圖片來源：大眾汽車官網(wǎng)
近日，據(jù)國外媒體報(bào)道，盡管新冠疫情導(dǎo)致汽車總銷量在2020年下滑了五分之一，但全球電動汽車的銷量卻在2020年增長43%，達(dá)到300萬輛以上。
數(shù)據(jù)顯示，2020年，純電動汽車和插電式混合動力汽車的銷量占全球汽車市場的4.2%，高于2019年的2.5%。2021年，預(yù)計(jì)將有大約150款新的純電動汽車和插電式混合動力汽車上市。
現(xiàn)階段，新能源汽車市場爭奪戰(zhàn)的主要陣地集中在中國和歐洲。
隨著中央及地方政策紅利持續(xù)釋放，中國新能源汽車消費(fèi)市場持續(xù)擴(kuò)大，2020年，國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)銷分別完成136.6萬輛和136.7萬輛，同比分別增長7.5%和10.9%，增速較上年實(shí)現(xiàn)了由負(fù)轉(zhuǎn)正。
2020年11月2日，國務(wù)院辦公廳印發(fā)《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》，到2025年新能源汽車新車銷售量達(dá)到汽車新車銷售總量的20%左右。到2035年，純電動汽車成為新銷售車輛的主流，公共領(lǐng)域用車全面電動化。
2020年12月31日，四部委發(fā)布關(guān)于進(jìn)一步完善新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知提出，2021年，新能源汽車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)在2020年基礎(chǔ)上退坡20%，通知從2021年1月1日起實(shí)施。
國內(nèi)新能源汽車推廣由政策推廣轉(zhuǎn)向市場推廣，預(yù)計(jì)未來新能源汽車的推廣應(yīng)用將迎來加速期。
歐盟方面，規(guī)定自2020年1月1日起，新車每公里排放的二氧化碳不得超過95克，超過這一目標(biāo)的將被處以每輛車每克95歐元的罰款。
加大懲罰力度的同時，歐盟也從補(bǔ)貼著手，力推新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
1月26日晚間，歐盟為特斯拉和寶馬等公司獲得約29億歐元（約合35億美元）的電池項(xiàng)目國家援助鋪平了道路，以提升歐盟在電動汽車市場的競爭優(yōu)勢。
而在去年，為了促進(jìn)電動汽車的推廣，歐盟27個成員也紛紛出臺了強(qiáng)有力的資金扶持政策：
2020年5月19日，歐盟提案將電動車納入綠色經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇計(jì)劃，具體包括：在未來2年推動200億歐元的清潔能源汽車采購計(jì)劃；建立400-600億歐元的清潔能源汽車投資基金；2025年之前新建200萬個公共充電樁；對零排放汽車免征增值稅。
2020年5月27日，法國總統(tǒng)馬克龍日前宣布80億歐元汽車產(chǎn)業(yè)援助計(jì)劃。2020年6月-12月，購車和置換補(bǔ)貼分別提高1000歐元，購買電動汽車的個人可獲7000歐元補(bǔ)貼，購買電動汽車的公司可獲5000歐元補(bǔ)貼，而購買混合動力可充電汽車的補(bǔ)貼為2000歐元。
2020年6月初，希臘政府宣布大力推廣電動車的計(jì)劃，包括出資1億歐元為在18個月內(nèi)購買電動汽車的買家提供補(bǔ)貼。據(jù)估計(jì)，補(bǔ)貼將可以為14000輛電動汽車報(bào)銷25%費(fèi)用，再加上相關(guān)的紅利和免稅金額，每輛車將減免近10000歐元。
2020年6月5日，德國通過1300億歐元?dú)W洲復(fù)蘇計(jì)劃，撥款500億歐元用于推動電動汽車發(fā)展以及設(shè)立更多充電樁，未來還將提供30億歐元為環(huán)保汽車的研發(fā)和生產(chǎn)提供支持，并計(jì)劃將電動汽車補(bǔ)貼計(jì)劃延長至2025年。針對4萬歐元以下純電動汽車和插混車可享受6000歐元/輛和4500歐元/輛的政府補(bǔ)貼，補(bǔ)貼額度增長了50%；車價高于4萬歐元的車型，則分別可獲得每輛5000歐元和3750歐元獎勵。
2020年7月份，荷蘭政府對私人購置電動汽車提供補(bǔ)貼，對于價格在1200歐元到45000歐元之間，最低行駛里程為120公里的純電動車購買用戶，將獲得4000歐元的補(bǔ)貼，而滿足條件的二手電動車可以獲得2000歐元的補(bǔ)貼。混合動力車型和標(biāo)價在4.5萬歐元以上的純電動車將不予考慮。
日前宣布脫歐的英國也在2020年7月6日提出“新車報(bào)廢計(jì)劃”，根據(jù)計(jì)劃內(nèi)容，車主若將現(xiàn)有的燃油車型更換為新能源車型，將會獲得高達(dá)6000英鎊的政府補(bǔ)貼。英國還計(jì)劃將禁售燃油車的時間節(jié)點(diǎn)，從原定的2040年提前10年至2030年。
……
在高額補(bǔ)貼刺激下，歐盟多國新能源汽車銷量上漲。數(shù)據(jù)顯示，德國2020年電動汽車銷量同比增長近3倍；法國2020年純電動汽車市場份額上升4.8%；英國2020年售出的所有新車中有十分之一為電動化汽車。
近期，歐盟委員會針對交通運(yùn)輸行業(yè)制定最新戰(zhàn)略規(guī)劃，該機(jī)構(gòu)要求汽車行業(yè)加速向電動化轉(zhuǎn)型，并希望在2030年讓3000萬輛電動汽車上路。
普華永道旗下資訊機(jī)構(gòu)思略特（Strategy&）發(fā)布的全球新能源汽車市場研究報(bào)告顯示，到2035年，歐洲市場新能源汽車的銷售占比將達(dá)到汽車總銷量的67%，歐洲新能源汽車滲透率將領(lǐng)先于全球其他市場。
國內(nèi)新能源汽車補(bǔ)貼正逐步退坡，歐盟新能源車市場財(cái)政能持續(xù)多久還未可知，一邊是先發(fā)優(yōu)勢、一邊是風(fēng)頭正勁，一場主陣地爭霸賽正在上演。
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