由中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心主辦的“2014中國(guó)汽車(chē)高新技術(shù)發(fā)展國(guó)際論壇(AUTOTEC 2014)”于2014年7月10日-11日在北京會(huì)議中心舉辦。論壇作為汽車(chē)行業(yè)交流技術(shù)、洽談合作的重要平臺(tái)，得到了政府主管部門(mén)、行業(yè)機(jī)構(gòu)和企業(yè)的高度認(rèn)可。
本屆論壇以“下一代汽車(chē)核心技術(shù)”為主題，將邀請(qǐng)行業(yè)主管部委領(lǐng)導(dǎo)，SAE-International、中國(guó)智能交通協(xié)會(huì)、日本國(guó)土交通省、美國(guó)西南研究院、中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心、清華大學(xué)等中外行業(yè)科研機(jī)構(gòu)代表，以及北汽、廣汽、大眾、日產(chǎn)、奔馳、本田、玉柴、博世、大陸、百度等行業(yè)技術(shù)領(lǐng)先企業(yè)專家等30多位中外嘉賓做技術(shù)報(bào)告。論壇還將就“下一代汽車(chē)核心技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)”、“影響下一代汽車(chē)發(fā)展的IT技術(shù)”展開(kāi)兩場(chǎng)精彩的圓桌演講。
本田技研（中國(guó)）投資有限公司研究開(kāi)發(fā)中心技術(shù)部佐山剛彥先生做了主題演講，他表示本田致力于快樂(lè)乘坐、快樂(lè)使用、環(huán)保性能設(shè)計(jì)出眾的開(kāi)發(fā)和技術(shù)研究。本田力求脫離化石燃料，在2015年我們計(jì)劃要上市新型燃料電池的電動(dòng)車(chē)。
以下為佐山剛彥先生的演講：
大家好！我叫佐山剛彥，今天我以新開(kāi)發(fā)總成技術(shù)為題給大家作一個(gè)介紹。
無(wú)論是誰(shuí)都只有在喜歡的時(shí)間前往想去的地方這樣一種愿望，讓這種自由移動(dòng)變成可能，就是本田提供移動(dòng)工具的一種使命，除了自由移動(dòng)的樂(lè)趣之外，我們還力求實(shí)現(xiàn)豐富多彩的可持續(xù)發(fā)展的社會(huì)，為此，我們致力于快樂(lè)乘坐、快樂(lè)使用、環(huán)保性能設(shè)計(jì)出眾的開(kāi)發(fā)和技術(shù)研究。
建設(shè)可持續(xù)發(fā)展的社會(huì)是目標(biāo)，但不局限于此，本田在內(nèi)燃機(jī)和混合動(dòng)力方面，本田秉承地球夢(mèng)科技為理念，以減排二氧化碳為主開(kāi)展相關(guān)的工作。除此之外，我們還力求脫離化石燃料，在2015年我們計(jì)劃要上市新型燃料電池的電動(dòng)車(chē)。另外，在環(huán)保方面，我們發(fā)布了環(huán)保性能和駕駛性能高度融合的新汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，這個(gè)是在2012年發(fā)布的，同時(shí)，我們還發(fā)布了響應(yīng)靈敏、高效率的新CVT無(wú)級(jí)變速。
今天我要介紹駕駛樂(lè)趣和環(huán)保性能高度融合的8速DCT。首先，這是新開(kāi)發(fā)的采用地球夢(mèng)科技的動(dòng)力總成的一覽，首先介紹新開(kāi)發(fā)的VTEC TURBO，陸續(xù)應(yīng)用于飛度等車(chē)型，從而進(jìn)一步提高本田所擁有的駕駛樂(lè)趣和環(huán)境性能，從實(shí)現(xiàn)中級(jí)駕駛樂(lè)趣的大功率2.0發(fā)動(dòng)機(jī)到1.0和1.5發(fā)動(dòng)機(jī)，本田產(chǎn)品可以滿足用戶所有的需求。
