昨日，萬向集團董事長魯冠球出席萬向錢潮股東大會，被投資者團團圍住。 新京報記者 鄭道森 攝
萬向集團董事長魯冠球稱，會對菲斯科加大投資，今后還要實現向菲斯科供應零部件
特斯拉CEO訪華的第二天，菲斯科的新東家萬向集團董事長魯冠球在自家門口被團團圍住，菲斯科曾是特斯拉最大的競爭對手。昨日下午，萬向集團旗下上市公司萬向錢潮在浙江蕭山召開股東大會，上百位投資者和機構分析師趕來蕭山城郊的寧圍鎮，追問萬向與菲斯科后續整合問題。
成功收購菲斯科之后，魯冠球首次公開露面。他告訴新京報記者，萬向會對菲斯科加大投資，“給它灌氧氣，給它輸血”，今后還要實現向菲斯科供應零部件。
“一定要向菲斯科供應零部件”
北京時間2月15日凌晨，萬向集團擊敗“小超人”李澤楷，成為了美國電動車巨頭菲斯科的收購方。消息傳回國內，萬向旗下上市公司萬向錢潮連續多個交易日封住漲停板。
美國菲斯科公司成立于2007年，曾是美國電動車領軍者特斯拉在新能源汽車領域最大的競爭對手。2013年11月，因經營不佳，菲斯科申請破產保護。
“造新能源汽車，是我一生的事業。”在昨日的股東大會上，魯冠球表示，萬向集團旗下原有的電動汽車公司在技術上跟菲斯科差了一大截，收購菲斯科就是為了實現造電動汽車的夢，讓這個速度加快一點。
魯冠球告訴新京報記者，對于菲斯科，現在關鍵是加大投資。“它破產就是因為沒有錢投了，那我們有錢，就由我們來給他們投資。”魯冠球說：“就像氧氣沒有了我們給它灌氧氣，缺血了我們給它輸血。但具體投資多少錢，這個沒有標準，真的沒有標準。”
收購菲斯科之后，萬向集團將有怎樣的整合計劃？魯冠球表示，現在首要的問題是解決此前菲斯科的庫存，下一步就是恢復生產。他表示：“我們正在策劃把他們的車子拿到中國來賣，但什么時候拿到中國來生產沒有時間表。”
萬向集團作為國內最大的汽車零部件生產廠商之一，今后是否會給菲斯科供應零部件？在股東大會上，多位投資者問到這個問題。
“一定要供的！”魯冠球說：“不供不現實，別人的汽車我們都要供，我們自己的車我們怎么會不供，他們已經在研究了。”
有投資者追問：“會不會向特斯拉供應零部件？”魯冠球反問：“有業務我們為什么不做？”
收購菲斯科的不是萬向錢潮
收購菲斯科的是萬向集團，并非上市公司萬向錢潮，但資本市場依然對萬向錢潮的新能源車概念存在想象。本報此前曾報道，就在萬向錢潮收購成功消息傳出之后的幾天內，數以億計的資金涌入萬向錢潮，爆炒這只“中國特斯拉”概念股。
