就2014年汽車行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、問題與焦點(diǎn)進(jìn)行了采訪，主要話題涉及汽車行業(yè)政策的修訂、新能源汽車發(fā)展的規(guī)劃目標(biāo)能否實(shí)現(xiàn)、中國品牌的生長現(xiàn)狀以及對2014年汽車市場的總結(jié)。...

來自工信部的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，去年前11個(gè)月，我國新能源汽車?yán)塾?jì)生產(chǎn)5.67萬輛，同比增長5倍。其中，純電動乘用車生產(chǎn)2.58萬輛，同比增長近7倍，插電式混合動力乘用車生產(chǎn)1.36萬輛，同比增長竟高達(dá)25倍。...

即便是政策扶持誘人，政府補(bǔ)貼可觀，新能源汽車市場發(fā)展可期，但企業(yè)若想在這一輪競爭中立于不敗之地，練好內(nèi)功才是關(guān)鍵。...

隨著中央政府政策激勵(lì)和各地方政府新能源汽車補(bǔ)貼實(shí)施細(xì)則密集發(fā)布，以及私人消費(fèi)開始釋放，2014年9月，中國新能源汽車產(chǎn)量首次破萬，銷量也急劇攀升，新能源汽車呈現(xiàn)爆發(fā)式發(fā)展。...

包括現(xiàn)代、起亞、奔馳、寶馬、日產(chǎn) 及特斯拉在內(nèi)的六大車企均在積極研發(fā)這種遙控駕駛系統(tǒng)，將利用手表對車輛進(jìn)行遠(yuǎn)距離控制。...

回首過往一年，汽車業(yè)界可謂跌宕起伏、大事不斷！反腐敗行至深處，自主品牌遭遇“12連跌”……這一件件、一樁樁無不突顯出，2014年——充滿變革的一年。...

新能源車市場前景美好，但市場各方也不能過于樂觀。就國內(nèi)而言，新能源車商業(yè)化、產(chǎn)業(yè)化，都仍處于起步階段，還需要一步一個(gè)腳印地往前走。...

以純電動車為例，去年的國家補(bǔ)貼最高標(biāo)準(zhǔn)達(dá)6萬元，今年可能將下降到5.7萬元左右。國家、省級、市級的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)則一直按照5：2：3的比例，也就是說，隨著國家補(bǔ)貼的退坡，省市給的補(bǔ)貼也將隨之下降。...

中汽協(xié)預(yù)計(jì)，隨著一些利好政策的實(shí)施，今年新能源汽車銷量有望達(dá)到20萬輛。 ...

盡管昂貴的“門票”一票難求，還是有眾多企業(yè)躍躍欲試。萬向錢潮正在申請電動汽車生產(chǎn)資質(zhì)，其大股東是萬向集團(tuán)。億緯鋰能也表示，公司正在申請新能源汽車準(zhǔn)入資質(zhì)，其主營業(yè)務(wù)是鋰電池。 ...