從8月11日到9月11日，中央第二環(huán)境保護督察組對浙江環(huán)保的“突襲”正式告一段落，截至9月13日上午9時，中央環(huán)保督察組共移交浙江地方及省直部門辦理6773件信訪件，各地已上報辦結(jié)信訪件5602件，開出環(huán)保罰單超2億元，處罰力度居八省區(qū)之首。
“環(huán)保督察有時間節(jié)點，環(huán)境保護永遠(yuǎn)是進行時?！痹凇傲坚t(yī)上門”把脈過后，浙江的生態(tài)文明建設(shè)、綠色產(chǎn)業(yè)發(fā)展思路變得更加清晰：用綠色鋪就發(fā)展底色，挖掘更多新的增長動能。而率先扛起“綠色”大旗的，正是走在節(jié)能減排前列的新能源產(chǎn)業(yè)。
環(huán)保督查“敲警鐘”新能源駛?cè)搿翱燔嚨馈?/strong>
節(jié)能減排、低碳經(jīng)濟不僅是國家政策，同樣是企業(yè)與社會的共同責(zé)任，為期一個月的環(huán)保督查，正是為浙江的企業(yè)敲響“警鐘”。
自2014年成為中國第一個國家清潔能源示范省以來，浙江始終肩負(fù)著為經(jīng)濟結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級和生態(tài)文明建設(shè)探索路徑的重要使命。而作為綠色發(fā)展的“急先鋒”，新動能的“主舵手”，新能源已然率先在浙江趟出了一條新路徑。
在低碳環(huán)保的大環(huán)境下，新能源汽車已成為汽車行業(yè)的焦點，新能源汽車也不斷成為汽車品牌商爭奪的產(chǎn)品陣地。
自去年4月新能源汽車的全面解禁，到新能源汽車新版補貼實施，浙江新能源汽車產(chǎn)業(yè)就以“燎原之勢”影響著新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展以及市民出行方式、生活態(tài)度的轉(zhuǎn)變。
在杭州，路上跑的新能源公交車越來越多了，并計劃8年后將實現(xiàn)新能源公交車的“全覆蓋”；公共充電樁3000個，其中快充樁1000多個，錯落有致交織出了一張“充電網(wǎng)”。
在全國新能源汽車版圖中，浙江新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模居全國領(lǐng)先地位。2016年，浙江新能源汽車產(chǎn)量57178輛，約占全國的11%，超過江蘇，僅低于廣東和北京。今年上半年，浙江在這方面的表現(xiàn)也不負(fù)眾望。新能源汽車產(chǎn)業(yè)投資同比增長29.2%，保持了2016年全年的勢頭。
護航新能源發(fā)展點亮企業(yè)責(zé)任
可以說，浙江民資的去向是浙江乃至全國市場的風(fēng)向標(biāo)。浙江民間投資新能源比重不斷提高的背后，不僅是浙商浙企對新能源市場的“審時度勢”，對經(jīng)濟發(fā)展信心回升，更是對節(jié)能減排的主動擁抱，展現(xiàn)責(zé)任擔(dān)當(dāng)。
走在節(jié)能減排前列的新能源汽車及上下游企業(yè)，在研發(fā)、生產(chǎn)、推廣的本職工作之外，更多的還承擔(dān)起倡導(dǎo)健康文明、綠色出行的生活方式的責(zé)任，走出工廠，走向街頭，組織活動讓市民進一步體會新能源汽車的便利性，實用性，加深公眾對新能源車的了解和認(rèn)知。
9月9日，一只由20輛新能源汽車組成的特殊車隊，由臨安青山湖云安小鎮(zhèn)浩浩蕩蕩向著西湖出發(fā)。這場由杭州新能源汽車產(chǎn)業(yè)展組委會組織的“新能源汽車巡游，城市綠色出行體驗”活動，旨在倡導(dǎo)健康、低碳、環(huán)保、綠色的出行方式?；顒訒r長約為5小時，從試駕、體驗，到充電、停車，全程體驗，是一次真正意義上的新能源汽車與公眾互動的嘉年華。
作為此次活動指定充電點，萬馬新能源浙江省人民大會堂充電站一如既往的為充電車輛提供安全、便捷的充電服務(wù)、免費停車及其他增值服務(wù)。在節(jié)能減排領(lǐng)域，萬馬積極布局新能源產(chǎn)業(yè)，助力低碳出行事業(yè)。
近幾年，作為城市交通能源供應(yīng)商的萬馬新能源，通過主干布網(wǎng)、支干布網(wǎng)、毛細(xì)布網(wǎng)三個層級，在全國經(jīng)濟熱點城市逐層構(gòu)建起城市快充網(wǎng)。
萬馬不僅將綠色體現(xiàn)在“硬件”上，更深植于企業(yè)理念與“軟服務(wù)”中。萬馬從2010年進入新能源行業(yè)，7年的潛心鉆研和大膽創(chuàng)新，萬馬在電動汽車充電領(lǐng)域已發(fā)展成為集制造、運營、整體解決方案服務(wù)于一體的、具備全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢的企業(yè)，為綠色出行護航。
網(wǎng)格布局新能源漸入尋常百姓家
據(jù)公安部交管局最新統(tǒng)計，截至2017年8月，全國新能源汽車保有量已超過100萬輛。但相比之下，僅2016年一年，中國乘用車總產(chǎn)銷就有2500萬輛，新能源汽車市場占有量，仍只是九牛之一毛。
新能源汽車為何“雷聲大雨點小”？究其原因，新能源汽車的充換電等自身壁壘仍是硬傷。萬馬給出的對策是“智能化城市快充網(wǎng)”，依據(jù)市場規(guī)律和產(chǎn)業(yè)環(huán)境，目前已在全國13個城市成立了16家分公司或子公司，輻射建立城市快充網(wǎng)絡(luò)，積累了大量的運營數(shù)據(jù)。
萬馬新能源產(chǎn)業(yè)深度挖掘運營車輛的充電需求，隨車布樁，構(gòu)建以智能化為特色的城市快充網(wǎng)，最大化提高充電樁的使用率和能源效率，布局公交、物流、專車、政府、出租、分時租賃等各大行業(yè)，提供滿足個性化需求的充電站整體運營服務(wù)。
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