【導讀】“上汽集團新能源"十二五"總體目標是：達到國內新能源汽車20%的市場占有率。”在日前舉行的上海車展上，上汽集團再次強調了這一新能源戰略目標。 與此同時，上汽通過展示旗下6款新能源
“上汽集團新能源"十二五"總體目標是：達到國內新能源汽車20%的市場占有率。”在日前舉行的上海車展上，上汽集團再次強調了這一新能源戰略目標。
與此同時，上汽通過展示旗下6款新能源車型，宣告上汽已經攻克了電動車的電機、電控、電池“三電”瓶頸，并形成了系統化的量產能力。
上汽相關人士表示，近年來上汽集團不斷加快新能源產業化步伐，希望借先發優勢占有更多市場份額。2010年10月，節油率超過20%的榮威新750 Hybrid混合動力轎車正式上市；2012年11月，上汽集團首款量產純電動汽車榮威E50成功上市。
這是國內首款完全基于全新平臺，自主掌握核心技術，并實現產業化的純電動汽車，其面市也標志著上汽集團通過榮威750中混、榮威550插電式強混以及榮威E50純電動汽車等一系列新能源產品的自主研發，逐步掌握了“三電”核心技術。
在動力電池系統方面，2012年，上汽旗下全資子公司上海捷新動力電池系統有限公司生產的電池包已實現量產，并應用于已成功上市的榮威E50純電動轎車，與榮威550插電強混汽車項目配套的電池包也正在進行相關試驗，計劃2013年形成量產配套能力。
同時，通過榮威E50的研發和產業化，上汽集團已經形成了新能源汽車的量產能力，并進一步完善了新能源汽車的產業鏈布局，培養和帶動了一批本土零部件企業技術創新能力的提升。
據上述人士透露，上汽的技術路線是：瞄準汽車驅動電力化趨勢，重點加快推進混合動力和電動汽車產業化，適時推動燃料電池汽車的研發升級和示范運行。其目標除了在“十二五”末占有國內新能源市場的兩成份額外，還將通過實施節能和新能源汽車戰略，快速降低公司平均燃油消耗值，達到國家2015年和2020年平均燃油消耗量的限值目標。
