各大電子廠商紛紛加入三大主流無(wú)線電技術(shù)聯(lián)盟，僅WPC聯(lián)盟至今就有接近200家廠商聯(lián)盟。但是無(wú)線充電的應(yīng)用產(chǎn)品并不多見(jiàn)，甚至國(guó)產(chǎn)手機(jī)至今沒(méi)有一款無(wú)線充電設(shè)備。...

在很久以前，無(wú)線充電技術(shù)在消費(fèi)類市場(chǎng)就表現(xiàn)出巨大的潛力，許多電池供電型便攜式設(shè)備均能受益于這種技術(shù)，從手機(jī)到電動(dòng)汽車不一而足。...

日本經(jīng)產(chǎn)省負(fù)責(zé)人表示：“要想使電動(dòng)汽車（EV）及插電混合動(dòng)力車（PHEV）普及，就必須要擴(kuò)充充電基礎(chǔ)設(shè)施。在這方面，無(wú)線供電技術(shù)被寄予厚望。”...

在電子企業(yè)中，對(duì)無(wú)線供電系統(tǒng)的研發(fā)尤其下力氣的是美國(guó)高通（Qualcomm Technologies）。該公司2011年11月宣布，從擁有眾多電磁感應(yīng)式無(wú)線供電技術(shù)專利的新西蘭奧克蘭大學(xué)（University of Auckland）收購(gòu)了無(wú)線供電技術(shù)相關(guān)資產(chǎn)。...

2013年11月，電動(dòng)汽車無(wú)線供電向?qū)嵱没~進(jìn)了一大步。美國(guó)汽車工程師協(xié)會(huì)（SAE）宣布就電動(dòng)汽車無(wú)線供電使用85kHz頻帶（81.38k～90.00kHz）達(dá)成一致...

目前，純電動(dòng)公交線路已在全國(guó)多個(gè)地區(qū)正式投入運(yùn)營(yíng)。不過(guò)，在實(shí)際運(yùn)營(yíng)中，充電樁等配套設(shè)施的建設(shè)卻成為阻礙純電動(dòng)汽車快速推廣的瓶頸之一。...

Leoht Tote內(nèi)置有鋰離子電池，集成有LED燈、2個(gè)USB接口，還支持無(wú)線充電功能。...

拋開(kāi)各種調(diào)研公司樂(lè)觀的數(shù)據(jù)，應(yīng)該說(shuō)真正的“無(wú)線”時(shí)代還沒(méi)有到來(lái)，標(biāo)準(zhǔn)不一、技術(shù)瓶頸、用戶接受程度等依然制約著無(wú)線充電走進(jìn)主流充電通道。...

如今特斯拉、VOLVO、奧迪和寶馬等傳統(tǒng)汽車企業(yè)都已經(jīng)開(kāi)始研發(fā)或測(cè)試旗下電動(dòng)車的無(wú)線充電系統(tǒng)。而全球通訊以及IT界的新貴們也發(fā)現(xiàn)了這個(gè)可以分食新能源車產(chǎn)業(yè)的機(jī)會(huì)，大張旗鼓地將觸手伸向了為電動(dòng)車進(jìn)行無(wú)線充電的新領(lǐng)域。...

如果你還認(rèn)為無(wú)線充電僅存在于理論上，那就OUT了，如今特斯拉、VOLVO、奧迪和寶馬等傳統(tǒng)汽車企業(yè)都已經(jīng)開(kāi)始研發(fā)或測(cè)試旗下電動(dòng)車的無(wú)線充電系統(tǒng)。而全球通訊以及IT界的新貴們也發(fā)現(xiàn)了這個(gè)可以分食新能源車產(chǎn)業(yè)的機(jī)會(huì)，大張旗鼓地將觸手伸向了為電動(dòng)車進(jìn)行無(wú)線充電的新領(lǐng)域。...