谷歌已加入研發(fā)更好的電池技術(shù)的大軍，幫助進(jìn)軍消費電子和其他硬件領(lǐng)域。...

“目前特斯拉處于‘投機(jī)后遺癥’的恢復(fù)期當(dāng)中，中國是特斯拉在全世界范圍內(nèi)唯一有多余庫存的市場，我們現(xiàn)在還在消化庫存中。”...

最近一輛奧迪無人駕駛汽車在美國公路上完成了3400英里的旅行，這至少向我們證明了一點：對于限速規(guī)定來說，電腦要比人腦要聽話的多。...

美國主流網(wǎng)絡(luò)媒體BI采訪了10名汽車界高管，詢問他們對蘋果開發(fā)汽車的看法。盡管到現(xiàn)在為止還沒人了解蘋果汽車什么樣，但高管們對這一創(chuàng)意持歡迎態(tài)度。...

作為一家上市汽車公司的CEO,真的沒有利潤壓力嗎?馬斯克說,特斯拉的所有股東早已知曉他的思路,公司盈利只是為了保證生產(chǎn)投入,而非首要目標(biāo)。“我只有公司大概30%的股權(quán),如果股東不同意我的哲學(xué),他們大可投票炒掉我。”...

這一電池研發(fā)項目僅僅開展了9個月就壽終正寢，因其研發(fā)團(tuán)隊認(rèn)為這一項目還不夠成熟。...

“電車悖論”是倫理學(xué)領(lǐng)域最為知名的思想實驗之一，其內(nèi)容大致是：一個瘋子把五個無辜的人綁在電車軌道上。迫使一輛失控的電車朝他們駛來，并且片刻后就會將他們碾壓。幸運的是，你可以拉動一個變軌拉桿，讓電車開到另一條軌道——但是那個瘋子在那另一條軌道上也綁了一個人。...

李彥宏表示，百度會與第三方汽車廠商合作，百度方面并不負(fù)責(zé)硬件，至于與哪幾家汽車廠商合作，他當(dāng)時并未透露。...

蘋果電動汽車代碼為“SG5”，產(chǎn)品早已脫離了概念階段。...

最近特斯拉正在進(jìn)行一系列的裁員安排，希望此舉能刺激特斯拉中國部門扭轉(zhuǎn)業(yè)績。在2014年，特斯拉凈損失達(dá)2.94億美元。當(dāng)然，特斯拉的車超級棒，但是投資人在擔(dān)心，這家公司到底哪天才能開始掙錢。...