新政策頻出 引領新能源汽車規(guī)范健康發(fā)展從2014年開始，我國的新能源汽車市場在多項政策的鼓勵扶持下，開啟了成倍增長的爆發(fā)式增長模式，我國也一躍成為全球第一大新能源汽車市場。 ...

新能源汽車企業(yè)準入及新能源產(chǎn)品準入方面，意見稿均給出了明確的條件。在業(yè)內(nèi)最為關注的新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)準入條件上，意見稿對生產(chǎn)能力和條件、設計開發(fā)、生產(chǎn)一致性、售后服務能力等方面的要求，比2009版更加細化和嚴格，要符合《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)準入條件及審查要求》。...

大洋電機將進一步鞏固并深化與巴拉德業(yè)良好的合作關系，雙方將在未來5年內(nèi)在國內(nèi)燃料電池市場中進行戰(zhàn)略合作，包括但不限于市場開拓、聯(lián)合產(chǎn)品開發(fā)、燃料電池模塊組裝等。...

預計最早到2016年底美國燃料電池在公共汽車領域有望爆發(fā)，美國燃料電池公共汽車性能有望達到傳統(tǒng)柴油客車的水平；日本堅持氫能和燃料電池路線，購買燃料電池家用熱電聯(lián)供系統(tǒng)可獲得50%費用減免。...

這些消息似乎預示著氫燃料電池客車很快就會步入商業(yè)化運營。那么，國內(nèi)氫燃料客車商業(yè)化會在近期實現(xiàn)嗎？業(yè)內(nèi)專家認為，許多關鍵技術仍有缺失，規(guī)模化商業(yè)生產(chǎn)還有很長的路要走。...

目前燃料電池汽車處于產(chǎn)業(yè)化的前期，預計2020年進入快速爆發(fā)期。目前燃料電池的技術趨于成熟，燃料電池汽車普及的主要障礙來自于：燃料電池系統(tǒng)的成本比較高以及配套基礎設施不足。...

德賽電池主營業(yè)務為無汞堿錳電池、一次鋰電池、鋅空氣電池、鎳氫電池、鋰聚合物電池、燃料電池及其他種類電池、電池材料、配件和設備的研究、開發(fā)和銷售。...

國內(nèi)燃料電池技術水平與國外仍有一定差距，政策的大力支持有望復制純電動汽車的推廣路徑，實現(xiàn)彎道超車。...