EVE工作組將在《電動汽車法規參考指南》涉及的相關領域繼續開展工作，深入研究法規制定的必要性和可行性，并根據研究情況開展相關法規的制定工作，提升對電動汽車環保方面的技術要求，促進電動汽車的市場化發展。...

我們可以毫不夸張地說，2014年，真的成為了我國新能源汽車元年和新能源汽車私人消費元年。...

從國家推廣普及新能源汽車的幾十個城市來看，基本上普遍為大中城市以上。在包括北京、上海、廣州等這些大中城市發展與普及電動汽車，從某種角度看是一種實質上的污染轉移，也就是將這些城市使用電動汽車所本應產生的污染，轉移到了傳統能源發電廠所在地。...

我國首個高速公路跨城際快充網絡——京滬高速公路快充網絡全線貫通，開電動汽車從上海到北京過年成為現實。無錫的電動汽車普及情況如何，記者進行了采訪。...

隨著新能源汽車推廣力度的加大，奔跑在合肥大街小巷的新能源汽車越來越多，建設充電樁，為電動汽車添加“糧草”勢在必行。記者從合肥供電公司獲悉，今年該公司將新、擴建5座公交充電站，21個新的電動轎車充電站也正在建設中。今后無論公交車還是私家車都能及時充電。...

京蘭新能源汽車產業是惠州市政府重點支持的一大項目。去年下半年以來，經惠州市、惠東縣多次召開項目推進協調會，京蘭公司的新能源汽車項目進展加快，目前生產廠區已完成建設。...

目前電動汽車在安全性、可靠性方面還存在差距，要想更好地被市民認可，還要嚴把質量關，尤其是零部件的質量。...

為鼓勵更多新能源汽車、特別是純電動汽車進入市民家，本市正廣泛布局充換電設施，努力解決電動汽車充換電不方便、續航里程短的難題。...