豐田汽車中國公司日前發(fā)布訃告，豐田汽車最高顧問，曾任豐田汽車社長的豐田英二于17日因心力衰竭在豐田公司所在的愛知縣豐田市醫(yī)院去世，享年100歲。 豐田英二從豐田汽車創(chuàng)業(yè)期開始就投...

日本豐田汽車公司(簡稱豐田)已研發(fā)出新型外部電源供給系統(tǒng)。該系統(tǒng)利用燃料電池客車(FC客車)的燃料電池的發(fā)電電力供給家電產(chǎn)品等。該系統(tǒng)是以在日本中部國際機場、東京都中心至羽田機場之間以及豐田市內(nèi)等運行的燃料電池混合動力客車“FCHV-BUS”為基礎而研發(fā)的，安裝了兩個插孔從車內(nèi)輸出交流電...

據(jù)Record Japan新聞網(wǎng)4月15日報道，隨著人類環(huán)保意識的不斷提升，汽車行業(yè)同樣與時俱進，不斷研發(fā)最新型的節(jié)能環(huán)保車，比如油電混合動力汽車(HV)以及電動汽車(EV)等，而目前最被看好的當屬氫燃料電池車(FCV)，日本豐田、本田兩大汽車制造商均表示將在2015年實現(xiàn)FCV量產(chǎn)化。 FVC是利用氫燃料與空氣中的氧...

鋰離子電池輕便而且儲能能力強，這使得汽車制造商們能夠制造出具有完美加速性能，較長駕駛里程和壽命的純電動或混合動力汽車。但是鋰電池造價昂貴，比如，尼桑聆風的電池部分造價12...

豐田就共同開發(fā)燃料電池車與德國寶馬正式達成了協(xié)議。豐田將向?qū)汃R提供量產(chǎn)前的技術(shù)，將競爭對手拉入自已的陣營。這是豐田不再自恃自己有技術(shù)優(yōu)勢，而是著眼于未來霸權(quán)的深謀遠慮的一招。 此次達成的協(xié)議將從正面解決汽車產(chǎn)業(yè)目前所存在問題，為汽車的未來做出保證。 1月24日，與德國寶馬就開...

豐田汽車公司在2012年重新奪回了汽車銷量世界第一的寶座。但日本國內(nèi)業(yè)務卻因消費者脫離汽車現(xiàn)象而陷入苦戰(zhàn)。盡管該公司打算通過大膽調(diào)整經(jīng)營模式來促進銷量增加，但估計2013財年會再次減速。 這是在保持傳統(tǒng)的同時不斷發(fā)起挑戰(zhàn)的豐田的象征。 豐田社長豐田章男1月17日在元町工廠舉行的新款皇冠...

1月24日，豐田汽車和寶馬集團簽訂約束性協(xié)議，以深化雙方的合作關(guān)系。按照協(xié)議，兩家公司將在燃料電池、跑車、輕量化技術(shù)和鋰空氣電池等四個領(lǐng)域展開合作。 蓋世汽車網(wǎng)2013年1月25日報道...

由于滿足了消費者的低燃耗需求，豐田汽車公司的業(yè)績?nèi)找媾噬?012年10月，豐田生產(chǎn)的混合動力車日本國內(nèi)累計銷量突破了200萬輛。那么為何會如此暢銷？其取勝原因何在？記者就此采訪了該公司技術(shù)宣傳負責人中井。 ──您認為普銳斯和Aqua等混合動力車累計銷量突破200萬輛的原因是什么？ 中井： 眾...