中國(guó)近四十年經(jīng)濟(jì)的狂飆突進(jìn)，催生了世界上可能是最大規(guī)模的城市中產(chǎn)階層，而他們的存在和需求，意味著一個(gè)龐大的內(nèi)需市場(chǎng)的升級(jí)迭代。任何一個(gè)有雄心有想法的企業(yè)家，都不應(yīng)該忽視這樣的轉(zhuǎn)變，不應(yīng)該忽視這個(gè)市場(chǎng)。...

此舉也是為了滿足特斯拉業(yè)務(wù)的擴(kuò)張的需要，去年它們收購(gòu)了SolarCity，未來(lái)將主要以一家能源公司的面目示人，電動(dòng)車只是其業(yè)務(wù)的一部分了。...

從汽車行業(yè)的發(fā)展來(lái)看，2017年中國(guó)汽車市場(chǎng)的增長(zhǎng)預(yù)期并不是太好。究其緣由，主要在于購(gòu)置稅減半政策在2016年下半年提前消化了需求，行業(yè)對(duì)2017年中國(guó)車市的表現(xiàn)整體看淡，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)預(yù)測(cè)2017年的增長(zhǎng)在5%左右。...

到2020年，北京將基本建成互聯(lián)互通、智能高效的充電設(shè)施服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，可保障60萬(wàn)輛電動(dòng)汽車的充電需求，重點(diǎn)區(qū)域的充電服務(wù)半徑小于0.9公里。...

在電動(dòng)車業(yè)務(wù)領(lǐng)域，比亞迪2015年的新能源車銷量達(dá)61722輛，全球市場(chǎng)占有率第一，約為11%，新能源車足跡遍布全球50個(gè)國(guó)家和地區(qū)，約240個(gè)城市。2016年上半年，比亞迪新能源汽車銷量同比大幅增長(zhǎng)130%，約4.9萬(wàn)輛，再次位列全球市場(chǎng)第一。...

在電動(dòng)車業(yè)務(wù)領(lǐng)域，比亞迪2015年的新能源車銷量達(dá)61722輛，全球市場(chǎng)占有率第一，約為11%，新能源車足跡遍布全球50個(gè)國(guó)家和地區(qū)，約240個(gè)城市。2016年上半年，比亞迪新能源汽車銷量同比大幅增長(zhǎng)130%，約4.9萬(wàn)輛，再次位列全球市場(chǎng)第一。...

盡管德國(guó)政府自今年6月以來(lái)就推出了相當(dāng)豐厚的電動(dòng)汽車購(gòu)置補(bǔ)貼，但是在2016年里純電動(dòng)汽車的銷售量甚至要比去年還低8%左右。共計(jì)11410輛新電動(dòng)汽車在2016年首次掛上車牌，市場(chǎng)占有率只有0.3%，低得可憐。...

盡管德國(guó)政府自今年6月以來(lái)就推出了相當(dāng)豐厚的電動(dòng)汽車購(gòu)置補(bǔ)貼，但是在2016年里純電動(dòng)汽車的銷售量甚至要比去年還低8%左右。共計(jì)11410輛新電動(dòng)汽車在2016年首次掛上車牌，市場(chǎng)占有率只有0.3%，低得可憐。...

中國(guó)新能源車企間的競(jìng)爭(zhēng)也將正式拉開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)的序幕，這其中的競(jìng)爭(zhēng)形勢(shì)對(duì)于車企來(lái)說(shuō)也將成為一種自我進(jìn)化迭代的激勵(lì)和倒逼的力量。競(jìng)爭(zhēng)同樣不止反映在各車企之間，也將經(jīng)延伸到電池企業(yè)、零部件企業(yè)以及新能源市場(chǎng)上下游整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈。...

中國(guó)新能源車企間的競(jìng)爭(zhēng)也將正式拉開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)的序幕，這其中的競(jìng)爭(zhēng)形勢(shì)對(duì)于車企來(lái)說(shuō)也將成為一種自我進(jìn)化迭代的激勵(lì)和倒逼的力量。競(jìng)爭(zhēng)同樣不止反映在各車企之間，也將經(jīng)延伸到電池企業(yè)、零部件企業(yè)以及新能源市場(chǎng)上下游整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈。...