近年來，我國新能源汽車產業發展迅猛，產銷量從2012年的不足1萬輛，2013年達到兩萬輛，2014年，我國共生產新能源汽車8.4萬輛，同比增長近4倍。業內預計，今年將有望達到20萬輛以上。 ...

截至目前，上海已有11464輛新能源車在市場上運行，去年上海新能源車銷量在全國各省區市中排名第一，上海成為目前全國新能源車市場規模最大的地區。...

插電式混合動力汽車依然引領市場、微型新能源汽車實現市場逆襲、中國高端新能源汽車市場呈現激烈競爭、中級別純電動車型難出現分化、新型電池等技術加速產品化、新能源汽車成本有望繼續降低、充電樁短缺問題繼續困擾市場發展、互聯網技術將更廣泛的與新能源汽車結合。...

2015年是奠定中國新能源汽車市場地位的一年，產銷量將達到20萬輛以上。...

國家“863計劃”節能與新能源汽車重大項目專家組組長歐陽明高預測，2014年中國新能源汽車產銷將同比增長300%。一系列數據表明，中國將首次超過日本，成為繼美國之后的世界第二大新能源汽車市場。...

2014年，國內新能源汽車市場迎來真正產業意義上的發展，一些暢銷車型的市場局面逐漸打開。...

經歷了去年的爆發式增長，今年新能源汽車能否再續輝煌？筆者認為，雖然今年補貼有所退坡，但今年新能源汽車銷量仍有望實現快速增長。...

受益于國家政策強力扶持,在剛剛過去的2014年,我國新能源汽車生產數量創新高,達到84900輛,同比增長3倍,被稱為新能源汽車元年。但在這一亮麗數字的背后,新能源汽車業界仍充滿一種無法言說的焦慮。...

公開數據顯示，截至2014年10月底，深圳新能源汽車已補貼的接近9000輛（特斯拉除外），但僅僅占這個城市汽車總量的零頭。...

按照規劃，到2017年，我市將初步建成生產規模較大的新能源汽車產業基地，整車產能5萬輛，動力電池產能6億安時，總產值300億元；培育2～3家大型整車企業，2～3家較大型關鍵零部件企業。...