我國鋰電產(chǎn)業(yè)起步相對(duì)較晚，追溯過往，發(fā)展初期受到技術(shù)約束，產(chǎn)業(yè)鏈在崛起的過程中與日韓等企業(yè)有專利上的摩擦，在不斷創(chuàng)新之下，我國現(xiàn)有鋰電池技術(shù)已相對(duì)成熟，多條技術(shù)路線及創(chuàng)新產(chǎn)品正加速推進(jìn)市場(chǎng)化應(yīng)用，新能源汽車產(chǎn)業(yè)也已領(lǐng)跑全球。數(shù)據(jù)顯示，我國新能源汽車產(chǎn)銷量已連續(xù)八年全球居首。1-9月，全球登記的電動(dòng)汽車電池裝車量約為485.9GWh，同比增長44.4%；從TOP10企業(yè)來看，中國企業(yè)穩(wěn)占6席，市占率達(dá)62.9%。
探索電池新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展機(jī)遇，唯有不斷創(chuàng)新，爭(zhēng)奪技術(shù)制高點(diǎn)才能立于發(fā)展潮頭。電池網(wǎng)梳理發(fā)現(xiàn)，今年以來，電池新能源產(chǎn)業(yè)已有多家上市公司逾15起專利訴訟案例公布，從公布進(jìn)展來看，立案通過、庭前調(diào)解、訴訟中、勝訴、已撤銷等階段均有涉及。
聚焦專利訴訟，主要有以下特征：
同行密集訴訟，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈。
從上述案例梳理發(fā)現(xiàn)，同行密集訴訟，且有些企業(yè)并非今年首次起訴對(duì)手侵權(quán)，雙方近年因?qū)＠疇?zhēng)已存在多起訴訟。表面看，這是一場(chǎng)企業(yè)間的“專利糾紛”，實(shí)際上，背后映射的是產(chǎn)業(yè)激烈競(jìng)爭(zhēng)的格局。另外，從訴訟地來看，戰(zhàn)火已蔓延至國際市場(chǎng)，競(jìng)爭(zhēng)格局全球化趨勢(shì)日益凸顯。
電池新能源產(chǎn)業(yè)產(chǎn)銷、出口等屢創(chuàng)新高，但淘汰賽也在不斷上演，除了產(chǎn)品、市場(chǎng)、客戶、資源、服務(wù)、配套等方面比拼外，也存在企業(yè)為了維護(hù)自身市場(chǎng)以及打擊競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，采取專利侵權(quán)訴訟手段，意圖給競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手生產(chǎn)、銷售、經(jīng)營情況造成影響。專利糾紛戰(zhàn)歷經(jīng)多年尚不能塵埃落定，漫長的訴訟過程給企業(yè)發(fā)展帶來諸多不確定性。
認(rèn)知不斷提升，彰顯技術(shù)硬實(shí)力。
同時(shí)也不難看出，專利戰(zhàn)頻發(fā)，在限制競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手外，也是企業(yè)對(duì)創(chuàng)新力和競(jìng)爭(zhēng)力認(rèn)知的不斷提升，以期能夠通過司法途徑，規(guī)避知識(shí)產(chǎn)權(quán)風(fēng)險(xiǎn)，依據(jù)合法有效的專利權(quán)彰顯技術(shù)硬實(shí)力。
隨著自主的知識(shí)產(chǎn)權(quán)授權(quán)保護(hù)加強(qiáng)，專利數(shù)量也在大增。中國汽車技術(shù)研究中心數(shù)據(jù)顯示，2022年，我國汽車專利公開量36.22萬件，同比增長12.94%。其中，新能源汽車專利公開量同比增長13.32%，智能網(wǎng)聯(lián)汽車專利公開量同比增長19.77%。
日本專利調(diào)查公司Patent Result統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，特斯拉從創(chuàng)業(yè)的2003年到2022年累計(jì)申請(qǐng)專利836項(xiàng)。比亞迪在同一期間超過1.3萬項(xiàng)，是特斯拉的近16倍。
創(chuàng)新迭代加速，建造技術(shù)“護(hù)城河”。
從提起訴訟、宣告決定、再次訴訟……企業(yè)間專利侵權(quán)認(rèn)定周期漫長，但基于技術(shù)專利上保護(hù)態(tài)度，技術(shù)迭代加速下，企業(yè)也在憑借技術(shù)優(yōu)勢(shì)建造自己的“護(hù)城河”。
在訴訟中，比較常見的有企業(yè)表示，公司所研發(fā)生產(chǎn)的產(chǎn)品具有完全自主的知識(shí)產(chǎn)權(quán)，訴訟不會(huì)影響公司核心技術(shù)和自主研發(fā)能力；亦有企業(yè)表示，產(chǎn)業(yè)發(fā)展快速，技術(shù)進(jìn)步和產(chǎn)品迭代速度快，涉訴產(chǎn)品處于其生命周期末期，已被公司內(nèi)部更優(yōu)性能的新款產(chǎn)品迭代。
不難看出，企業(yè)一直高度重視研發(fā)與人才的投入，在技術(shù)研發(fā)上，投下巨額資金，多家業(yè)績(jī)顯示研發(fā)投入超凈利潤。
"市場(chǎng)迭代加速，新材料新技術(shù)如何突破？"針對(duì)這一熱點(diǎn)話題，2023年12月4日-7日，ABEC 2023 | 第10屆中國（深圳）電池新能源產(chǎn)業(yè)國際高峰論壇將特設(shè)專場(chǎng)主題演講，屆時(shí)，將有來自海內(nèi)外電池新能源上中下游全產(chǎn)業(yè)鏈的礦產(chǎn)資源、正負(fù)極材料、電解液及溶劑、隔膜、銅箔鋁箔、結(jié)構(gòu)件，鋰電池、鈉電池、燃料電池、固態(tài)電池等電池制造商、充電換電、半導(dǎo)體及芯片、新能源車廠、儲(chǔ)能等行業(yè)的企業(yè)家、專家、教授、知名投資人、主流媒體以及政府機(jī)構(gòu)等600+嘉賓出席盛會(huì)，掀起頭腦風(fēng)暴，點(diǎn)亮思維。
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