截至2015年年底，鄭州公交擁有新能源車輛4017輛，占公交車輛總數(shù)的64.57%，新能源公交車輛比例全國領先。下一步，隨著無線充電技術在公交上的推廣應用，為全市人民提供方便、舒適、快捷出行服務的同時，也將為進一步凈化空氣做出貢獻。...

機構預測，在政策支持的背景下，我國充電樁行業(yè)正面臨巨大藍海。到2020年全國充電樁的需求將急劇上增近500萬個，市場空間巨大，板塊后市或仍存在炒作機會。不過近期應警惕高位出貨風險。...

補貼的不足使得新能源乘用車的發(fā)展陷入到了過度依賴限購城市的擠壓需求上，據(jù)了解目前新能源乘用車在北京、上海兩地銷售較好，幾乎占據(jù)新能源乘用車市場的半壁江山，而在二三線城市，新能源乘用車的銷量遠沒有這些限購的一線城市高。...

然而，充電設施建設作為新能源汽車最重要的配套設備，其發(fā)展一直是短板，2015年我國樁車比僅為1：10。因此，大力推進充電設施建設將成為加快新能源汽車發(fā)展的主要任務之一，國家也在不斷加強對充電樁政策上的扶持。國家規(guī)劃2016年各類充電設施總投資300億元，同比增速超過500%，按照國家“樁站先行，適度超前”的規(guī)劃，預計2017年投資額約480億元，同比增速50%。...

根據(jù)配股方案，動力源擬按照每10股配售不超過3股的比例向全體股東配售，預計配售股份數(shù)量不超過13138.28萬股，擬募集資金不超過8億元，將用于安徽生產(chǎn)基地技改及擴建項目、研發(fā)中心升級建設項目、償還銀行貸款及補充流動資金。...

因缺乏合理規(guī)劃和清晰商業(yè)模式的引導，大量無效投資和低利用率的充電樁正在成為無人買單的“昂貴學費”。而當補貼成為決定充電樁企業(yè)生死的重要資金回轉點時，一場洗牌已經(jīng)在所難免。...

因缺乏合理規(guī)劃和清晰商業(yè)模式的引導，大量無效投資和低利用率的充電樁正在成為無人買單的“昂貴學費”。而當補貼成為決定充電樁企業(yè)生死的重要資金回轉點時，一場洗牌已經(jīng)在所難免。...

據(jù)了解，易事特剛剛將電源安進長沙的磁浮快線，這是國內第一條自主設計、自主制造、自主施工、自主管理的“四自”中低速磁懸浮。...

其中最亮眼的主題投資便是新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈，在周初短暫回調后，新能源汽車、充電樁、鋰電池指數(shù)在周三集體爆發(fā)，成為當日的領漲龍頭，當日漲幅均超過6%，分別為6.38%、6.66%和7.69%。即便昨日指數(shù)震蕩回落，這三個題材概念也并沒有出現(xiàn)熄火的現(xiàn)象，昨日分別上漲2.76%、2.91%和1.84%。值得注意的是，鋰電池和新能源汽車指數(shù)已經(jīng)刷新歷史新高，充電樁指數(shù)逼近歷史新高。...

打造一站式綠色綜合能源系統(tǒng)集成服務提供商。募投項目達產(chǎn)后，公司將形成高效光伏電池、組件，儲能電池，以及充電樁等全方位綠色能源產(chǎn)品的供給，打造成為集“設計+產(chǎn)品+金融+服務”為一體的一站式綠色綜合能源系統(tǒng)集成服務提供商。...