張志勇：比亞迪出走海外 驕傲還是無奈？

最近一段時間，是比亞迪的國際月。先是6月底，美國第二、加州最大的公交公司洛杉磯郡大都會公交公司董事會批準購買比亞迪汽車公司生產的25臺純電動大巴，以作為3000萬美元的清潔空氣大... 查閱全文
2013-08-24

可穿戴設備：下一個顛覆者會顛覆誰？

谷歌眼鏡、蘋果手表、智能腕帶……今年以來，有關可穿戴設備的報道尤其火，仿佛不談可穿戴設備你就會OUT了。 有人估算過，光是國內的可穿戴企業，從2010年的鳳毛麟角到如今，至少有50多... 查閱全文
2013-08-24

充電方便快捷便宜將決定電動車市場走向

據央視財經頻道8月20日報道，美國電動車斯特拉不日將進入中國，而該車充滿電能跑400多公里，動力與3.0L排量汽油車相媲美，在困擾電動汽車充電設施方面，斯特拉為每位車主配套安裝住宅太... 查閱全文
2013-08-22

特斯拉面對的“中國墻” 商標攪局配套滯后

號稱全球“電動汽車之王”的Tesla（特斯拉）正在對著中國市場摩拳擦掌。按既定計劃，今年特斯拉將在全球新開25家專賣店，其中有一家在中國。而早在去年底，特斯拉已在位于北京繁華地段... 查閱全文
2013-08-21

蘋果日子難過 中國消費者才好過？

蘋果公司日前發布的2013年第三財季報告顯示，其大中華區營收和銷量環比均下滑超過40%；全球著名市場研究機構Canalys公布的第二季度全球智能手機出貨量報告也顯示，在全球智能手機出貨量增... 查閱全文
2013-08-20

特斯拉進軍中國：高不成、低不就的定位尷尬？

編者按：國內的充電基礎設施跟不上決定了Tesla不可能獲得非常大的銷量，如果不能有效降低成本，高達百萬的價格也會嚇走不少中國消費者。但是，總的來說Tesla仍然是目前性價比最高的電動... 查閱全文
2013-08-20

紅煒：個人屋頂光伏電站短期市場十分有限

前幾日央視采訪筆者，談及個人屋頂光伏電站前景，與大多新聞媒體口徑相似：國家鼓勵光伏分布式發展，是光伏產業的商機，是個人投資屋頂光伏電站的商機。諸多媒體用已建電站者語：6-... 查閱全文
2013-08-20

新能源汽車“誰用誰喜歡”為何還處境尷尬

記者調查發現,不少開始使用新能源汽車的消費者,對其評價都很高。“誰用誰喜歡”,但新能源汽車為何難以突破發展成為真正的大產業? 在上海,新能源汽車銷售“井噴”發生在2012年年底地方補... 查閱全文
2013-08-19

地方保護主義阻礙新能源汽車發展

在近日舉行的中國汽車工業協會月度分析會上，針對媒體提出的有關外資、合資品牌紛紛轉戰中國新能源汽車市場的問題，中國汽車工業協會常務副會長兼秘書長董揚表示外資、合資企業在新能... 查閱全文
2013-08-19

雷聲大雨點小 但愿電動車不是曇花一現

伴隨高溫沉寂已久的電動車勢力再抬頭。8月上旬，三大跨國汽車制造商寶馬、大眾、豐田前仆后繼地發布電動車和新能源車型戰略。盡管占了山頭，對眼下的發展各家車企表現不一，有行動派... 查閱全文
2013-08-18