【編者按】燃料電池周報，系電池網（微號：mybattery）與國內電池上市公司——雄韜股份（微號：vision002733，股票代碼：002733）聯合推出燃料電池資訊類周報（每周三推出，歸屬“電池智庫”欄目），旨在通過更具價值的數據、報告或資訊等給行業(yè)帶來更加客觀的認知和分析，給實業(yè)制造以不同的視角和思維，同時我們將根據讀者、行業(yè)、公司需求推出深度研究與項目對接，引進國外先進技術和合適資本推動中國燃料電池行業(yè)的商業(yè)化應用進程。另外，探索與企業(yè)或機構聯辦欄目也是更大程度地滿足公司和市場、用戶需求。我們期待著您的關注、參與和支持！
電池網總編室 雄韜股份
2026年1月21日
圖片來源：氫通能源集團
【動態(tài)】35億！云南曲靖富源風光制加氫項目落地，300輛氫能重卡投運
據“氫通能源集團”發(fā)布消息，1月16日，中國西南“氫走廊”貫通儀式暨氫通富源風光制加氫一體化項目300輛氫能重卡發(fā)車運營儀式在云南省富源縣煤炭智慧物流園區(qū)舉行。
上海氫通能源集團有限公司（簡稱：氫通能源）董事長、CEO任亞輝重點介紹了氫通富源風光制加氫一體站和車輛運力平臺項目的創(chuàng)新模式。項目總投資35億元，通過“風電制氫+加氫站網絡+氫能重卡運營”的一體化布局，不僅能有效解決本地煤炭運輸的高排放、高成本痛點，更探索出了一條“鏈主引領、全鏈協(xié)同、商業(yè)自循環(huán)”的可復制商業(yè)化路徑。此次率先投運300輛氫能重卡，年運力將超480萬噸；未來運力規(guī)模將逐步擴大至500輛乃至2000輛。以云南省曲靖市富源為起點，氫通能源將加速拓展多元氫能應用場景，將“富源模式”的成功經驗推向全國。（來源：電池百人會-電池網）
【投資】25億元氫能裝備項目落地浙江桐廬
“桐廬發(fā)布”消息顯示，近日，氫牛重卡（桐廬）新能源汽車裝備制造產業(yè)園項目戰(zhàn)略合作簽約儀式在浙江桐廬高新技術產業(yè)開發(fā)區(qū)舉行。
該項目由深圳市氫牛電卡新能源有限公司投資建設，總投資約25億元，將建設氫能發(fā)動機燃料電池電堆生產車間及配套設施、新能源車核心零部件生產車間、新能源商用車組裝車間、物流倉儲中心等。項目規(guī)劃產品覆蓋燃料電池動力系統(tǒng)及其核心組件氫燃料電池電堆、氫能源重卡整車核心零部件（電驅橋、電控系統(tǒng)）、新能源（氫能、氫電混合）整車等，進一步完善桐廬新能源汽車產業(yè)鏈條。（來源：電池百人會-電池網）
【動態(tài)】致遠新能終止氫能募集項目
近日，致遠新能（300985）發(fā)布公告，公司決定終止“氫能裝備智能制造項目”，將剩余募集資金7,336.83萬元永久補充流動資金。該項目原計劃投資9,875.89萬元，已投入2,676.37萬元，占27.10%。
值得一提的是，2022年3月募集資金到位以來，致遠新能董事會和管理層積極推進“氫能裝備智能制造項目”建設工作，并結合公司業(yè)務需要、下游行業(yè)變動情況審慎合理規(guī)劃并使用募集資金，目前，“氫能裝備智能制造項目”已按原投資計劃購置了各類生產線設備，該生產線具備年產1萬只儲氫氣瓶的生產能力。現有已建的氫能源裝備生產線產能已基本滿足客戶需求。
對于終止原因，致遠新能表示，受近年國內外政治、經濟等宏觀因素的不確定性影響，氫能源重卡行業(yè)因受市場需求不足、車輛購置成本和使用成本高、基礎設施薄弱和產業(yè)鏈協(xié)調不足等因素影響，車用氫能源裝備產業(yè)化應用推進放緩。結合市場環(huán)境、市場需求不足等多方面因素影響，以及公司財務狀況、發(fā)展規(guī)劃和經營資金需要等諸多因素，剩余募投項目暫不適宜繼續(xù)實施。（來源：電池百人會-電池網）
【投資】1.3億元！一中小功率燃料電池制造應用項目落戶甘肅蘭州
近日，甘肅省蘭州市與四川盛思瑋能源科技有限公司成功簽署中小功率燃料電池制造應用項目，該項目正式落戶蘭州新區(qū)。
