【導(dǎo)讀】記者昨日了解到，湖南科力遠新能源股份有限公司建造的中國首條鎳氫汽車動力電池全自動生產(chǎn)線即將在今年10月正式投產(chǎn)，達產(chǎn)后，年產(chǎn)能可以滿足6萬輛混動汽車的需求。 電池的質(zhì)量和技術(shù)
記者昨日了解到，湖南科力遠新能源股份有限公司建造的中國首條鎳氫汽車動力電池全自動生產(chǎn)線即將在今年10月正式投產(chǎn)，達產(chǎn)后，年產(chǎn)能可以滿足6萬輛混動汽車的需求。
電池的質(zhì)量和技術(shù)一直是制約混動汽車發(fā)展的重要因素。鎳氫電池作為近年來發(fā)展起來的一種新型高能蓄電池，規(guī)避了早期鎳鎘等電池中有毒重金屬元素對環(huán)境的傷害。此外，高比功率、沖放電流大、無污染、安全性好等特點，得到了歐美日本等成熟混動汽車市場的充分認可。
去年，科力遠正式啟動湘南中國化，即在長沙基地復(fù)制一條日本湘南工廠的產(chǎn)品生產(chǎn)線，包括生產(chǎn)設(shè)備、制造工藝的建設(shè)，并生產(chǎn)出同樣品質(zhì)的電池，總投資超過4.5億元。這條生產(chǎn)線即將在今年10月份正式投產(chǎn)，今后，豐田國內(nèi)普銳斯的混動電池全部將來自這條生產(chǎn)線。而上汽、北汽、奇瑞、吉利、長安等車企都在與科力遠談及合作意向。
科力遠對于鎳氫電池材料的掌握將最終影響到混動汽車價格。去年，公司參與組建湖南省稀土產(chǎn)業(yè)集團（暫定名）并順利獲得批文。同時，科力遠和國內(nèi)最大的鎳、鈷生產(chǎn)基地甘肅金川集團實行戰(zhàn)略合作，大大加強了原材料的話語權(quán)。這有利于進一步降低動力電池成本，混動汽車真正走進百姓生活，或許不再遙遠。
