電動汽車問世以來，充電難、續(xù)航短的問題一直為公眾所詬病，其原因在于動力電池成本過高。位于焦作市中站區(qū)的多氟多新能源公司就是一家致力于鋰離子電池和電源解決方案的高科技企業(yè)，而它的背后，則是與新能源電動汽車行業(yè)看似無關的多氟多化工股份有限公司。從氟化工到新能源，“跨行”作業(yè)，多氟多是如何做到的呢？
為電動汽車“強心”
“看似跨行，實則有非常緊密的聯(lián)系。我們通過技術創(chuàng)新積累，研究了氟與新能源的關系。”3月1日，多氟多公司董事長李世江對記者說，先是開發(fā)了國家級新產(chǎn)品六氟磷酸鋰，打破國外技術壟斷，該產(chǎn)品是新能源鋰電池不可替代的核心材料，以此為突破口，實現(xiàn)了鋰電池原料的產(chǎn)業(yè)化；隨后又自主研發(fā)了電解液、正極材料、隔膜等核心原材料，最終實現(xiàn)了自主生產(chǎn)鋰離子動力電池。
目前，多氟多已擁有獨立的研發(fā)、實驗、生產(chǎn)機構和完全自主知識產(chǎn)權，公司生產(chǎn)的三款電池在循環(huán)、高低溫放電、倍率、一致性等方面性能優(yōu)異，入選國家高新技術與產(chǎn)品推薦目錄，成為兩款電動汽車的首選。國內(nèi)已有4800輛裝配多氟多電池的電動汽車實現(xiàn)電池零事故行駛，其中，首輛車已安全行駛9萬公里。產(chǎn)品同時銷往歐美市場，成功應用在電動汽車、電動自行車、電動工具等領域。僅2014年上半年，公司鋰離子動力電池銷量就同比增長177%。
“從鋰離子電池到電動汽車動力總成，如今，多氟多又將目光投向了電動汽車整車的研發(fā)和生產(chǎn)。”李世江說，我們將力爭打通電動汽車產(chǎn)業(yè)鏈。
光伏發(fā)電“露鋒芒”
2月28日，從多氟多科技大廈樓頂放眼望去，一片好似藍色海洋的光伏發(fā)電板映入眼簾，這是多氟多化工建成并投產(chǎn)的焦作首家屋頂分布式光伏發(fā)電項目。
多氟多光電分公司總經(jīng)理秦俊光介紹，去年10月建成投運的多氟多科技大廈光伏發(fā)電項目,總投資100多萬元，面積728平方米，裝機容量90KW，日發(fā)電量350千瓦時。按照目前當?shù)卮蠊I(yè)用電價格0.60元/KWh計算，該項目平均每年發(fā)電所節(jié)省的電費約10.67萬元。
據(jù)了解，早在2010年，多氟多便提出“制能、儲能、節(jié)能”的新能源發(fā)展戰(zhàn)略，通過拓寬、延伸氟化工產(chǎn)品的應用領域，讓企業(yè)不斷煥發(fā)出新的生命活力。在新能源的制能領域，多氟多大力發(fā)展以光伏發(fā)電為代表的新能源產(chǎn)業(yè)。
秦俊光說，圍繞繼續(xù)做大做強光伏產(chǎn)業(yè)，多氟多正與國內(nèi)某知名光伏企業(yè)洽談，深入研究硅烷法制多晶硅生產(chǎn)技術，把硅做成晶體硅，加速向光伏電池方向發(fā)展生產(chǎn)清潔能源的步伐。
“多氟多把對‘氟鋰硅’的研究與新能源產(chǎn)業(yè)結合起來，進一步提出整體解決方案，這是自身發(fā)展的需要，也是時代的召喚。”李世江說。
