不管是插電車還是純電動車，誰能抓住私人消費市場，誰就獲得了下一輪競爭的入場券。...

比起營銷變革的“雷聲大雨點小”，更令人擔憂的是雷克薩斯已經堅持了十年之久的“自負”在華發展戰略，不會因為一個“空降兵”而真正改變。而這種已經導致雷克薩斯在華節節敗退的痼疾，未來或將繼續蔓延。...

因智慧手機、平板電腦用電池的競爭激烈且市場縮小，故計劃搶進車用鋰離子電池市場，惟目前仍處于模擬研究階段，因此要完成試作品、并實際獲得車廠采用，預估最快要等到2018年。...

中國將迎來新能源汽車發展的大時代，2015年或將延續2014年的快速增長趨勢，保持同比2-3倍的增長，預計2015年產銷量將達15-20萬輛。...

國內外對于磷酸鐵鋰的研究和產業化的起步差別不大，幾乎處于同一起跑線，加之國內相對成熟的產業鏈，有利于整個中國電池產業長足發展。...

車型少、性價比不夠高、公用充電樁設施配套不齊全依然是制約新能源車推廣的瓶頸，而充電樁的建設屢屢碰壁、標準不統一等也成為當前難啃的硬骨頭。...

有消息顯示雷克薩斯將會推出全新款LS，而這款車型最大的特點就是將要增搭氫燃料系統。...

目前，株洲市首座電動汽車充電站——株瀏電動汽車站早已建設完工，株洲市荷塘區華潤萬家地下停車場內的兩個充電樁投入運營，明年將先從機關單位、商場及酒店等公共場所入手，建設2000個左右的充電樁。...

從以上數據中我們可以看到，今年中國將再次蟬聯世界最大汽車產銷國，國內車市依舊充滿旺盛活力。...

青島特銳德汽車充電有限公司是一家從事汽車群充電系統及智能充電終端建設、汽車充電服務的國家高新技術企業。合肥國軒高科動力能源股份有限公司是一家擁有自主知識產權核心技術的國家火炬計劃重點高新技術企業。...