深圳五洲龍等企業(yè)經(jīng)過前幾個(gè)月低迷之后，自今年9月起，新能源客車生產(chǎn)線又開始活躍起來，處于在加班加點(diǎn)中。...

不斷收緊的政策也讓不少企業(yè)產(chǎn)生一定焦慮，甚至有媒體預(yù)測，隨著新能源汽車政策的出臺(tái)，行業(yè)面臨重新洗牌。...

在業(yè)績增長的原因中，上半年國內(nèi)新能源汽車的銷量增速進(jìn)一步加快被屢次提及。中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，上半年我國新能源汽車共生產(chǎn)17.7萬輛，銷售17.0萬輛，比上年同期分別增長125.0%和126.9%...

三星業(yè)績增長新動(dòng)力的設(shè)想不錯(cuò)，但該公司要面對的問題依舊不小。從事鋰離子電池業(yè)務(wù)的三星SDI，雖然在用于智能手機(jī)的電池領(lǐng)域掌握世界最大份額，但其在用于純電動(dòng)車和插電式混動(dòng)車的車載鋰離子電池領(lǐng)域成績卻并不理想。...

作為鋰電池行業(yè)內(nèi)的兩家“巨頭”，該消息當(dāng)日在業(yè)內(nèi)引起了不小的震動(dòng)。然而，根據(jù)比亞迪當(dāng)日披露的澄清公告來看，三星入股比亞迪或許已經(jīng)敲定。...

由于數(shù)字化是未來充電運(yùn)營的方向，不同充電樁要具有統(tǒng)一的充電接口、數(shù)據(jù)接口、移動(dòng)設(shè)備接口等，以此實(shí)現(xiàn)樁與樁之間的數(shù)據(jù)共享，不同公司的充電樁才能夠交叉使用，從根本上解決充電樁兼容性問題。...

由于數(shù)字化是未來充電運(yùn)營的方向，不同充電樁要具有統(tǒng)一的充電接口、數(shù)據(jù)接口、移動(dòng)設(shè)備接口等，以此實(shí)現(xiàn)樁與樁之間的數(shù)據(jù)共享，不同公司的充電樁才能夠交叉使用，從根本上解決充電樁兼容性問題。...

持續(xù)半年的新能源汽車騙補(bǔ)調(diào)查已經(jīng)結(jié)束，督查報(bào)告對騙補(bǔ)以及違規(guī)謀補(bǔ)這兩個(gè)概念進(jìn)行了定義，并且對下一步新能源汽車扶持政策如何走，提出了具體的改進(jìn)方向。...

南京市財(cái)政局、南京市新能源汽車推廣應(yīng)用工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室聯(lián)合下發(fā)補(bǔ)貼細(xì)則，明確了新能源汽車的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)和對象。...

鼓勵(lì)微型電動(dòng)車，并不意味著新能源汽車降低補(bǔ)貼門檻。相反，隨著新版目錄的推行，對補(bǔ)貼車型的審核越來越嚴(yán)格，車型也會(huì)相對精簡很多，一批技術(shù)含量低的新能源車將被淘汰出局。...