首先請(qǐng)看這張圖，這是我們新開(kāi)發(fā)的VTEC TURBO，地球夢(mèng)科技系列汽油發(fā)動(dòng)機(jī)陸續(xù)用于新款飛度等車(chē)型并備受好評(píng)。另外，實(shí)現(xiàn)了它的非常好的燃燒效率，同時(shí)達(dá)到了節(jié)能，提高了它的輸出效率，在基本的性能之上，我們?cè)黾恿诉@樣的渦輪技術(shù)，VTEC TURBO這是我們本田獨(dú)有的一種高技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了高輸出，而且響應(yīng)非常的靈敏，這是我們引以自豪的一個(gè)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了符合純跑車(chē)的卓越動(dòng)力性能和超越傳統(tǒng)V6發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性。
接下來(lái)是1.0和1.5的VTEC TURBO，這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出扭矩大于傳統(tǒng)NA發(fā)動(dòng)機(jī)，燃效也大幅度提升，高度融合了卓越環(huán)保性能和駕駛樂(lè)趣。通過(guò)采用高靈敏度的渦輪增壓器，實(shí)現(xiàn)了自然的靈敏響應(yīng)。請(qǐng)大家注意，即使在這個(gè)級(jí)別，本田也并沒(méi)有忘記駕駛樂(lè)趣，今后本田將擴(kuò)大VTEC TURBO系列的使用范圍，在各種車(chē)型上搭載。這些CVT作為我們本田的主力變速器，今后將得到進(jìn)一步發(fā)展。
新開(kāi)發(fā)的DCT在擁有DCT獨(dú)有的具有運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的變速器的同時(shí)，采用了雙離合結(jié)構(gòu)提高了燃油經(jīng)濟(jì)性。接下來(lái)是關(guān)于動(dòng)作的概要說(shuō)明，通過(guò)采用本田的雙離合器布局，可以實(shí)現(xiàn)和傳統(tǒng)AT相同的平順，動(dòng)力強(qiáng)勁，放心的駕駛。
下面，我要介紹一下電動(dòng)化技術(shù)，這張圖展示了我們本田的地球夢(mèng)科技中的所有混合動(dòng)力技術(shù)，最適合小型車(chē)的IDCD，效率最高的IMMD，實(shí)現(xiàn)卓越操作性能，本田已經(jīng)陸續(xù)發(fā)布了這些技術(shù)。首先，是單電動(dòng)機(jī)的IDCD，它是將內(nèi)置大功率電動(dòng)機(jī)的7速雙離合變速率與新開(kāi)發(fā)的1.5升循環(huán)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)相結(jié)合的新型混合發(fā)動(dòng)系統(tǒng)，通過(guò)分離發(fā)動(dòng)機(jī)的電動(dòng)行駛提高燃油經(jīng)濟(jì)性，又能富有運(yùn)動(dòng)感的行駛，我們通過(guò)同級(jí)領(lǐng)先水平的燃效和凌駕傳統(tǒng)車(chē)型和其他廠商的加速性能實(shí)現(xiàn)了富有樂(lè)趣的體驗(yàn)。接下來(lái)是雙電動(dòng)機(jī)方式的IMMD。它是將2.0升循環(huán)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)輕快加速和同級(jí)領(lǐng)先水平的燃油經(jīng)濟(jì)性。
最后介紹的電動(dòng)化技術(shù)是SHAWD，系統(tǒng)結(jié)合了V63.5升直噴發(fā)動(dòng)機(jī)和單電動(dòng)機(jī)，以電能的形式回收內(nèi)輪產(chǎn)生的能量并傳遞給外輪，從而自行產(chǎn)生車(chē)輪旋轉(zhuǎn)所需的力量，以V6的規(guī)格實(shí)現(xiàn)了超越V8的動(dòng)力功能。今后本田將擴(kuò)大這三種混合動(dòng)力系統(tǒng)的使用范圍，提供給更多的消費(fèi)者。
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