從3月1日起，山東對(duì)氫能源車(chē)免征高速公路通行費(fèi)，作為全國(guó)首個(gè)實(shí)行對(duì)氫能源車(chē)高速免費(fèi)的省份，它的試水會(huì)帶給行業(yè)怎樣的影響？
在山東濰坊的一個(gè)加氫站，一輛輕型貨車(chē)正在加氫，十分鐘左右，8公斤的儲(chǔ)氫瓶就被加滿，貨車(chē)司機(jī)告訴記者，這輛貨車(chē)2022年購(gòu)入，主要在濰坊、淄博等地運(yùn)輸快遞，這次山東省內(nèi)實(shí)行氫能車(chē)免征高速公路通行費(fèi)的政策，讓他們的運(yùn)營(yíng)成本出現(xiàn)下降，一輛車(chē)一年就可以節(jié)省4萬(wàn)多元的高速公路通行費(fèi)。
山東淄博氫能源貨車(chē)司機(jī) 王志鵬：我跑濰坊到淄博，每天的高速路費(fèi)大約是120元，高速費(fèi)運(yùn)營(yíng)成本整體能低20%左右。
王志鵬的貨車(chē)剛剛開(kāi)走，又陸續(xù)有幾輛氫能源客車(chē)來(lái)加氫，加氫站的負(fù)責(zé)人介紹，近一段時(shí)間，來(lái)加氫的車(chē)輛增加明顯。
山東濰坊某氫能科技有限公司總經(jīng)理 劉炎：加氫站從2022年年底運(yùn)營(yíng)以來(lái)，從以前每天的加氫量60多公斤，到現(xiàn)在的日加注量達(dá)到600公斤。山東高速免費(fèi)之后，現(xiàn)在加氫的車(chē)輛每天都在增加，包括外省的氫能源車(chē)輛，現(xiàn)在可能都要到山東來(lái)運(yùn)營(yíng)。
成本降低、政策利好，使得很多企業(yè)開(kāi)始布局加氫站建設(shè)。
山東濰坊某氫能科技有限公司總經(jīng)理 劉炎：隨著山東高速免費(fèi)，氫能車(chē)會(huì)越來(lái)越多，現(xiàn)在山東省的加氫站也滿足不了這些車(chē)輛的需求，我們今年在山東省的目標(biāo)是新建10座加氫站。
卓創(chuàng)資訊氫能源行業(yè)分析師 劉一君：以49噸的重型貨車(chē)為例，在一定的前提條件下進(jìn)行測(cè)算，氫能車(chē)輛在免除高速道路通行費(fèi)以后，氫能重卡每公里運(yùn)營(yíng)成本已經(jīng)可以降低到6元左右，對(duì)應(yīng)的柴油重卡每公里的運(yùn)營(yíng)成本接近7元，此時(shí)氫能重卡已經(jīng)開(kāi)始顯現(xiàn)出一定的經(jīng)濟(jì)性優(yōu)勢(shì)，這也使得目前各地區(qū)都在積極推進(jìn)加氫站等氫能基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。
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