn)量的7.8%-8.8%。分析師預(yù)計(jì)整個(gè)汽車(chē)業(yè)的芯片短缺現(xiàn)象將至少延續(xù)至明年第一季度。

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而當(dāng)前,按最終用途劃分,汽車(chē)行業(yè)僅占全球半導(dǎo)體需求的約10%,其他更大規(guī)模的需求來(lái)自信息與通信技術(shù)行業(yè),約占60%。專家指出,由馬來(lái)西亞疫情導(dǎo)致的半導(dǎo)體企業(yè)生產(chǎn)中斷,波及范圍將會(huì)更廣。

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供應(yīng)短缺的危機(jī)使得全球各國(guó)意識(shí)到把控芯片供應(yīng)鏈的重要性,紛紛加碼布局芯片產(chǎn)業(yè)鏈。但專家在采訪中告訴記者,要想實(shí)現(xiàn)芯片產(chǎn)能的擴(kuò)大需要制造更多的生產(chǎn)設(shè)備,而這些設(shè)備同樣面臨著芯片短缺的問(wèn)題。

東南亞疫情反彈 芯片交貨時(shí)間再度延長(zhǎng)

東南亞地區(qū)疫情反彈,導(dǎo)致半導(dǎo)體芯片制造等多個(gè)行業(yè)受影響。芯片短缺還將持續(xù)多長(zhǎng)時(shí)間呢?

在以往,泰國(guó)、馬來(lái)西亞、越南這些東南亞國(guó)家往往并不在全球科技界的核心聚焦范圍之內(nèi),但現(xiàn)在,由于芯片短缺,這些國(guó)家也獲得了越來(lái)越多的關(guān)注。尤其是在疫情升溫的情況之下,半導(dǎo)體芯片的等待時(shí)間正在延長(zhǎng)。

美國(guó)薩斯奎漢納金融集團(tuán)追蹤數(shù)據(jù)顯示,今年7月份,半導(dǎo)體芯片的交貨時(shí)間,也就是從下單到出貨的時(shí)間,又增長(zhǎng)了8天,到20.2周,這是該公司自2017年開(kāi)始追蹤這一數(shù)據(jù)以來(lái)的最長(zhǎng)等待時(shí)間。其中,用于控制汽車(chē)、工業(yè)設(shè)備和家用電子產(chǎn)品的一種邏輯芯片——“微控制器”的等待時(shí)間更是達(dá)到26.5周,也就是差不多半年時(shí)間,而以往這種芯片的等待時(shí)間一般是6到9周。

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東南亞國(guó)家聯(lián)盟,也就是東盟,此前報(bào)告,其6月份的出口總額已經(jīng)超過(guò)了疫情前水平,這背后最主要的帶動(dòng)因素就是半導(dǎo)體芯片。以馬來(lái)西亞為例,該國(guó)在當(dāng)月雖然采取了全國(guó)性的“全面封鎖”措施,但出口依然實(shí)現(xiàn)了27.2%的同比增長(zhǎng)。

本月稍早時(shí),總部位于倫敦的一家市場(chǎng)研究公司預(yù)計(jì),即便面臨疫情沖擊,在2020年到2024年間,越南的半導(dǎo)體市場(chǎng)仍將以接近19%的復(fù)合年均增長(zhǎng)速度保持高速增長(zhǎng)。

為了保障供應(yīng)安全,主要芯片商都在不斷加大對(duì)于半導(dǎo)體芯片的投資力度,相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,今年上半年,泰國(guó)在電子相關(guān)產(chǎn)業(yè)方面獲得的投資總額是其主要目標(biāo)產(chǎn)業(yè)中最高的,總計(jì)77個(gè)項(xiàng)目,總額同比增長(zhǎng)了136%。

[責(zé)任編輯:張倩]

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