中小功率燃料電池制造應用項目總投資1.3億元，將在蘭州新區(qū)建設西北運營中心，打造年產3萬臺/套的中小功率氫燃料電池智能制造基地。配套建設包括一座日加氫能力500公斤的低壓固態(tài)儲氫加注站，以及一個氫能產品運維大數據中心。項目全面建成達產后，預計可實現年產值1.5億元，年創(chuàng)稅收約900萬元，帶動就業(yè)200人，年均可實現碳匯1000噸，將顯著激活區(qū)域綠色產業(yè)經濟發(fā)展活力。（來源：海融網）
【技術】新研究用“導電塑料”實現太陽能高效制氫
近日，瑞典研究人員參與的國際團隊開發(fā)出一種太陽能制氫新路徑：以一類具有導電性的塑料作為光催化材料實現高效產氫，不再依賴昂貴且稀缺的金屬鉑作為催化劑。（來源：海融網）
【瞭望】本田將終止與通用合資燃料電池生產 轉用自研電池系統(tǒng)
1月21日消息，據外媒報道，本田汽車近日宣布一項重要業(yè)務調整：將于2026年底前停止其與通用汽車（GM）合資公司——燃料電池系統(tǒng)制造有限責任公司（FCSM）當前型號燃料電池系統(tǒng)的生產，后續(xù)將全面采用自主研發(fā)的下一代燃料電池系統(tǒng)，持續(xù)推進氫能業(yè)務發(fā)展。
本田方面表示，鑒于合資合作已取得多項積極成果，雙方經深入磋商達成共識，決定終止FCSM的相關生產業(yè)務。未來，本田將以自主研發(fā)的下一代燃料電池系統(tǒng)技術為核心，積極拓展業(yè)務場景與市場機遇，推動氫能業(yè)務逐步發(fā)展成為企業(yè)全新核心業(yè)務之一。（來源：海融網）
【政策】 綠色氫能入選四川省產業(yè)新賽道重點領域方向
1月19日，四川工信廳在網站發(fā)布了《四川省產業(yè)新賽道重點領域方向》，明確25條重點產業(yè)新賽道，引導各地因地制宜發(fā)展新質生產力，培育壯大新興產業(yè)和未來產業(yè)。成都、綿陽、自貢、宜賓、德陽等多個市州將根據自身產業(yè)基礎，在人工智能、綠色氫能、商業(yè)航天等多個前沿領域進行布局。
綠色氫能方面，共有氫能裝備，氫能關鍵材料及核心零部件，氫燃料電池系統(tǒng)，氫燃料汽車及軌道交通產品，分布式氫能發(fā)電設備，氫氧冷熱電多能聯供設施等6個細分方向。
同日，四川省人民政府發(fā)布關于做好2026年四川省重點項目工作的通知，公布2026年四川省重點項目名單，其中，氫能項目有2項，分別為自貢氫能裝備制造產業(yè)園建設項目、氫能航空動力試驗裝置地方配套項目。（來源：海融網）
【洞見】中信證券：零碳工廠建設有望提升綠色氫氨醇工業(yè)需求
中信證券研報稱，2026年1月14日工信部等五部門發(fā)布《關于開展零碳工廠建設工作的指導意見》，提出2026年起遴選標桿、2027年在新興制造業(yè)培育試點、2030年拓展至鋼鐵石化等傳統(tǒng)高載能行業(yè)的分階段目標，并明確提出積極發(fā)展綠色氫氨醇等一體化項目，推進工業(yè)副產氫、可再生能源制氫等清潔低碳氫應用。研報認為氫能從交通示范走向工業(yè)主戰(zhàn)場的政策信號已經明確，疊加海外碳關稅政策生效，“十五五”期間工業(yè)減碳重心將從能源結構調整轉向用能結構轉型與工藝流程再造并重，綠氫及氫基綠色燃料作為破解“非電能源降碳”難題的最優(yōu)解，有望在鋼鐵、有色、化工、建材等難減排行業(yè)實現規(guī)模化應用，政策傾斜與市場需求共振將推動產業(yè)進入加速發(fā)展期。（來源：海融網）
【智庫圈點】2025年12月我國氫車產銷大增10倍
1月14日，中汽協(xié)最新數據顯示，2025年，我國新能源汽車產銷分別完成1662.6萬輛和1649萬輛，同比分別增長29%和28.2%，新能源汽車新車銷量達到汽車新車總銷量的47.9%，較去年同期提高7個百分點。
2025年，我國燃料電池汽車產銷分別完成7655輛和7797輛，同比分別增長49.6%和52.9%。其中，2025年12月，我國燃料電池汽車產量為3179輛，同比增長952.6%；銷量為3587輛，同比增長1238.4%。
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